{"id":77960,"date":"2022-04-08T04:37:10","date_gmt":"2022-04-08T06:37:10","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/mercedes-amg-sl-43-le-roadster-a-moteur-2-litres-turbo\/"},"modified":"2022-04-08T04:37:29","modified_gmt":"2022-04-08T06:37:29","slug":"mercedes-amg-sl-43-le-roadster-a-moteur-2-litres-turbo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/mercedes-amg-sl-43-le-roadster-a-moteur-2-litres-turbo\/","title":{"rendered":"Mercedes Amg SL 43 : le roadster \u00e0 moteur 2 litres turbo"},"content":{"rendered":"\n<div>\n<p><h2 class=\"is-subtitle\">Pour la premi\u00e8re fois, un turbocompresseur \u00e0 gaz d&#8217;\u00e9chappement \u00e9lectrique d\u00e9riv\u00e9 directement de la Formule 1 associ\u00e9 \u00e0 un moteur quatre cylindres fait son entr\u00e9e dans une voiture de s\u00e9rie<\/h2>\n<\/p>\n<div class=\"content\">\n<p class=\"is-author\">\n<p>        Umberto Schiavella<a rel=\"nofollow noopener\" href=\"https:\/\/twitter.com\/__umbe__\" class=\"author-twitter \" id=\"m34792-34791-34793\" target=\"_blank\"><br \/>\n                <i class=\"icon-gazzetta-g-social-twitter-circle fa-1-2x\"><br \/>\n                    <span class=\"path1\" \/><span class=\"path2\" \/><br \/>\n                <\/i><\/p>\n<p>                @<br \/>\n            <span id=\"m34949-34948-34950\">__umbe__<\/span><\/a><\/p>\n<p>        08 avril 2022 (changement 08 avril 2022 | 08:22)\n<\/p><\/div>\n<div class=\"content \" id=\"m34808-34807-34809\">\n<p class=\"paragraph\">La maison de la star introduit pour la premi\u00e8re fois une nouvelle technologie de la Formule 1 dans une voiture de s\u00e9rie, notamment le roadster SL embl\u00e9matique et remani\u00e9.  C&#8217;est ainsi qu&#8217;est n\u00e9e Mercedes Amg SL 43, le nouveau mod\u00e8le de base de la gamme SL, un 2+2 avec capote en tissu propuls\u00e9 par un moteur essence quatre cylindres de 2,0 litres associ\u00e9 \u00e0 un turbocompresseur \u00e9lectrique \u00e0 gaz d&#8217;\u00e9chappement.  La technologie innovante d\u00e9rive directement de celle utilis\u00e9e depuis plusieurs ann\u00e9es par l&#8217;\u00e9quipe Mercedes-Amg Petronas.  La toute nouvelle Mercedes AMG SL 43 rejoindra les variantes V8 bi-turbo d\u00e9j\u00e0 disponibles.<\/p>\n<\/div>\n<p><!--@GLOBAL CONFIG prd--><!--@ fe-include \/fe-includes\/2019\/SSI--><!--@ service-include \/service-includes\/2019\/SSI--><!--@ Type: article--><!--@ Device: desktop--><!--@ESI for [\/service-includes\/2019\/SSI\/adv\/component\/bottom1\/default.shtml] --><!--@ESI generic --><\/p>\n<div class=\"content content-paragraph \" id=\"m34848-34847-34849\">\n<h2 class=\"is-h5 is-inline is-uppercase is-mr-r-4 \" id=\"m34996-34995-34997\">Technologie d\u00e9riv\u00e9e de la Formule 1<\/h2>\n<p>&#8211;  <\/p>\n<p class=\"paragraph\">Le turbocompresseur \u00e0 gaz d&#8217;\u00e9chappement de type \u00e9lectrique est capable d&#8217;am\u00e9liorer le temps de r\u00e9ponse du moteur.  Le principe de fonctionnement est bas\u00e9 sur la m\u00eame technologie utilis\u00e9e par l&#8217;\u00e9quipe Mercedes-Amg Petronas de Formule 1. Directement sur l&#8217;arbre du turbocompresseur \u00e0 gaz d&#8217;\u00e9chappement est int\u00e9gr\u00e9 un moteur \u00e9lectrique fin \u00e0 commande \u00e9lectronique capable d&#8217;entra\u00eener directement l&#8217;arbre du turbocompresseur \u00e0 gaz en acc\u00e9l\u00e9rant la roue du compresseur avant que le flux de gaz d&#8217;\u00e9chappement ne reprenne la fonction d&#8217;entra\u00eenement.  Le moteur thermique r\u00e9agit encore plus spontan\u00e9ment aux commandes de la p\u00e9dale d&#8217;acc\u00e9l\u00e9rateur, rendant la sensation de conduite plus dynamique et sportive.  De plus, l&#8217;\u00e9lectrification du turbocompresseur \u00e0 gaz d&#8217;\u00e9chappement permet d&#8217;augmenter le couple \u00e0 bas r\u00e9gime tout en assurant une plus grande agilit\u00e9 et une acc\u00e9l\u00e9ration \u00e0 l&#8217;arr\u00eat.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content content-paragraph \" id=\"m34883-34882-34884\">\n<h2 class=\"is-h5 is-inline is-uppercase is-mr-r-4 \" id=\"m35034-35033-35035\">Le moteur innovant<\/h2>\n<p>&#8211;  <\/p>\n<p class=\"paragraph\">Le r\u00e9seau de bord 48 V alimente le turbocompresseur \u00e0 gaz d&#8217;\u00e9chappement et l&#8217;alterno-d\u00e9marreur avec entra\u00eenement par courroie Rsg.  Le turbocompresseur, le moteur \u00e9lectrique et l&#8217;\u00e9lectronique de puissance sont reli\u00e9s au circuit de refroidissement du moteur \u00e0 combustion interne.  En combinaison avec le moteur quatre cylindres en ligne de deux litres, la technologie innovante du SL 43 garantit une puissance nominale de 381 ch \u00e0 6 750 tr\/min et un couple maximal de 480 Nm disponible entre 3 250 tr\/min et 5 000 tr\/min.  Puissance qui peut augmenter en fonction de la situation et pendant une courte p\u00e9riode lorsque le syst\u00e8me produit un effet boost suppl\u00e9mentaire de 14 CV \u00e0 l&#8217;aide de l&#8217;alterno-d\u00e9marreur \u00e0 entra\u00eenement par courroie Rsg.  L&#8217;\u00e9l\u00e9gant roadster atteint une vitesse de pointe de 275 km\/h et acc\u00e9l\u00e8re de 0 \u00e0 100 km\/h en seulement 4,9 secondes.  Propulsion arri\u00e8re et bo\u00eete Mct Amg Speedshift \u00e0 9 rapports avec embrayage \u00e0 bain d&#8217;huile.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content content-paragraph \" id=\"m34918-34917-34919\">\n<h2 class=\"is-h5 is-inline is-uppercase is-mr-r-4 \" id=\"m35072-35071-35073\">La conception<\/h2>\n<p>&#8211;  <\/p>\n<p class=\"paragraph\">La nouvelle Mercedes Amg SL 43 se distingue des deux mod\u00e8les \u00e0 huit cylindres par les diff\u00e9rents tabliers avant et arri\u00e8re, mais aussi par les doubles sorties d&#8217;\u00e9chappement rondes plut\u00f4t que rectangulaires.  La voiture est \u00e9quip\u00e9e de s\u00e9rie de jantes en alliage l\u00e9ger de 19 pouces.  Sur demande, la m\u00eame gamme propos\u00e9e pour les mod\u00e8les \u00e0 huit cylindres est disponible, c&#8217;est-\u00e0-dire toujours des jantes en alliage l\u00e9ger, mais avec un a\u00e9rodynamisme optimis\u00e9 et un diam\u00e8tre plus important, 20 ou 21 pouces.  Une a\u00e9rodynamique sophistiqu\u00e9e qui s&#8217;appuie sur le syst\u00e8me de r\u00e9gulation de l&#8217;air Airpanel et sur le becquet arri\u00e8re amovible parfaitement int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 la silhouette de la voiture.  Enfin, des flics plus gros sur les pare-chocs avant et arri\u00e8re, en plus de la pr\u00e9sence d&#8217;un diffuseur arri\u00e8re plus grand.  Infodivertissement Mbux avec \u00e9cran LCD haute r\u00e9solution de 12,3 &#8220;.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"container-last-content-desktop\">\n<div class=\"content not-selectable-js\">\n<div class=\"bck-copyright\">\n<p class=\"is-above-copyright\">\n            08 avril 2022 (changement 08 avril 2022 | 08:22)\n        <\/p>\n<p class=\"is-copyright\">\u00a9 REPRODUCTION R\u00c9SERV\u00c9E<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>                                    <!--@GLOBAL CONFIG prd--><!--@ fe-include \/fe-includes\/2019\/SSI--><!--@ service-include \/service-includes\/2019\/SSI--><!--@ Type: article--><!--@ Device: desktop--><!--@ESI for [\/service-includes\/2019\/SSI\/taboola\/default.shtml] --><!--@ESI generic --><br \/>\n                                    <!-- include virtual=\"$SERVICE_PATH\/taboola\/default.shtml\" --><\/p>\n<p>                                        <!--@GLOBAL CONFIG prd--><!--@ fe-include \/fe-includes\/2019\/SSI--><!--@ service-include \/service-includes\/2019\/SSI--><!--@ Type: article--><!--@ Device: desktop--><!--@ESI for [\/fe-includes\/2019\/SSI\/components\/comments\/list\/default.shtml] --><!--@ESI generic --><br \/>\n                                        <!-- include virtual=\"$SSI_PATH\/components\/comments\/list\/default.shtml\" --><\/p><\/div>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.gazzetta.it\/motori\/la-mia-auto\/08-04-2022\/mercedes-amg-sl-43-roadster-sportiva-innovativa-tecnologia-motoristica.shtml\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-fr-4<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pour la premi\u00e8re fois, un turbocompresseur \u00e0 gaz d&#8217;\u00e9chappement \u00e9lectrique d\u00e9riv\u00e9 directement de la Formule 1 associ\u00e9 \u00e0 un moteur quatre cylindres fait son entr\u00e9e dans une voiture de s\u00e9rie Umberto Schiavella @ __umbe__ 08 avril 2022 (changement 08 avril 2022 | 08:22) La maison de la star introduit pour la premi\u00e8re fois une nouvelle [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":77961,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[45444,29056,23088,22712,45445,45446],"class_list":["post-77960","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sport","tag-amg","tag-litres","tag-mercedes","tag-moteur","tag-roadster","tag-turbo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/77960","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=77960"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/77960\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/77961"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=77960"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=77960"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=77960"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}