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Hausse des prix de l’\u00e9nergie, cha\u00eenes d’approvisionnement perturb\u00e9es, augmentation des co\u00fbts de transport, \u00e9checs de livraison de bois ou d’acier : selon l’association du commerce ext\u00e9rieur BGA, la guerre d’Ukraine et les sanctions contre la Russie ont de graves cons\u00e9quences et pourraient entra\u00eener une vague de faillites dans le secteur des transports . Le verrouillage corona dans la m\u00e9tropole portuaire chinoise de Shanghai entra\u00eene actuellement des charges suppl\u00e9mentaires. “Cela perturbe les cha\u00eenes d’approvisionnement dans le monde entier”, a d\u00e9clar\u00e9 mercredi \u00e0 Berlin Carsten Taucke, membre du comit\u00e9 ex\u00e9cutif de l’Association f\u00e9d\u00e9rale du commerce de gros, du commerce ext\u00e9rieur et des services (BGA).\n<\/p>\n
La forte hausse des prix de l’\u00e9nergie et le manque de chauffeurs affectent l’industrie allemande des transports. “Les petites et moyennes entreprises en particulier ne sont plus en mesure de faire face \u00e0 la hausse des prix du diesel et de l’essence”, a d\u00e9clar\u00e9 Taucke. La d\u00e9cision de r\u00e9duire la taxe sur les huiles min\u00e9rales pendant trois mois est un premier pas dans la bonne direction, mais cela ne suffit pas. “Nous avons besoin d’une aide aigu\u00eb. \u00c7a ne s’am\u00e9liore pas, \u00e7a empire”, a d\u00e9clar\u00e9 le pr\u00e9sident du comit\u00e9 de la circulation de la BGA. “Afin de ne pas mettre en danger l’approvisionnement de la population, il faut \u00e9viter une vague de faillites dans le secteur des transports.”\n<\/p>\n
Si la production de palettes en bois en Allemagne s’arr\u00eate parce que vos fournisseurs de Nagel ne peuvent plus s’approvisionner en acier de Russie, “nous ne pourrons plus livrer sur des palettes”, a d\u00e9clar\u00e9 Taucke. Cependant, certains produits ne pouvaient \u00eatre transport\u00e9s que de cette fa\u00e7on. Selon l’Association f\u00e9d\u00e9rale des emballages en bois, des palettes et des emballages d’exportation (HPE), les premi\u00e8res entreprises pourraient \u00eatre contraintes d’arr\u00eater leur production dans quelques semaines.\n<\/p>\n
Une \u00e9ventuelle interdiction des importations de charbon, comme pr\u00e9vu par la Commission europ\u00e9enne dans le cadre de sanctions plus strictes contre la Russie, entra\u00eenera une hausse des prix de l’\u00e9nergie, selon Taucke. Les 27 pays de l’UE doivent d\u00e9cider si les sanctions seront impos\u00e9es telles que propos\u00e9es. Un embargo partiellement demand\u00e9 sur le gaz et le p\u00e9trole sera “certainement tr\u00e8s, tr\u00e8s cher”, a d\u00e9clar\u00e9 le patron de la soci\u00e9t\u00e9 de logistique Nagel-Group.\n<\/p>\n
Selon Taucke, les sanctions contre la Russie et la Bi\u00e9lorussie affectent les cha\u00eenes d’approvisionnement de la r\u00e9gion, qui est cruciale pour le transport entre l’Asie et l’Europe. “Le trafic de fret a\u00e9rien, maritime et ferroviaire est perturb\u00e9 ou dans certains cas compl\u00e8tement interrompu.” Le passage \u00e0 d’autres itin\u00e9raires ou moyens de transport augmente \u00e9galement les co\u00fbts. A cela s’ajoute le manque de personnel : \u00ab De nombreux chauffeurs viennent d’Ukraine et de Russie. Nous ne pouvons pas remplacer les pannes \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Taucke. “Il y a actuellement une p\u00e9nurie d’environ 60 000 \u00e0 80 000 chauffeurs professionnels en Allemagne.”\n<\/p>\n
Selon les informations, pr\u00e8s d’un tiers des grossistes et des commer\u00e7ants \u00e9trangers sont actuellement directement touch\u00e9s par les sanctions et contre-sanctions au cours de la guerre d’Ukraine. Outre les augmentations massives des co\u00fbts de l’\u00e9nergie et des prix d’achat, il existe \u00e9galement des probl\u00e8mes de financement et d’assurance ainsi que des d\u00e9fauts de livraison, par exemple avec le bois, l’acier et l’aluminium. (dpa)\n<\/p>\n<\/div>\n