{"id":76546,"date":"2022-04-07T10:41:55","date_gmt":"2022-04-07T12:41:55","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/empire-counterattack-mercedes-cherche-plus-delan-avec-un-aileron-arriere-de-la-taille-dun-timbre\/"},"modified":"2022-04-07T10:42:09","modified_gmt":"2022-04-07T12:42:09","slug":"empire-counterattack-mercedes-cherche-plus-delan-avec-un-aileron-arriere-de-la-taille-dun-timbre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/empire-counterattack-mercedes-cherche-plus-delan-avec-un-aileron-arriere-de-la-taille-dun-timbre\/","title":{"rendered":"Empire Counterattack – Mercedes cherche plus d’\u00e9lan avec un aileron arri\u00e8re de la taille d’un timbre"},"content":{"rendered":"


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L’\u00e9quipe Mercedes modifiera sa voiture avec une main dure pour les besoins du GP du week-end prochain. <\/p>\n

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Un aileron arri\u00e8re trop grand a aspir\u00e9 la vitesse de Mersu lors des deux premi\u00e8res courses. <\/span>AOP<\/span><\/p>\n<\/div>\n

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Mercedes est mal aux pieds de Ferrari et Red Bull.<\/p>\n

Il est d\u00e9j\u00e0 clair que des erreurs exceptionnellement importantes ont \u00e9t\u00e9 commises dans la conception de la voiture de F1, et il n’y a plus de temps \u00e0 perdre pour la direction de l’\u00e9quipe.<\/p>\n

L’am\u00e9lioration de la vitesse doit de pr\u00e9f\u00e9rence avoir lieu imm\u00e9diatement.<\/p>\n

L’esp\u00e8ce officielle Formula1.com<\/a> vendredi \u00e0 Melbourne verra un aileron arri\u00e8re d\u00e9j\u00e0 enti\u00e8rement r\u00e9nov\u00e9 et une plaque de base encore plus puissante. En pratique, on retrouve une aile avec une r\u00e9sistance \u00e0 l’air nettement inf\u00e9rieure \u00e0 celle des deux premi\u00e8res courses.<\/p>\n

La direction est surprenante car, en principe, une force d’appui a\u00e9rodynamique beaucoup plus importante est n\u00e9cessaire sur la piste du parc Albert Park que lors de la course saoudienne il y a deux semaines.<\/p>\n

Il reste donc beaucoup sur la plaque de base pour aspirer la Silver Arrow sur l’asphalte.<\/p>\n

Solution provisoire<\/h3>\n

Cependant, il s’agit d’une solution d’urgence qui n’\u00e9limine pas la v\u00e9ritable cause premi\u00e8re. Mercedes ne pouvait pas correctement anticiper le rebondissement inh\u00e9rent aux voitures \u00e0 effet de sol, et maintenant elle doit s’accroupir dans une voiture gravement paralys\u00e9e.<\/p>\n

Le probl\u00e8me r\u00e9side dans le fait que la hauteur de conduite de la voiture a d\u00fb \u00eatre augment\u00e9e pour r\u00e9duire les rebonds. Dans le m\u00eame temps, cependant, le flux d’air dirig\u00e9 vers la plaque de base a \u00e9t\u00e9 consid\u00e9rablement r\u00e9duit et l’adh\u00e9rence requise n’est plus g\u00e9n\u00e9r\u00e9e.<\/p>\n

Dans les souffleries disponibles, la vitesse simul\u00e9e correspond \u00e0 une vitesse de 180 kilom\u00e8tres par heure. En effet, il a fallu attendre les premiers essais \u00e0 Barcelone pour que Mercedes se rende compte que la voiture se mettrait \u00e0 rebondir violemment \u00e0 l’approche des vitesses de pointe d’environ 300 kilom\u00e8tres.<\/p>\n

Depuis lors, il y a eu une course contre la montre au si\u00e8ge de Brackel pour r\u00e9soudre le probl\u00e8me. Ferrari et Red Bull \u00e9taient bien meilleurs pour transporter les caract\u00e9ristiques des voitures \u00e0 effet de sol, et maintenant ils ne peuvent d\u00e9velopper leurs voitures qu’en termes de vitesse.<\/p>\n

Mersu doit d’abord ma\u00eetriser le rebond, puis se battre pour les pole positions et les victoires en GP.<\/p>\n

Avec un aileron arri\u00e8re plus petit, la r\u00e9sistance \u00e0 l’air de la voiture est r\u00e9duite et la vitesse directe est augment\u00e9e. De cette mani\u00e8re, le flux d’air dirig\u00e9 vers la plaque de base augmente \u00e9galement.<\/p>\n

Mercedes, bien s\u00fbr, esp\u00e8re que cela rapprochera l’\u00e9curie du sommet. Cependant, la diff\u00e9rence est trop grande pour que m\u00eame ces changements luttent pour gagner la course australienne.<\/p>\n

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Les journalistes F1 d’Iltalehti, Juuso Taipale et Janne Palom\u00e4ki, discutent des probl\u00e8mes de l’\u00e9curie Mercedes. <\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n


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