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Les usines de Volkswagen, Audi, BMW et Tesla en Chine sont \u00e0 l’arr\u00eat. Des dizaines de millions de personnes ne sont pas autoris\u00e9es \u00e0 quitter leur domicile. Le verrouillage corona \u00e0 Shanghai ralentit la manutention dans le plus grand port du monde. M\u00eame les camions manquent. Le trafic de marchandises dans le plus grand pays manufacturier du monde diminue sensiblement. “Si la Chine a un hoquet, nous aurons tous un mauvais rhume ailleurs dans le monde de la cha\u00eene d’approvisionnement”, pr\u00e9vient Jorg Wuttke, pr\u00e9sident de la Chambre de commerce europ\u00e9enne en Chine.\n<\/p>\n
La Chine contribue \u00e0 un quart de la croissance mondiale. Chaque produit contient “quelque chose de Chine”. “Si les cha\u00eenes d’approvisionnement de la Chine sont touch\u00e9es, cela affectera certainement la disponibilit\u00e9, les prix, le choix, etc.”, d\u00e9clare Wuttke. “La Chine est importante.” Il craint que la deuxi\u00e8me \u00e9conomie ne prenne d\u00e9sormais du retard avec sa pire vague corona depuis le d\u00e9but de la pand\u00e9mie il y a deux ans, tandis que le reste du monde revient \u00e0 la normale.\n<\/p>\n
Depuis l’\u00e9pid\u00e9mie traumatisante \u00e0 Wuhan dans le centre de la Chine, o\u00f9 les premi\u00e8res infections ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9couvertes fin 2019, la Chine poursuit avec succ\u00e8s une strat\u00e9gie z\u00e9ro-Covid stricte. Avec les couvre-feux, les tests de masse, la recherche des contacts et la quarantaine forc\u00e9e, le virus a \u00e9t\u00e9 attrap\u00e9 pour que la vie quotidienne et l’\u00e9conomie fonctionnent normalement. Mais avec l’arriv\u00e9e d’Omicron et de la variante BA.2 qui se r\u00e9pand rapidement, la “tol\u00e9rance z\u00e9ro” sera mise \u00e0 l’\u00e9preuve.\n<\/p>\n
“Shanghai combat un nouvel ennemi Covid avec de vieilles armes”, titre le c\u00e9l\u00e8bre magazine \u00e9conomique chinois “Caixin”. Les mesures auraient perdu leur efficacit\u00e9. Jour apr\u00e8s jour, un plus grand nombre de nouvelles infections sont signal\u00e9es, la plupart asymptomatiques. Toute personne infect\u00e9e doit \u00eatre mise en quarantaine en Chine. Des dizaines de milliers de lits de camp sont install\u00e9s dans des halls d’exposition qui ne peuvent \u00eatre assez grands. Les couvre-feux d’une semaine \u00e0 Shanghai ou dans le nord-est de la province de Shenyang ou de Jilin ont \u00e9t\u00e9 prolong\u00e9s ind\u00e9finiment sans aucune baisse des cas dans le pays jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent.\n<\/p>\n
Shanghai, le centre \u00e9conomique et financier de la Chine avec une population de 26 millions d’habitants, ressemble \u00e0 une “ville fant\u00f4me”. Bien qu’il soit affirm\u00e9 que les op\u00e9rations portuaires sont \u00ab normales \u00bb, les entreprises estiment la baisse du d\u00e9bit \u00e0 40 %. M\u00eame si le port voisin de Ningbo en absorbe une partie, il devrait encore \u00eatre de moins 15 \u00e0 20 %. Le goulot d’\u00e9tranglement est principalement terrestre : les camionneurs ne veulent pas se rendre \u00e0 Shanghai. Ils ont besoin de permis, doivent passer des tests corona et craignent la quarantaine \u00e0 leur retour.\n<\/p>\n
Il y a des probl\u00e8mes de transport dans tout le pays. “L’approvisionnement au-del\u00e0 des fronti\u00e8res provinciales est tr\u00e8s difficile”, rapporte Christoph Schrempp de la repr\u00e9sentation de la chambre de l’UE \u00e0 Tianjin. “Les camions ne seront pas autoris\u00e9s \u00e0 entrer, ou les chauffeurs devront \u00eatre chang\u00e9s.” Les op\u00e9rations quotidiennes de l’entreprise deviennent “essentiellement impr\u00e9visibles et impr\u00e9visibles”. 40 % des entreprises allemandes en Chine signalent que leurs cha\u00eenes d’approvisionnement sont interrompues ou gravement perturb\u00e9es. La route d’exportation vers l’Europe est s\u00e9v\u00e8rement touch\u00e9e ou compl\u00e8tement d\u00e9molie pour un tiers. 86% des fabricants am\u00e9ricains en Chine signalent \u00e9galement des perturbations dans leurs cha\u00eenes d’approvisionnement.\n<\/p>\n
En raison du verrouillage, il y a \u00e9galement un manque de personnel au sol dans les a\u00e9roports de Pudong et Hongqiao \u00e0 Shanghai, qui ne traitent que des marchandises limit\u00e9es. De toute fa\u00e7on, il y a de moins en moins de vols internationaux. La Chine s’est isol\u00e9e des pays \u00e9trangers pendant deux ans. Quiconque arrive encore dans le pays doit \u00eatre mis en quarantaine pendant trois semaines. \u00c0 l’inverse, un exode s’est install\u00e9 : selon des estimations approximatives, le nombre de managers et d’experts \u00e9trangers avait d\u00e9j\u00e0 diminu\u00e9 de moiti\u00e9 l’\u00e9t\u00e9 dernier – et devrait encore diminuer de moiti\u00e9 d’ici cet \u00e9t\u00e9.\n<\/p>\n
La politique z\u00e9ro-Covid “nous a assur\u00e9s notre s\u00e9curit\u00e9 dans le pass\u00e9”, admet Klaus Zenkel, le repr\u00e9sentant des entreprises de l’UE responsable du sud de la Chine. “La m\u00eame politique nous \u00e9touffe maintenant.” Mais un changement de strat\u00e9gie n’est pas en vue. Les co\u00fbts seraient \u00e9galement \u00e9lev\u00e9s : si la Chine voulait soudainement \u00ab vivre avec le virus \u00bb comme d’autres pays, le syst\u00e8me de sant\u00e9 sous-d\u00e9velopp\u00e9 s’effondrerait. Il faudrait s’attendre \u00e0 des dizaines de milliers ou des centaines de milliers de morts, selon l’estimation. Des experts chinois mettent en garde contre une “catastrophe” et une “situation diabolique”.\n<\/p>\n
La Chine est face \u00e0 un dilemme : des milliards de personnes manquent d’immunit\u00e9 naturelle car il n’y a pratiquement pas eu de maladies jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent. Les vaccins chinois ne sont pas consid\u00e9r\u00e9s comme aussi efficaces que les vaccins occidentaux, qui ne sont toujours pas homologu\u00e9s en Chine. Bien que le taux de vaccination soit \u00e9lev\u00e9 en comparaison internationale, des dizaines de millions de Chinois \u00e2g\u00e9s ne sont pas vaccin\u00e9s ou sont insuffisamment vaccin\u00e9s.\n<\/p>\n
“L’adh\u00e9sion de la Chine \u00e0 sa pr\u00e9c\u00e9dente strat\u00e9gie Covid est \u00e9galement li\u00e9e au r\u00e9cit politique des dirigeants chinois de mieux ma\u00eetriser la pand\u00e9mie que d’autres pays”, d\u00e9clare Max Zenglein du China Institute Merics \u00e0 Berlin. C’est pourquoi les observateurs ne s’attendent pas \u00e0 un revirement de sit\u00f4t. Surtout pas avant la conf\u00e9rence du parti \u00e0 l’automne, au cours de laquelle le chef de l’\u00c9tat et du parti Xi Jinping veut \u00eatre confirm\u00e9 pour un troisi\u00e8me mandat ou plus.\n<\/p>\n
Quand il s’agit de la question de la “coexistence avec le virus” et de la voie du “nettoyage dynamique” de la Chine, le parti est \u00e9galement pr\u00e9occup\u00e9 par bien plus : “En surface, l’\u00e9lection est une comp\u00e9tition d’id\u00e9es, de strat\u00e9gies et de m\u00e9thodes dans la lutte contre la pand\u00e9mie”, \u00e9crit le journal du parti “Shenzhen Tequbao”. “Mais en r\u00e9alit\u00e9, c’est une bataille entre les syst\u00e8mes, la force nationale, la gouvernance et m\u00eame entre les civilisations.” (dpa)\n<\/p>\n<\/div>\n