Ces derniers mois, KLM a de nouveau viol\u00e9 les accords avec le cabinet concernant le soutien corona. La compagnie a\u00e9rienne n’a pas suffisamment coup\u00e9 pour sortir de la pand\u00e9mie d’une mani\u00e8re financi\u00e8rement saine.<\/p>\n
C’est le point de vue de Jeroen Kremers, l’agent de l’\u00c9tat qui surveille les conditions de l’aide d’un milliard de dollars au nom du cabinet.<\/p>\n
Avec une enveloppe de plus de 6,75 milliards d’euros, le cabinet a prot\u00e9g\u00e9 KLM en 2020 pour faillite<\/a>. Le gouvernement a fait toutes sortes de demandes. Du moins, c’est comme \u00e7a que KLM devait \u00eatre \u00c9conomisez 15\u00a0%<\/a> sur les \u00abco\u00fbts g\u00e9rables\u00bb pour am\u00e9liorer sa position concurrentielle. Elle n’\u00e9tait pas autoris\u00e9e \u00e0 verser des dividendes et des primes et devait r\u00e9duire son impact sur le cadre de vie (nuisances sonores, \u00e9missions).<\/p>\n Le minist\u00e8re des Finances a mercredi envoy\u00e9 le cinqui\u00e8me rapport d’agent d’\u00e9tat<\/a> \u00e0 la Chambre des repr\u00e9sentants. Il s’agit du dernier rapport trimestriel de l’\u00e9conomiste, ancien directeur du FMI et ancien haut fonctionnaire Kremers. KLM a annul\u00e9 le support le mois dernier. Cela signifie que la plupart des conditions financi\u00e8res ne s’appliqueront plus, mais les accords \u00e0 plus long terme \u2013 concernant le r\u00e9seau de Schiphol, la qualit\u00e9 de vie dans la r\u00e9gion et la durabilit\u00e9 \u2013 resteront en vigueur.<\/p>\n \t\tLire aussi : Un agent de l’\u00c9tat met en garde contre l’id\u00e9e que ce qui est bon pour KLM serait automatiquement bon pour les Pays-Bas<\/strong> Dans des rapports pr\u00e9c\u00e9dents, Kremers \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 tr\u00e8s critique sur le comportement de KLM. La ministre Sigrid Kaag (Finances, D66) avait alors qualifi\u00e9 “d’inacceptable” que KLM ne respecte pas les accords. <\/p>\n Ce mercredi, Kaag d\u00e9clare que le cabinet est “d\u00e9\u00e7u” que KLM n’ait pas respect\u00e9 toutes les conditions. Elle \u00e9tudie les possibilit\u00e9s de maintenir ces conditions. Kremers dresse toute une liste : des actions en justice au recouvrement de la dette fiscale de KLM. Le jeudi 1er juin, la Chambre d\u00e9battra de KLM et d’autres participations de l’\u00c9tat avec Kaag.<\/p>\n KLM affirme avoir lu le rapport de l’agent de l’Etat “avec surprise”. La compagnie a\u00e9rienne l’appelle “un m\u00e9lange d’opinions et de faits”.<\/p>\n La violation des accords peut avoir de graves cons\u00e9quences, selon Kremers, tant pour l’avenir de KLM que pour sa position concurrentielle. Ce dernier est li\u00e9 aux proc\u00e9dures en cours de la compagnie a\u00e9rienne \u00e0 bas prix Ryanair devant la Cour europ\u00e9enne. La semaine derni\u00e8re, cette Cour a jug\u00e9 que le soutien corona du gouvernement italien \u00e0 Alitalia \u00e9tait ill\u00e9gal. S’il s’av\u00e8re que KLM n’a pas respect\u00e9 les conditions de soutien \u2013 approuv\u00e9es par ‘Bruxelles’ \u2013 alors, selon Kremers, le soutien du gouvernement \u00e0 KLM peut \u00e9galement \u00eatre consid\u00e9r\u00e9 comme ill\u00e9gal.<\/p>\n Selon l’agent de l’\u00c9tat, KLM et ses comptables accordent une attention insuffisante \u00e0 ces risques. Il qualifie le rapport annuel de KLM pour 2022 de “trompeur” \u00e0 cet \u00e9gard\u00a0; elle \u00abd\u00e9guise et d\u00e9forme\u00bb les faits concernant le respect des conditions de l’aide. Il trouve incorrect, incomplet et incompr\u00e9hensible que les comptables ne signalent pas les risques de rupture des accords.<\/p>\n Comme dans les rapports pr\u00e9c\u00e9dents, Kremers \u00e9crit maintenant qu’aucune entreprise aux Pays-Bas n’a re\u00e7u autant de soutien ces derni\u00e8res ann\u00e9es que KLM. Elle a re\u00e7u un pr\u00eat gouvernemental de plus de 6,75 millions d’euros, des garanties de l’\u00c9tat sur les emprunts bancaires, des fonds NOW pour maintenir les salari\u00e9s dans l’emploi et un report de l’imp\u00f4t sur les salaires.<\/p>\n Le 17 avril, KLM a annul\u00e9 le package de support. \u00ab Nous pouvons \u00e0 nouveau nous d\u00e9brouiller seuls \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 le pr\u00e9sident-directeur Marjan Rintel. Son entreprise a une dette fiscale de 1,3 milliard d’euros. L’ann\u00e9e derni\u00e8re, KLM a re\u00e7u plus de 130 millions d’euros de soutien NOW. La soci\u00e9t\u00e9 m\u00e8re Air France-KLM a r\u00e9alis\u00e9 un b\u00e9n\u00e9fice de 744 millions d’euros la m\u00eame ann\u00e9e.<\/p>\n Selon KLM, l’agent de l’\u00c9tat fait \u00e0 tort un lien entre les pr\u00eats de l’\u00c9tat, le soutien NOW et la charge sociale diff\u00e9r\u00e9e. KLM affirme avoir respect\u00e9 les conditions des deux derniers packages de support (g\u00e9n\u00e9riques).<\/p>\n Kremers souligne que l’op\u00e9ration de soutien \u00e0 KLM semble avoir r\u00e9ussi maintenant qu’elle a surv\u00e9cu \u00e0 la crise du coronavirus et a partiellement rembours\u00e9 le pr\u00eat, mais la situation financi\u00e8re de KLM est toujours fragile, dit-il. Il craint que l’entreprise ne puisse pas se d\u00e9brouiller seule en cas de nouveaux revers.<\/p>\n Kremers voit un bilan faible chez KLM et estime que des r\u00e9ductions insuffisantes ont \u00e9t\u00e9 faites sur les co\u00fbts structurels. En cons\u00e9quence, selon lui, il manquera un quart de milliard d’euros cette ann\u00e9e, pour atteindre 475 millions d’euros en 2025. <\/p>\n KLM souligne qu’elle a largement r\u00e9alis\u00e9 les 15 % d’\u00e9conomies en 2020, 2021 et 2022. Le r\u00e9sultat des \u00e9conomies en 2023 n’est pas encore certain, selon KLM.<\/p>\n \t\tLire aussi l’article d’opinion : Laissez KLM respecter les accords sur les milliards de soutien corona<\/strong> Kremers rapporte \u00e9galement que KLM a pay\u00e9 son personnel l’ann\u00e9e derni\u00e8re en vertu des accords de partage des b\u00e9n\u00e9fices. La facilitation de l’\u00e9vasion fiscale par le personnel navigant n’a pas non plus cess\u00e9. Selon lui, KLM applique un r\u00e9gime de frais de d\u00e9placement trop favorable, de sorte que les employ\u00e9s peuvent facilement vivre en dehors des Pays-Bas et se rendre au travail \u00e0 tr\u00e8s bon march\u00e9.<\/p>\n Bien qu’il ait \u00e9t\u00e9 convenu que KLM puisse tenir compte de la forte inflation, selon l’agent de l’\u00c9tat, le personnel mieux r\u00e9mun\u00e9r\u00e9 n’a pas pay\u00e9 suffisamment de salaire l’ann\u00e9e derni\u00e8re. Selon lui, les employ\u00e9s au sol et en cabine les moins bien pay\u00e9s ont apport\u00e9 leur contribution, tout comme le conseil d’administration et la haute direction. Le point de d\u00e9part \u00e9tait toujours que les \u00e9paules les plus fortes porteraient le fardeau le plus lourd. Cet argument a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 par le ministre Wopke Hoekstra (Finances, CDA) pour d\u00e9fendre le soutien d’un milliard de dollars \u00e0 KLM.<\/p>\n Au cours des dix-sept premiers mois de la crise corona, les employ\u00e9s de KLM ont renonc\u00e9 \u00e0 leur salaire “selon leurs capacit\u00e9s”, a d\u00e9clar\u00e9 l’entreprise. Au contraire, Kremers critique le fait que KLM plus tard, \u00e0 partir de mars 2022, “ait mis de c\u00f4t\u00e9 la contribution conditionnelle \u00e0 l’emploi” du personnel.<\/p>\n Kremers d\u00e9nonce \u00e0 nouveau la position des pilotes de KLM. Ils ont pay\u00e9 des salaires trop bas, sugg\u00e8re-t-il, et travailleraient moins efficacement que leurs coll\u00e8gues ailleurs. Selon l’agent de l’Etat, les pilotes ont un r\u00f4le tr\u00e8s pr\u00e9pond\u00e9rant au sein de la compagnie. De nombreuses d\u00e9cisions n\u00e9cessitent leur consentement. Cela nuit \u00e0 l’influence du conseil d’administration de KLM, dit Kremers.<\/p>\n Les critiques des pilotes n’ont pas \u00e9t\u00e9 appr\u00e9ci\u00e9es par l’agent de l’Etat depuis un certain temps. Les commissaires de KLM lui ont demand\u00e9 de “s’abstenir de faire des d\u00e9clarations publiques sur les pilotes de KLM”, selon son r\u00e9cent rapport. \u00ab Ceux-ci seraient le conseil [van KLM] entraver la r\u00e9alisation de l’am\u00e9lioration de la productivit\u00e9 requise.<\/p>\n La semaine derni\u00e8re, le 25 mai, certains petits syndicats ont envoy\u00e9 une lettre \u00e0 la Chambre des repr\u00e9sentants concernant l’agent de l’\u00c9tat<\/a>. Ses rapports contiendraient des inexactitudes et des opinions personnelles, ont-ils d\u00e9clar\u00e9. De plus, Kremers ignorerait les critiques de l’organisation du travail des Nations Unies OIT <\/a> sur la mod\u00e9ration salariale dans le programme de soutien. Kremers souligne que le cabinet et la direction de KLM ne voyaient aucune raison d’ajuster les commentaires de l’OIT de mars 2022.<\/p>\n Dans une premi\u00e8re r\u00e9ponse, les syndicats De Unie, VKP, NVLT, VNC et le VNV \u00e9crivent mercredi : “Nous regrettons de constater que l’agent de l’Etat viole \u00e0 nouveau la r\u00e9alit\u00e9 avec ses critiques et va \u00e0 nouveau au-del\u00e0 de sa mission.” Selon les syndicats, ce cinqui\u00e8me rapport se lit comme “une v\u00e9ritable croisade contre KLM et ses salari\u00e9s”. L’agent de l’\u00c9tat est compl\u00e8tement hors de propos avec cela, affirment-ils.<\/p>\n Kremers critique \u00e9galement une prestation sp\u00e9ciale qui aurait \u00e9t\u00e9 promise au personnel apr\u00e8s l’annulation du plan de soutien. Cette prime est destin\u00e9e \u00e0 compenser les 20\u00a0% de salaire pr\u00e9c\u00e9demment c\u00e9d\u00e9s. \u00ab Avec cet engagement \u00bb, \u00e9crit Kremers, \u00ab m\u00eame les \u00e9conomies de co\u00fbts accessoires r\u00e9alis\u00e9es sont partiellement annul\u00e9es. Cela signifie encore moins de r\u00e9cup\u00e9ration de la position concurrentielle. <\/p>\n<\/p><\/div>\n
\n<\/span><\/p>\nCons\u00e9quences s\u00e9rieuses <\/h2>\n
Plus de 6,75 milliards <\/h2>\n
Millions \u00e0 court <\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/1685544808_821_Un-agent-de-lEtat-ferme-la-surveillance-de-KLM-avec.jpg\"\/)
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\n<\/span><\/p>\nPilotes <\/h2>\n