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Hambourg (Reuters) \u2013 Dans le cadre du proc\u00e8s des investisseurs VW de plusieurs milliards de dollars, le tribunal r\u00e9gional sup\u00e9rieur de Braunschweig a d\u00e9cid\u00e9 de recueillir des preuves. <\/p>\n
Le tribunal a annonc\u00e9 vendredi que 86 t\u00e9moins et un grand nombre de documents, qui devaient \u00eatre produits par les personnes impliqu\u00e9es ou demand\u00e9s par des tiers, \u00e9taient destin\u00e9s \u00e0 fournir des informations sur les processus qui se sont d\u00e9roul\u00e9s avant que le scandale du diesel ne soit connu il y a pr\u00e8s de huit ans. . La d\u00e9cision comprend 85 questions de preuve. Celles-ci concernent principalement les all\u00e9gations contradictoires des parties impliqu\u00e9es, \u00e0 la connaissance des membres du directoire ou d’autres dirigeants ad hoc de Volkswagen AG, selon lesquelles le dispositif de neutralisation ill\u00e9gal a \u00e9t\u00e9 install\u00e9 avant la mi-2015. commencer en septembre.<\/p>\n
Le tribunal n’a pas nomm\u00e9 les t\u00e9moins dans son communiqu\u00e9 de presse. En mai, le 3e s\u00e9nat civil avait d\u00e9j\u00e0 annonc\u00e9 vouloir interroger des membres de l’ancien bureau de groupe. <\/p>\n
Compte tenu des nombreuses auditions de t\u00e9moins \u00e0 pr\u00e9voir, le tribunal avait recommand\u00e9 que les personnes impliqu\u00e9es dans la proc\u00e9dure examinent au pr\u00e9alable un r\u00e8glement. La d\u00e9cision d’obtenir des preuves qui vient d’\u00eatre prise donne \u00e0 penser que ces discussions n’ont encore abouti \u00e0 aucun r\u00e9sultat. <\/p>\n
Depuis plus de quatre ans, le tribunal r\u00e9gional sup\u00e9rieur n\u00e9gocie un proc\u00e8s type intent\u00e9 par la soci\u00e9t\u00e9 de fonds de caisse d’\u00e9pargne Deka Investment pour les pertes de prix caus\u00e9es par le scandale du diesel VW. Les plaignants – pour la plupart des investisseurs institutionnels – accusent Volkswagen et son principal actionnaire, Porsche SE, d’avoir longtemps gard\u00e9 secr\u00e8tes les informations sur le scandale des \u00e9missions, leur faisant ainsi perdre la valeur de leurs actions. Volkswagen r\u00e9torque que la pertinence du prix n’est devenue \u00e9vidente qu’avec la publication de l’agence am\u00e9ricaine de protection de l’environnement EPA le 18 septembre 2015. <\/p>\n
La somme des r\u00e9clamations des investisseurs s’\u00e9l\u00e8ve \u00e0 un total de neuf milliards d’euros. Environ la moiti\u00e9 de ces demandes sont adress\u00e9es au tribunal r\u00e9gional de Braunschweig. En cas de verdict en faveur de Deka, les plaignants peuvent y faire valoir leurs droits.<\/p>\n
\u00c0 l’\u00e9poque, l’EPA avait menac\u00e9 l’entreprise d’une amende pouvant aller jusqu’\u00e0 18 milliards de dollars. La compensation du scandale des \u00e9missions, en particulier les amendes, les dommages et les frais de justice, a co\u00fbt\u00e9 \u00e0 Volkswagen plus de 32 milliards d’euros jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent.<\/p>\n
(Rapport de Jan C. Schwartz, \u00e9dit\u00e9 par Myria Mildenberger. Si vous avez des questions, veuillez contacter notre \u00e9quipe \u00e9ditoriale \u00e0 berlin.newsroom@thomsonreuters.com (pour la politique et l’\u00e9conomie) ou frankfurt.newsroom@thomsonreuters.com (pour les entreprises et march\u00e9s). )<\/p>\n<\/div>\n
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