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Bien que Tesla ait pu \u00e9tablir un nouveau record de livraison au deuxi\u00e8me trimestre, les immatriculations de v\u00e9hicules du constructeur de voitures \u00e9lectriques en Allemagne ont chut\u00e9 par rapport au premier trimestre.<\/p>\n
\u2022 Tesla avec un nouveau record de livraison
\u2022 Pas de nouveau record d’enregistrement en Allemagne
\u2022 Am\u00e9lioration au cours de l’ann\u00e9e<\/p>\n
Au deuxi\u00e8me trimestre 2023, le constructeur am\u00e9ricain de voitures \u00e9lectriques Tesla a livr\u00e9 pas moins de 466 140 v\u00e9hicules. Avec cela, le von Elon Musk groupe g\u00e9r\u00e9 a \u00e9tabli un nouveau record de livraison. 479 700 unit\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 produites au cours du dernier trimestre, comme Tesla l’a annonc\u00e9 d\u00e9but juillet. Les analystes s’attendaient \u00e0 des chiffres inf\u00e9rieurs dans les deux domaines. Au premier semestre 2023, 889 015 v\u00e9hicules \u00e9lectriques ont \u00e9t\u00e9 livr\u00e9s aux clients.
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En Chine, Tesla a livr\u00e9 environ 155 000 v\u00e9hicules au deuxi\u00e8me trimestre 2023, selon les donn\u00e9es de la China Passenger Car Association (CPCA). Cela correspond \u00e0 environ 8% de plus qu’au trimestre pr\u00e9c\u00e9dent, mais le groupe am\u00e9ricain a entre-temps d\u00fb c\u00e9der sa pole position \u00e0 son concurrent chinois BYD, qui a su s’imposer sur le march\u00e9 domestique.\n<\/p>\n
M\u00eame si Tesla a \u00e9tabli un nouveau record trimestriel, cela ne suffit pas pour un nouveau record sur le march\u00e9 allemand. En juin 2023, 8 044 v\u00e9hicules Tesla \u00e9taient immatricul\u00e9s en Allemagne, selon la Federal Motor Transport Authority (KBA). Bien que cela corresponde \u00e0 une augmentation de 176,7 % par rapport \u00e0 juin 2022, au deuxi\u00e8me trimestre 2023, seules 15 729 voitures du groupe Musk \u00e9taient immatricul\u00e9es en Allemagne. Un nouvel enregistrement est manquant. Et qui plus est : par rapport au premier trimestre de l’ann\u00e9e, les paiements d’immatriculation ont diminu\u00e9 de 20 655 unit\u00e9s. Au total, 36 384 nouvelles immatriculations de Tesla ont eu lieu depuis le d\u00e9but de l’ann\u00e9e.
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Dans une comparaison d’une ann\u00e9e sur l’autre, cependant, Tesla a pu augmenter les immatriculations de 11 878 v\u00e9hicules contre seulement 3 851 au deuxi\u00e8me trimestre 2022. Comme le rapporte “Teslamag”, les faibles chiffres de l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente s’expliquent par le fait que la Gigafactory de Berlin n’a contribu\u00e9 que tr\u00e8s peu \u00e0 la production globale \u00e0 ce moment-l\u00e0. De plus, moins de v\u00e9hicules que pr\u00e9vu pourraient \u00eatre produits \u00e0 l’usine de Shanghai en avril et mai 2022 en raison des mesures visant \u00e0 contenir le virus corona.\n<\/p>\n
Tesla n’a r\u00e9cemment pas \u00e9t\u00e9 en mesure de briser le sommet pr\u00e9c\u00e9dent du quatri\u00e8me trimestre de 2022. Par exemple, 31 505 voitures Tesla ont \u00e9t\u00e9 immatricul\u00e9es en Allemagne au dernier trimestre. Le fait que le bonus environnemental pour les voitures \u00e9lectriques ait \u00e9t\u00e9 plus faible au d\u00e9but de l’ann\u00e9e a peut-\u00eatre aid\u00e9 ici. Pour les voitures \u00e9lectriques dont le prix catalogue net est inf\u00e9rieur \u00e0 40 000 euros, les acheteurs re\u00e7oivent d\u00e9sormais une prime de 4 500 euros au lieu des 6 000 euros pr\u00e9c\u00e9dents. Si le prix catalogue net est compris entre 40 000 euros et 65 000 euros, il est d\u00e9sormais de 3 000 euros au lieu des 5 000 euros pr\u00e9c\u00e9dents.\n<\/p>\n
Bureau \u00e9ditorial finanzen.net<\/p>\n<\/div>\n
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