Quatre employ\u00e9s sur cinq se concentrent sur les frais de d\u00e9placement vers et depuis le travail. Et ce sera encore pire le 1er juillet, lorsque le prix de l’essence augmentera de pr\u00e8s de 14 cents le litre. Selon le syndicat CNV, cela co\u00fbtera facilement au travailleur n\u00e9erlandais moyen 100 euros suppl\u00e9mentaires par mois. <\/p>\n
Le pr\u00e9sident du CNV, Piet Fortuin, qualifie l’augmentation des co\u00fbts d’impossible. “D’une part, nous accordons aux gens de ce pays une compensation du pouvoir d’achat, mais d’autre part, les travailleurs paient de plus en plus d’argent juste pour pouvoir se rendre au travail.” <\/p>\n
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Depuis le 1er janvier de cette ann\u00e9e, les entreprises sont autoris\u00e9es \u00e0 verser aux employ\u00e9s 21 centimes par kilom\u00e8tre de frais de d\u00e9placement non tax\u00e9s. Les recherches du CNV aupr\u00e8s de 1 600 membres montrent que moins de la moiti\u00e9 des employeurs (42 %) font de m\u00eame. Un travailleur sur cinq est m\u00eame rembours\u00e9 moins de 15 centimes du kilom\u00e8tre. <\/p>\n
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“Dans certains secteurs, comme la sant\u00e9, 8 cents par kilom\u00e8tre d’indemnit\u00e9 de d\u00e9placement \u00e9taient tr\u00e8s courants jusqu’\u00e0 r\u00e9cemment”, explique le pr\u00e9sident de la CNV, Piet Fortuin. \u00ab Nous avons r\u00e9ussi \u00e0 doubler cela dans un certain nombre de nouvelles conventions collectives de travail. En cons\u00e9quence, les employ\u00e9s, par exemple, des soins aux personnes handicap\u00e9es, des maisons de retraite et des soins \u00e0 domicile recevront d\u00e9sormais 16 cents. <\/p>\n
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Mais 16 cents par kilom\u00e8tre ne suffisent pas. Selon l’Association of Business Drivers (VZR), qui calcule chaque ann\u00e9e ce qu’est une compensation r\u00e9aliste si quelqu’un parcourt des kilom\u00e8tres professionnels avec sa voiture priv\u00e9e, cela a presque doubl\u00e9 en janvier de cette ann\u00e9e : 31 cents par kilom\u00e8tre. \u00c0 partir du 1er juillet, si l’essence et le diesel devenaient soudainement beaucoup plus chers en raison de la suppression de la r\u00e9duction temporaire des droits d’accise, 34 cents par kilom\u00e8tre couvriraient les co\u00fbts. <\/p>\n
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\u00ab Ce chiffre est bas\u00e9 sur une voiture de milieu de gamme. Pensez \u00e0 une Volkswagen Classe B ou C \u00bb, explique le pr\u00e9sident Jan van Delft du VZR. “Une voiture de la plus petite cat\u00e9gorie, une si petite capitalisation, co\u00fbtera 27 ou 28 centimes le kilom\u00e8tre \u00e0 partir de la semaine prochaine. “M\u00eame si vous recevez 21\u00a0cents de votre patron, vous manquez \u00e0 tout prix.” <\/p>\n
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Comme Fortuin, il note que les travailleurs se concentrent de plus en plus sur leurs d\u00e9placements. Van Delft : \u00ab L’essence reviendra bient\u00f4t au niveau de la fin de l’ann\u00e9e derni\u00e8re. Ensuite, vous payez entre 2 \u20ac et 2,10 \u20ac le litre. \u00c7a tique. En moyenne, les N\u00e9erlandais parcourent 11 000 kilom\u00e8tres dans leur propre voiture pour le patron. <\/p>\n
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Fortuin : \u00ab Cela concerne des dizaines de milliers de travailleurs n\u00e9erlandais, en particulier dans la r\u00e9gion. Pensez aux infirmi\u00e8res, aux agents de s\u00e9curit\u00e9, aux nettoyeurs et aux gardiens. Ils d\u00e9pendent d’une voiture pour se rendre au travail. Parfois \u00e0 cause de leurs horaires de travail irr\u00e9guliers, parfois parce qu’ils doivent \u00eatre \u00e0 plusieurs endroits. Les transports en commun ne sont souvent pas une option pour eux. <\/p>\n
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N\u00e9anmoins, l’enqu\u00eate CNV montre que de nombreux employeurs sont frugaux en mati\u00e8re de r\u00e9mun\u00e9ration. Alors que les voitures sont devenues beaucoup plus ch\u00e8res \u00e0 l’achat et que les prix des r\u00e9parations et de l’entretien ont \u00e9galement consid\u00e9rablement augment\u00e9. <\/p>\n
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Pendant des ann\u00e9es, l’indemnit\u00e9 de d\u00e9placement en franchise d’imp\u00f4t \u00e9tait de 19 cents par kilom\u00e8tre. Sous la pression de la Chambre des repr\u00e9sentants, le cabinet a augment\u00e9 ce \u00abmontant standard\u00bb \u00e0 21 cents le 1er janvier. A partir du 1er janvier de l’ann\u00e9e prochaine, il passera \u00e0 22 centimes. “Cela reste trop peu et injuste”, estime Van Delft. “En fait, ce syst\u00e8me est une sorte de vol o\u00f9 les salari\u00e9s financent leur patron.” <\/p>\n
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Il appelle les entreprises \u00e0 payer au moins le montant standard. Fortuin continue aussi de faire r\u00e9solument pression pour une meilleure r\u00e9mun\u00e9ration : \u00ab Si vous ne faites rien politiquement sur cette indemnit\u00e9 de d\u00e9placement, alors faites quelque chose sur l’accessibilit\u00e9 \u00e0 la campagne. Gardez les connexions intactes. Ou faites comme l’Allemagne, o\u00f9 ils rendent les transports publics presque gratuits. Au moins, vous offrez aux gens une alternative. <\/p>\n
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