{"id":8168,"date":"2022-02-28T06:52:40","date_gmt":"2022-02-28T08:52:40","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/motogp-nouveautes-brembo-pour-la-saison-2022\/"},"modified":"2022-02-28T06:52:58","modified_gmt":"2022-02-28T08:52:58","slug":"motogp-nouveautes-brembo-pour-la-saison-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/motogp-nouveautes-brembo-pour-la-saison-2022\/","title":{"rendered":"MotoGP, nouveaut\u00e9s Brembo pour la saison 2022"},"content":{"rendered":"\n
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L’entreprise italienne, leader dans le secteur des syst\u00e8mes de freinage, sera \u00e0 nouveau le protagoniste du Championnat du Monde en fournissant des \u00e9triers, des disques, des plaquettes, des pompes de frein et d’embrayage aux 24 pilotes de la cat\u00e9gorie reine.<\/h2>\n<\/p>\n
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Jules Caronia<\/p>\n

28 f\u00e9vrier<\/p>\n<\/div>\n

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44 Championnats du Monde disput\u00e9s dans la cat\u00e9gorie reine, 33 titres Pilotes, 34 Constructeurs et plus de 500 GP remport\u00e9s. Des chiffres qui suffisent \u00e0 d\u00e9crire l’excellence mais qui ne suffisent pas, \u00e0 eux seuls, \u00e0 raconter l’\u00e9tude et le travail derri\u00e8re chacune des innovations technologiques apport\u00e9es \u00e0 la piste ces derni\u00e8res ann\u00e9es. Ce sont les chiffres de Brembo, le leader italien du secteur des syst\u00e8mes de freinage, \u00e0 la veille du championnat MotoGP 2022, \u00e0 partir ce week-end de Losail, au Qatar, pour la premi\u00e8re des 21 \u00e9tapes du calendrier de championnat du monde le plus riche de l’histoire. Une tr\u00e8s longue saison pleine d’innovations techniques, qui verra l’entreprise bas\u00e9e \u00e0 Stezzano, dans la province de Bergame, une fois de plus le protagoniste absolu, confirmant l’approvisionnement des 12 \u00e9quipes impliqu\u00e9es dans la cat\u00e9gorie.<\/p>\n<\/div>\n

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D\u00c9TACH\u00c9 POUR TOUS LES GO\u00dbTS<\/h2>\n

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La gamme de composants fournis par Brembo comprend des \u00e9triers, des disques, des plaquettes, des pompes de frein et d’embrayage. Comme cela s’est \u00e9galement produit les ann\u00e9es pr\u00e9c\u00e9dentes, la possibilit\u00e9 pour chacun des 24 pilotes de la grille de choisir les composants qui conviennent le mieux \u00e0 son style de pilotage est fondamentale, en installant de temps en temps des mat\u00e9riaux diff\u00e9rents, \u00e9galement en fonction de la piste et des tactiques de course. Pour cette raison, six g\u00e9om\u00e9tries de disque sont disponibles avec deux sp\u00e9cifications de mat\u00e9riaux (High Mass, haut de gamme et Standard bas de gamme), pour un total de douze solutions diff\u00e9rentes disponibles.<\/p>\n<\/div>\n

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MOTOGP, NOUVEAU DISQUE DE 355MM<\/h2>\n

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Et m\u00eame si la plupart des coureurs privil\u00e9gieront les disques de 340 mm, la grande nouveaut\u00e9 de la saison est repr\u00e9sent\u00e9e par le disque carbone ventil\u00e9 d’un diam\u00e8tre de 355 mm, sp\u00e9cialement con\u00e7u pour am\u00e9liorer l’\u00e9change thermique et maintenir un haut niveau de performance en cas d’\u00e9preuve. de tr\u00e8s hautes temp\u00e9ratures. D\u00e9j\u00e0 \u00e9prouv\u00e9e lors des tests de pr\u00e9-saison \u00e0 Mandalika, c’est une solution qui pourrait faire la diff\u00e9rence sur les pistes les plus s\u00e9v\u00e8res sur les syst\u00e8mes de freinage, comme Spielberg, Motegi, Sepang et Buriram.<\/p>\n<\/div>\n

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LA REINE DE LA DANSE, LE GP4 GRIPPER<\/h2>\n

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La reine sera toujours le GP4, le nouvel \u00e9trier \u00e0 montage radial \u00e0 quatre pistons introduit dans le Championnat du monde 2020 et largement appr\u00e9ci\u00e9 des champions \u00e0 deux roues malgr\u00e9 le fait que quelqu’un, pour des raisons d’habitude, a continu\u00e9 \u00e0 utiliser la sp\u00e9cification 2019. – qui clins d’\u0153il \u00e0 l’a\u00e9rodynamisme avec la pr\u00e9sence d’ailettes sur le corps de l’\u00e9trier – le GP4 se distingue par son syst\u00e8me innovant capable d’amplifier le couple de freinage avec la m\u00eame force sur le levier de frein et pour l’anti-drag, un dispositif \u00e0 ressort qui \u00e9vite tout contact accidentel entre plaquettes et disque. Cette \u00e9ventualit\u00e9 est d\u00e9cid\u00e9ment d\u00e9sagr\u00e9able lorsque vous vous battez \u00e0 la limite des milli\u00e8mes.<\/p>\n<\/div>\n

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QUESTION DE SENTIMENT<\/h2>\n

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Mais un implant n’est pas compos\u00e9 uniquement de disques et d’\u00e9triers. En effet, il ne faut pas sous-estimer la question de la sensation de freinage qui peut vraiment valoir de pr\u00e9cieuses secondes lors d’une course. Pour cette raison, le ajusteur \u00e0 distance<\/i>, une commande actionn\u00e9e par le pilote avec la main gauche pour r\u00e9gler la position du levier de frein m\u00eame en mouvement. Enfin, un tiers des pilotes MotoGP sont d\u00e9sormais pass\u00e9s au ma\u00eetre-cylindre \u00e0 pouce, la solution technique cr\u00e9\u00e9e par Brembo dans les ann\u00e9es 1990 pour Mick Doohan et qui permet d’activer le frein arri\u00e8re avec un levier actionn\u00e9 par le pouce gauche. La pompe a ensuite fait ses d\u00e9buts en 2019 pousser tirer<\/i>une pompe au pouce 2.0 que le cycliste peut \u00e9galement actionner avec l’index pour une plus grande flexibilit\u00e9.<\/p>\n<\/div>\n

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brembo, PAS SEULEMENT DES FREINS<\/h2>\n

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La gamme de produits du groupe pour 2022 est \u00e9galement compl\u00e9t\u00e9e par les jantes en magn\u00e9sium forg\u00e9 Marchesini, choisies par 8 \u00e9quipes sur 12, qui permettent de faire un peu d’\u00e9conomie sur la balance, favorisant la tenue de route du v\u00e9lo lors des changements de direction. En bref, un engagement total pour les entreprises de la famille Brembo, \u00e9galement impliqu\u00e9es dans les cat\u00e9gories mineures du Championnat du Monde non seulement avec la fourniture d’\u00e9triers Marchesini, de disques en acier, de plaquettes, de pompes et de jantes, mais aussi avec les produits Sbs Friction et J.Juan : les deux marques, r\u00e9cemment acquises par le groupe Bergame, participent personnellement aux saisons Moto2 et Moto3, fournissant respectivement les plaquettes de frein et le mat\u00e9riel de friction, et les durites de frein en tresse m\u00e9tallique<\/p>\n<\/div>\n

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\n 28 f\u00e9vrier 2022 (changement 28 f\u00e9vrier 2022 | 09:37)\n <\/p>\n

\u00a9 REPRODUCTION R\u00c9SERV\u00c9E<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n


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