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\u2022 Le concept “Vision Only” de Tesla a entra\u00een\u00e9 un revers dans le d\u00e9veloppement du pilote automatique
\n\u2022 Tesla semble vouloir revenir aux syst\u00e8mes radar
\u2022 Model S et Model X sont d\u00e9j\u00e0 \u00e9quip\u00e9s d’un nouveau mat\u00e9riel de pilote automatique<\/p>\n
Il y a environ deux ans, Tesla annon\u00e7ait la suppression du syst\u00e8me radar de ses nouveaux v\u00e9hicules pour passer au concept dit “Vision Only”. Musk a fait valoir \u00e0 l’\u00e9poque que les v\u00e9hicules \u00e9taient d\u00e9j\u00e0 \u00e9quip\u00e9s de huit cam\u00e9ras capables de surveiller la route et de d\u00e9tecter les dangers dans toutes les directions, ce qui devrait finalement suffire. Certains anciens employ\u00e9s, qui ont souhait\u00e9 rester anonymes, ont d\u00e9clar\u00e9 au Washington Post que certains ing\u00e9nieurs de Tesla \u00e9taient constern\u00e9s par le changement. Une circonstance qui n’a pas \u00e9t\u00e9 signal\u00e9e auparavant. \u00c0 cette \u00e9poque, ces m\u00eames ing\u00e9nieurs se seraient tourn\u00e9s vers un ancien cadre de confiance pour chercher un moyen de dissuader Musk de ce projet. “Je savais juste qu’il n’\u00e9tait pas s\u00fbr de mettre ce logiciel sur la route”, a d\u00e9clar\u00e9 un ancien ing\u00e9nieur de Tesla Autopilot au Washington Post. La pr\u00e9occupation des employ\u00e9s \u00e9tait que les Tesla sans radar \u00e9taient sujettes \u00e0 des erreurs de perception \u00e9l\u00e9mentaires lorsque le fonctionnement des cam\u00e9ras est limit\u00e9 par des gouttes de pluie ou m\u00eame par la lumi\u00e8re du soleil, par exemple. Cela peut \u00e9ventuellement entra\u00eener des probl\u00e8mes et m\u00eame des accidents. Cependant, Musk ne serait pas influenc\u00e9 par ses employ\u00e9s, et peu de temps apr\u00e8s l’annonce en mai 2021, la soci\u00e9t\u00e9 a commenc\u00e9 \u00e0 supprimer progressivement le syst\u00e8me radar de leurs voitures.
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Quel que soit le type d’objet d\u00e9tect\u00e9, les capteurs radar d\u00e9clenchent le freinage d\u00e8s qu’ils le d\u00e9tectent. En revanche, les cam\u00e9ras capturent des images qu’elles doivent d’abord interpr\u00e9ter. Cependant, cela devient difficile, voire impossible, lorsque les images sont floues ou surexpos\u00e9es. Pendant les deux ann\u00e9es suivantes, le constructeur am\u00e9ricain de voitures \u00e9lectriques a d\u00fb se contenter des r\u00e9sultats de ce changement. \u00c0 maintes reprises, il y a eu des rapports et des scandales sur des accidents li\u00e9s au pilote automatique Tesla. Le Washington Post identifie une croissance des erreurs qu’il ne faut pas sous-estimer. Le nombre de freinages dus \u00e0 des obstacles inexistants serait pass\u00e9 de 34 r\u00e9clamations en 22 mois \u00e0 107 r\u00e9clamations en seulement trois mois.\n<\/p>\n
Depuis quelque temps, de plus en plus de rapports indiquent que Tesla souhaite r\u00e9utiliser les capteurs radar pour le pilote automatique. Selon le Handelsblatt, le constructeur automobile a soumis des documents \u00e0 la Federal Communications Commission (FCC) des \u00c9tats-Unis, qui indiquent que la soci\u00e9t\u00e9 int\u00e9grera bient\u00f4t un nouveau syst\u00e8me de radar 4D dans ses v\u00e9hicules. Avec cela, Tesla suivrait l’opinion g\u00e9n\u00e9rale de l’industrie selon laquelle une conduite autonome s\u00fbre ne peut \u00eatre obtenue sans radar.
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Maintenant, il semble que Tesla ait effectivement commenc\u00e9 \u00e0 int\u00e9grer son nouveau syst\u00e8me radar dans de nouveaux v\u00e9hicules. Par exemple, un utilisateur de Twitter a r\u00e9cemment publi\u00e9 une photo d’une partie d’un v\u00e9hicule Model X produit en mai, avec le commentaire\u00a0: “Pour tous ceux qui souhaitent voir une \u00e9tiquette confirmant qu’il s’agit d’un module radar dans les actes de v\u00e9hicules HW4, voici est.”\n<\/p>\n
\nPour tous ceux qui avaient besoin de voir une \u00e9tiquette pour confirmer qu’il s’agit d’un module radar dans les voitures HW4, c’est parti.@DirtyTesLa<\/a> @WholeMarsBlog<\/a> pic.twitter.com\/wy3iuYceN1<\/a><\/p>\n