\n<\/p>\n
\u00c0 Munich, les conducteurs ont pass\u00e9 un total de 67 heures et 9 minutes dans les embouteillages aux heures de pointe en 2022, \u00e0 Hambourg, 66 heures et 5 minutes et \u00e0 Berlin 61 heures et 39 minutes. Cela a \u00e9t\u00e9 d\u00e9termin\u00e9 par le fournisseur d’appareils et de syst\u00e8mes de navigation, TomTom, en utilisant les donn\u00e9es des smartphones et des syst\u00e8mes de navigation int\u00e9gr\u00e9s pour le “TomTom Traffic Index” 2022, tel que rapport\u00e9 par le r\u00e9seau \u00e9ditorial Allemagne (rnd). <\/p>\n
Ces chiffres sont plus \u00e9lev\u00e9s que les ann\u00e9es pr\u00e9c\u00e9dentes : “\u00c9tonnamment, le temps que les navetteurs perdent aux heures de pointe dans les grandes villes allemandes \u00e9tudi\u00e9es a en fait augment\u00e9 dans de nombreux endroits au cours de l’ann\u00e9e \u00e9coul\u00e9e”, a d\u00e9clar\u00e9 le rnd citant un porte-parole de TomTom. La possibilit\u00e9 de travailler \u00e0 domicile n’a pas chang\u00e9 cette \u00e9volution. Le RND ne pr\u00e9cise pas si les chiffres de 2022 d\u00e9passent les donn\u00e9es des ann\u00e9es pr\u00e9c\u00e9dant la pand\u00e9mie en plus des donn\u00e9es des ann\u00e9es pand\u00e9miques 2020 et 2021.
\n<\/p>\n
D’un autre c\u00f4t\u00e9, autre chose est devenu clair : les co\u00fbts du carburant ne semblent pas \u00eatre une raison pour les navetteurs de se tourner vers les transports en commun. \u00c0 la suite de la guerre en Ukraine, selon le rnd en r\u00e9f\u00e9rence au “TomTom Traffic Index”, les prix de l’essence en Allemagne ont augment\u00e9 d’un cinqui\u00e8me (21%). La guerre a eu un impact encore plus important sur les prix du diesel, qui ont augment\u00e9 en moyenne de 38 % au cours de la m\u00eame p\u00e9riode. <\/p>\n
Quiconque conduisait une voiture \u00e9lectrique en 2022 serait mieux loti en termes de prix\u00a0: en 2022, 46\u00a0% de co\u00fbts \u00e9nerg\u00e9tiques en moins \u00e9taient pay\u00e9s sur une borne de recharge AC normale que pour un r\u00e9servoir d’essence correspondant, et dans les bornes de recharge rapide, c’\u00e9tait \u00e0 moins 14 pour cent. Bien s\u00fbr, il ne faut pas oublier ici que l’achat d’un v\u00e9hicule neuf ne fait pas forc\u00e9ment partie du budget de chaque navetteur, il n’est donc pas \u00e9tonnant que tous les navetteurs ne soient pas pass\u00e9s \u00e0 la voiture \u00e9lectrique.\n<\/p>\n
Bureau \u00e9ditorial finanzen.net\n<\/p>\n