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Le fabricant de gros moteurs diesel et de turbomachines bas\u00e9 \u00e0 Augsbourg a annonc\u00e9 mardi qu’un accord d’achat avait \u00e9t\u00e9 sign\u00e9 avec la soci\u00e9t\u00e9 d’\u00c9tat chinoise CSIC Longjiang GH Gas Turbine Co (GHGT). Avec une centaine d’employ\u00e9s \u00e0 Oberhausen et Zurich, MAN Energy Solutions produit et entretient des turbines \u00e0 gaz qui sont utilis\u00e9es, par exemple, pour produire de l’\u00e9nergie ou entra\u00eener des pipelines. CHGT, qui appartient au groupe de chantiers navals China State Shipbuilding Corporation (CSSC), a accord\u00e9 une garantie d’emplacement de cinq ans pour les deux usines. <\/p>\n
La d\u00e9cision de se s\u00e9parer du secteur des turbines \u00e0 gaz a \u00e9t\u00e9 prise il y a trois ans, a expliqu\u00e9 la filiale de VW, qui se consid\u00e8re comme le leader mondial du march\u00e9 des moteurs de navires. En cours de d\u00e9carbonation, il n’est “plus au centre de la strat\u00e9gie de croissance de l’entreprise”. Contrairement \u00e0 l’Allemagne, la Chine continue de d\u00e9pendre des combustibles fossiles. MAN Energy a d\u00e9clar\u00e9 qu’il avait accept\u00e9 de ne divulguer aucun d\u00e9tail financier. L’entreprise bas\u00e9e \u00e0 Augsbourg et comptant environ 14 000 employ\u00e9s appartenait \u00e0 l’origine \u00e0 MAN, mais a \u00e9t\u00e9 transf\u00e9r\u00e9e directement \u00e0 Volkswagen lors de la formation de la holding de camions TRATON et devrait rester dans le groupe jusqu’en 2026 au moins.
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L’action privil\u00e9gi\u00e9e de la maison m\u00e8re Volkswagen a temporairement gagn\u00e9 1,17% mercredi via XETRA \u00e0 127,58 euros.\n<\/p>\n
Munich (Reuters)<\/p>\n
L’effet de levier doit \u00eatre compris entre 2 et 20<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
Pas de donn\u00e9es<\/p>\n<\/div>\n
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