<\/p>\n <\/span> St\u00e9phane Pierre \n L’A 100, la route la plus ch\u00e8re d’Allemagne, cause beaucoup de probl\u00e8mes \u00e0 la Chambre des repr\u00e9sentants de Berlin. La s\u00e9natrice de la circulation Bettina Jarasch soul\u00e8ve de graves all\u00e9gations contre le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral.\n <\/p>\n Aucune limite de vitesse n’aide non plus : la question de l’autoroute de la ville rend les Verts fous. Jeudi, il y avait beaucoup d’agitation \u00e0 la Chambre des repr\u00e9sentants concernant l’extension de l’A 100 !<\/p>\n Raison\u00a0: il y a une semaine et demie, le minist\u00e8re f\u00e9d\u00e9ral des Transports a annonc\u00e9 qu’il poursuivrait la poursuite de la construction controvers\u00e9e. L’A 100 est actuellement en cours d’extension jusqu’au parc de Treptower (pas pr\u00eat avant fin 2024). Le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral veut continuer \u00e0 les construire jusqu’\u00e0 Storkower Strasse.<\/strong><\/p>\n L’actuelle 16e phase de construction est d\u00e9j\u00e0 consid\u00e9r\u00e9e comme la route la plus ch\u00e8re d’Allemagne : le tron\u00e7on, qui ne fait que 3,2 kilom\u00e8tres de long, co\u00fbte 218 000 euros \u2013 le m\u00e8tre ! Le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral est responsable de la planification et de la construction des autoroutes depuis 2021. Le S\u00e9nat de Berlin n’est plus impliqu\u00e9 dans le processus d’approbation de la planification – bien qu’il soit oppos\u00e9 \u00e0 l’extension.<\/p>\n La s\u00e9natrice des Transports Bettina Jarasch (53 ans, Verts) : “Le minist\u00e8re f\u00e9d\u00e9ral des Transports veut construire une voie rapide \u00e0 Berlin vers la catastrophe climatique.” Et plus loin : “Je ne peux que dire : cela n’arrivera pas. Pas avec ce S\u00e9nat de Berlin.<\/strong><\/p>\n lire aussi<\/strong><\/p>\n \u25baLa CDU de Berlin veut faire de l’A100 une “autoroute du climat”.<\/p>\n \u25ba”Un style \u00e9trange” – Le S\u00e9nat de Berlin veut emp\u00eacher la poursuite de la construction de l’A100<\/p>\n L’opposition, en revanche, s’est prononc\u00e9e avec v\u00e9h\u00e9mence en faveur de la poursuite de la construction. “L’A 100 comble un \u00e9cart caus\u00e9 par la division”, estime Felix Reifschneider (44 ans, FDP). Puis il s’est moqu\u00e9 de Rouge-Vert-Rouge : \u00ab Fais juste ce que tu fais d’habitude \u2013 rien ! Le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral est aux commandes de l’A 100. \u00bb<\/p>\n Kristian Ronneburg (35 ans, \u00e0 gauche) consid\u00e8re que la poursuite de la construction est r\u00e9trograde et compl\u00e8tement hors de prix. Les experts estiment les co\u00fbts \u00e0 environ un milliard d’euros.<\/strong><\/p>\n Le politicien des transports de la CDU, Oliver Friederici (51 ans), voit en revanche l’extension comme une opportunit\u00e9 de transformer l’A 100 en une “autoroute du climat” – avec des mesures compensatoires de grande envergure et le creusement de tunnels.<\/p>\n
\n <\/p>\n
\n <\/span><\/p><\/div>\n<\/header>\n![](\"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Le-Senat-se-chamaille-avec-le-gouvernement-federal-a-propos.gif\")
<\/p>\n<\/p>\n
\n
\n![\"Pour](\"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Le-Senat-se-chamaille-avec-le-gouvernement-federal-a-propos.jpg\")
![\"](\"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/BVG-annonce-Rufbus-a-Berlin-Est-pour-le-troisieme-trimestre.jpg\")
<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n