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BERLIN (Dow Jones)–Le pr\u00e9sident de l’Association des chambres de commerce et d’industrie allemandes (DIHK), Peter Adrian, s’attend \u00e0 ce que la guerre d’Ukraine ait de graves r\u00e9percussions sur les relations commerciales germano-russes : \u00ab Nous subissons un blocus tr\u00e8s \u00e9tendu dans relations \u00e9conomiques. Je pars du principe que tr\u00e8s peu ou rien ne fonctionnera pour le moment”, a d\u00e9clar\u00e9 Adrian aux journaux du groupe de m\u00e9dias Funke. Les effets \u00e9conomiques de la guerre seraient “significatifs” pour l’\u00e9conomie allemande. <\/p>\n
Il existe “un certain nombre de cas difficiles” dans lesquels des entreprises bas\u00e9es en Allemagne “sont menac\u00e9es dans leur existence \u00e0 cause de la guerre et de ses cons\u00e9quences”, a averti Adrian. Il attend des politiciens qu’ils aident les entreprises, comme lors de la crise de Corona, si leur existence est menac\u00e9e. Adrian ne craint pas une hausse significative du ch\u00f4mage. <\/p>\n
\u00c0 l’heure actuelle, les entreprises qui entretiennent des relations commerciales \u00e9troites en Ukraine sont particuli\u00e8rement touch\u00e9es, a d\u00e9clar\u00e9 Peter Adrian. “En r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale, il n’y a pas de couverture d’assurance pour les zones de guerre.” En Ukraine, il y a 2 000 entreprises actives avec une participation allemande et environ 50 000 employ\u00e9s. L’Ukraine est un partenaire commercial important pour l’Allemagne en raison de sa production agricole et de ses ressources naturelles, a d\u00e9clar\u00e9 le chef du DIHK. <\/p>\n
En Russie, en revanche, les contrats et les investissements sont en partie s\u00e9curis\u00e9s par des instruments tels que la couverture Herm\u00e8s. “Cela s’applique \u00e0 une partie des contrats d’exportation et \u00e0 environ un tiers des investissements allemands en Russie, soit environ 9 milliards sur un total de 25 milliards d’euros”, a d\u00e9clar\u00e9 Adrian. <\/p>\n
\u00c0 la suite de la guerre en Ukraine, Adrian s’attend \u00e9galement \u00e0 ce que les probl\u00e8mes d’approvisionnement dans l’industrie automobile s’intensifient. “En ce qui concerne le palladium, la Russie est le num\u00e9ro deux sur le march\u00e9 mondial derri\u00e8re l’Afrique du Sud. S’il ne peut plus \u00eatre livr\u00e9 depuis la Russie, il y a un risque de perturbation massive dans certains secteurs \u00e9conomiques. Ensuite, il y a en fait un risque qu’il y ait \u00eatre des retards dans la livraison des voitures.” Le palladium est n\u00e9cessaire dans l’industrie automobile pour la construction de convertisseurs catalytiques. <\/p>\n
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(FIN) Fil de presse Dow Jones<\/p>\n
28 f\u00e9vrier 2022 01:48 ET (06:48 GMT)<\/p>\n<\/div>\n