{"id":796084,"date":"2023-06-22T12:07:27","date_gmt":"2023-06-22T14:07:27","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/christoph-weigler-directeur-duber-lavenir-de-la-conduite-est-electrique-partage-et-autonome\/"},"modified":"2023-06-22T12:07:36","modified_gmt":"2023-06-22T14:07:36","slug":"christoph-weigler-directeur-duber-lavenir-de-la-conduite-est-electrique-partage-et-autonome","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/christoph-weigler-directeur-duber-lavenir-de-la-conduite-est-electrique-partage-et-autonome\/","title":{"rendered":"Christoph Weigler, directeur d’Uber\u00a0:\u00a0“L’avenir de la conduite est \u00e9lectrique, partag\u00e9 et autonome"},"content":{"rendered":"\n
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\n\t\t\t\t\tPar Marl\u00e8ne Polywka<\/span><\/span> | 22 juin 2023 15h49<\/span>\t\t\t\t<\/p>\n

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\n Avec l’application Uber, vous pouvez vous faire livrer de la nourriture, commander un transport et bien plus encore – tout tourne autour du th\u00e8me de la mobilit\u00e9. TECHBOOK s’est entretenu avec le responsable allemand d’Uber du mod\u00e8le commercial de l’entreprise et de sa vision de l’avenir. <\/strong>\n <\/p>\n

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Aux USA, l’offre Uber a tout de suite d\u00e9coll\u00e9. En Allemagne, en revanche, le d\u00e9marrage de 2014 a \u00e9t\u00e9 quelque peu cahoteux. Entre-temps, cependant, le service s’est \u00e9galement \u00e9tabli dans ce pays. Avec “Uber Eats” et “Uber Direct”, la fonctionnalit\u00e9 a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 successivement \u00e9tendue. TECHBOOK a avec le Le patron d’Uber en Allemagne<\/a>, Christoph Weigler, a parl\u00e9 dans une interview des nouvelles offres, mais aussi de sa vision du monde de la mobilit\u00e9 du futur et de la s\u00e9curit\u00e9 de tels concepts. Avec nos coll\u00e8gues de TRAVELBOOK, vous pouvez \u00e9galement lire, entre autres, les changements qu’Uber a apport\u00e9s dans l’industrie du voyage et \u00e0 quel point l’entreprise est r\u00e9ellement durable.<\/p>\n<\/div><\/div>\n

Entretien avec Christoph Weigler d’Uber<\/h2>\n

TECHBOOK : La question de la s\u00e9curit\u00e9 est essentielle dans l’industrie. Lors du suivi dans l’application Uber, vous pouvez d\u00e9j\u00e0 publier votre position et la partager avec certaines personnes. Existe-t-il d’autres r\u00e9flexions sur la mani\u00e8re de rendre la conduite encore plus s\u00fbre, en particulier pour les groupes cibles vuln\u00e9rables\u00a0?<\/strong><\/p>\n

Christoph Weigler : Il se passe beaucoup de choses dans les coulisses. Par exemple, il existe un logiciel de reconnaissance faciale que l’application utilise pour v\u00e9rifier si le bon conducteur se trouve r\u00e9ellement dans le v\u00e9hicule. Par exemple, il peut \u00eatre exclu que quelqu’un d’autre conduise sans y \u00eatre autoris\u00e9. Et puis il y a d’autres fonctionnalit\u00e9s : non seulement vous pouvez facilement partager vous-m\u00eame l’itin\u00e9raire, mais l’application Uber reconna\u00eet \u00e9galement les irr\u00e9gularit\u00e9s. Si, par exemple, le trajet se termine brusquement ou si la voiture reste au m\u00eame endroit pendant une dur\u00e9e inhabituellement longue, l’application le reconna\u00eet automatiquement et nous contactons le passager et le conducteur.<\/p>\n

Et d’autre part : comment prot\u00e9gez-vous les conductrices ?<\/strong><\/p>\n

La s\u00e9curit\u00e9 des conductrices est tr\u00e8s importante pour nous. Sur certains march\u00e9s, par exemple, les conductrices ont d\u00e9j\u00e0 la possibilit\u00e9 de pr\u00e9ciser qu’elles ne souhaitent \u00eatre plac\u00e9es qu’avec des passag\u00e8res f\u00e9minines.<\/p>\n

Serait-il \u00e9galement concevable dans l’autre sens que les passag\u00e8res recherchent alors sp\u00e9cifiquement des conductrices ?<\/strong><\/p>\n

C’est absolument \u00e9vident et c’est aussi une bonne id\u00e9e. Malheureusement, il y a encore trop peu de conductrices dans de nombreux pays. C’est parce que c’est une industrie tr\u00e8s domin\u00e9e par les hommes, o\u00f9 les femmes sont traditionnellement sous-repr\u00e9sent\u00e9es. Mais nous voulons changer cela et rapprocher le sujet des femmes, par exemple avec des \u00e9v\u00e9nements.<\/p>\n

Nouvelles fonctionnalit\u00e9s Uber dans l’application<\/h2>\n

Uber s’est fix\u00e9 publiquement l’objectif d’\u00eatre z\u00e9ro \u00e9mission d’ici 2030. \u00c0 cette fin, l’application est d\u00e9sormais \u00e9galement connect\u00e9e aux transports en commun dans certaines villes. Mais comment l’offre \u00ab Uber Eats \u00bb, avec laquelle vous pouvez vous faire livrer de la nourriture par les restaurants, s’int\u00e8gre-t-elle dans ce concept d’expansion de l’innovation ?<\/strong><\/p>\n

C’est d\u00e9finitivement un domaine tr\u00e8s excitant pour nous. “Uber Eats” a commenc\u00e9 en Allemagne en mai 2021. La plateforme est d\u00e9sormais disponible dans plus de 70 villes, avec des plans pour passer \u00e0 100 d’ici la fin de l’ann\u00e9e. 6000 restaurants se font livrer de la nourriture via notre plateforme. \u00c0 mon avis, l’Allemagne se porte bien dans le domaine de la livraison de nourriture qu’il n’y a plus de concurrence. Jusqu’\u00e0 r\u00e9cemment, il n’y avait en fait qu’un seul fournisseur. De plus, c’\u00e9tait auparavant le cas que les restaurants pr\u00e9f\u00e9r\u00e9s locaux \u00e9taient \u00e0 peine repr\u00e9sent\u00e9s en raison du manque de leur propre personnel de livraison. Nous travaillons avec des entreprises de logistique qui font la livraison pour ces restaurants. Cela aide beaucoup \u00e0 augmenter le choix de restaurants pour les utilisateurs.<\/p>\n

Il existe maintenant un autre service ici en Allemagne appel\u00e9 “Uber Direct”.<\/strong><\/p>\n

Uber Direct \u00bb va encore plus loin dans ce concept et s’adresse aux clients professionnels. Les d\u00e9taillants peuvent utiliser l’infrastructure de livraison existante d’Uber Eats et proposer aux clients une livraison en une demi-heure via leurs sites Web et applications sans mettre en place eux-m\u00eames un service de livraison.<\/p>\n

Comment cette offre a-t-elle \u00e9t\u00e9 re\u00e7ue jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent ?<\/strong><\/p>\n

Nous sommes tr\u00e8s satisfaits du d\u00e9veloppement de “Uber Eats”. Nous venons tout juste de d\u00e9marrer avec Uber Direct et il est trop t\u00f4t pour le dire avec certitude. Mais on voit \u00e0 l’\u00e9tranger que ce service a un \u00e9norme potentiel car beaucoup de commer\u00e7ants locaux ont \u00e9t\u00e9 laiss\u00e9s pour compte car ils ne proposent pas la livraison. Uber essaie de les soutenir avec “Uber Direct”.<\/p>\n

Ensuite\u00a0: y a-t-il de nouvelles fonctionnalit\u00e9s techniques pr\u00e9vues dans un avenir proche\u00a0? L’application devrait-elle \u00eatre \u00e9tendue davantage\u00a0?<\/strong><\/p>\n

Oui, en tout cas. Nous voulons encore am\u00e9liorer ce qui existe d\u00e9j\u00e0, m\u00eame si cela est moins visible pour les utilisateurs \u00e0 premi\u00e8re vue. Un exemple est ce qu’on appelle le “Forward Dispatch”. Cela signifie que le conducteur, en fonction de sa localisation, prend le prochain passager de sa compagnie alors qu’il est encore en voyage.<\/p>\n

Y a-t-il des innovations d\u00e9j\u00e0 visibles pour les clients ?<\/strong><\/p>\n

Oui, par exemple la fonction de pr\u00e9commande \u00ab Uber Reserve \u00bb, que nous avons r\u00e9cemment lanc\u00e9e \u00e9galement en Allemagne. Il y avait beaucoup de demande pour cela, en particulier de la part des clients professionnels. Si je dois arriver \u00e0 l’a\u00e9roport \u00e0 4 heures du matin, je peux utiliser l’application Uber pour r\u00e9server un trajet \u00e0 ce moment-l\u00e0, mais l’attente peut \u00eatre plus longue. La pr\u00e9commande me donne la s\u00e9curit\u00e9 qu’un v\u00e9hicule sera \u00e0 ma porte \u00e0 l’heure.<\/p>\n

L’avenir d’Uber et de l’industrie de la mobilit\u00e9<\/h2>\n

Comment Uber envisage-t-il le monde de la mobilit\u00e9 num\u00e9rique de demain et quel r\u00f4le Uber y joue-t-il\u00a0?<\/strong><\/p>\n

La mobilit\u00e9 du futur est d\u00e9finitivement \u00e9lectrique. D’ici 2025, la majorit\u00e9 des flottes de nos partenaires devraient \u00eatre \u00e9lectrifi\u00e9es. Partag\u00e9 \u00e9galement. Concr\u00e8tement, cela signifie qu’il n’est plus utilis\u00e9 par une seule personne, mais qu’il est r\u00e9solu de mani\u00e8re plus intelligente et que l’utilisation est augment\u00e9e. Et bien s\u00fbr autonome.<\/p>\n

Conduite autonome : menace ou opportunit\u00e9 ?<\/strong><\/p>\n

Il faudra encore un certain temps avant qu’une grande partie des voitures soient autonomes. C’est pourquoi il y aura une tr\u00e8s grande proportion de conducteurs humains sur la plate-forme dans un avenir pr\u00e9visible. Mais pour certains profils de conduite on pourra mixer dans des flottes autonomes. Un exemple : Un itin\u00e9raire dans la ville qui est \u00e9quip\u00e9 d’un bon mat\u00e9riel cartographique, qui ne contient pas d’intersections complexes ou similaires, peut \u00eatre fourni de mani\u00e8re autonome en temps opportun. Mais si je veux conduire de Berlin \u00e0 Sylt, par exemple, cela prendra probablement un certain temps avant que cela fonctionne de mani\u00e8re autonome.<\/p>\n

\u00c0 cet \u00e9gard, nous voyons un \u00e9norme avantage dans le fait que nous coop\u00e9rons d\u00e9j\u00e0 avec de nombreuses soci\u00e9t\u00e9s de location de voitures et que nous disposons d’une plateforme avec 130 millions d’utilisateurs mensuels dans le monde. Je pense \u00e9galement que la conduite autonome augmentera massivement la s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 l’avenir. Et cela pourrait \u00e9galement rendre les trajets plus abordables dans certains pays.<\/p>\n

Dans quelle mesure \u00eates-vous optimiste quant \u00e0 ces sc\u00e9narios sp\u00e9cifiques pour l’Allemagne\u00a0?<\/strong><\/p>\n

Je suis optimiste, car l’\u00e9conomie allemande est leader dans les domaines de l’optique et de la technologie des capteurs, et l’Allemagne pourra \u00e9galement apporter une contribution importante au d\u00e9veloppement des v\u00e9hicules autonomes. D’autres pays, comme les \u00c9tats-Unis, sont plus progressistes en termes de r\u00e9glementation, mais je pense que nous trouverons ici aussi un bon cadre. Malheureusement, il semble clair que les algorithmes de conduite autonome ne sont pas \u00e9crits en Allemagne. Une r\u00e9glementation europ\u00e9enne uniforme aiderait beaucoup ici.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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