Une s\u00e9rie de fermetures \u00e0 Shanghai et dans d’autres villes chinoises exerce une forte pression sur les transports et la logistique \u00e0 travers le pays, exacerbant les retomb\u00e9es \u00e9conomiques de l’engagement du gouvernement envers ses politiques z\u00e9ro-Covid alors que les cas continuent de grimper \u00e0 des niveaux records.<\/p>\n
La perturbation a touch\u00e9 en particulier l’industrie du camionnage, qui joue un r\u00f4le essentiel dans le transport de marchandises entre les villes et vers certains des plus grands ports du monde, mais est d\u00e9sormais soumise \u00e0 de s\u00e9v\u00e8res restrictions sur les chauffeurs et les livraisons vers des lieux o\u00f9 les cas sont positifs.<\/p>\n
“Le camionnage est notre principal probl\u00e8me”, a d\u00e9clar\u00e9 Mads Ravn, vice-pr\u00e9sident ex\u00e9cutif et responsable mondial des achats de fret a\u00e9rien chez DSV, l’une des plus grandes soci\u00e9t\u00e9s de courtage de fret au monde. Il a ajout\u00e9 que la r\u00e9servation de services de camion \u00e9tait presque impossible et que l’activit\u00e9 de vol vers l’a\u00e9roport de Shanghai Pudong n’\u00e9tait que de 3% de son taux le mois dernier avec des exp\u00e9ditions de fret a\u00e9rien limit\u00e9es aux biens essentiels tels que les m\u00e9dicaments.<\/p>\n
\u00ab Fondamentalement, tout le reste ne bouge pas mais est d\u00e9tourn\u00e9 de Shanghai vers d’autres parties de la Chine. Cela affecte tous les produits auxquels vous pouvez penser \u00bb, a-t-il d\u00e9clar\u00e9. “Cela aura un effet global sur presque tous les \u00e9changes.”<\/p>\n
La Chine est aux prises avec sa pire \u00e9pid\u00e9mie de coronavirus depuis son apparition \u00e0 Wuhan il y a plus de deux ans. Mercredi, le pays a enregistr\u00e9 20 614 cas confirm\u00e9s au cours des derni\u00e8res 24 heures \u2013 son plus grand nombre de cas en une seule journ\u00e9e. <\/p>\n
Fin mars, Maersk, la compagnie maritime danoise, a averti que les mesures de confinement de la ville r\u00e9duiraient de 30\u00a0% les services de camionnage \u00e0 destination et en provenance de Shanghai. Mais depuis lors, les restrictions, qui devaient initialement scinder la ville en deux pour un verrouillage \u00e9chelonn\u00e9 de neuf jours, se sont aggrav\u00e9es et d\u00e9pass\u00e9es, enveloppant toute la ville \u00e0 la fois. On ne sait pas quand les mesures seront assouplies.<\/p>\n
Les mesures, qui \u00e0 Shanghai ont conduit \u00e0 un ch\u0153ur de plaintes concernant la difficult\u00e9 d’obtenir de la nourriture alors que les drones surveillent les rues vides, ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 plus largement mises en \u0153uvre en Chine alors que les autorit\u00e9s luttaient pour contenir l’aggravation de l’\u00e9pid\u00e9mie. Nomura, la banque japonaise, a estim\u00e9 cette semaine que 23 villes et pr\u00e8s de 200 millions de personnes \u00e9taient sous verrouillage total ou partiel.<\/p>\n
“Ces chiffres pourraient consid\u00e9rablement sous-estimer l’impact total, car de nombreuses autres villes ont effectu\u00e9 des tests de masse district par district, et la mobilit\u00e9 a \u00e9t\u00e9 consid\u00e9rablement restreinte dans la plupart des r\u00e9gions de Chine”, a d\u00e9clar\u00e9 Ting Lu, \u00e9conomiste en chef pour la Chine chez Nomura.<\/p>\n
Bo Zhuang, un analyste bas\u00e9 \u00e0 Singapour chez Loomis Sayles, un gestionnaire d’actifs, a d\u00e9clar\u00e9: “De nombreux points d’entr\u00e9e et de sortie sur les autoroutes entre les provinces sont bloqu\u00e9s, et il n’y a pas eu d’effort coordonn\u00e9 entre les diff\u00e9rents gouvernements provinciaux pour faciliter la crise de la cha\u00eene d’approvisionnement.<\/p>\n
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Les soci\u00e9t\u00e9s de livraison express des provinces de l’Anhui et du Jiangsu, \u00e0 la fois dans l’est du pays et pr\u00e8s de Shanghai, ont d\u00e9clar\u00e9 au Financial Times que les colis ne pouvaient \u00eatre livr\u00e9s dans aucune zone signalant des cas transmis localement, y compris Shanghai. <\/p>\n
Les commandes de Taobao, un march\u00e9 en ligne populaire aupr\u00e8s des consommateurs chinois, ont \u00e9t\u00e9 retard\u00e9es en raison des mesures de verrouillage.<\/p>\n
Outre les perturbations nationales, les analystes ont averti que tout goulot d’\u00e9tranglement logistique int\u00e9rieur entra\u00eenerait \u00e9ventuellement des retards dans le transport maritime en raison de l’accumulation de marchandises et de commandes \u2013 et que les co\u00fbts associ\u00e9s feraient surface lorsque les mesures seraient finalement assouplies.<\/p>\n
“Une fois que Shanghai rouvrira, c’est du d\u00e9j\u00e0-vu de l’histoire que nous avons vue tant de fois”, a d\u00e9clar\u00e9 Lars Jensen, directeur g\u00e9n\u00e9ral de Vespucci Maritime, un cabinet de conseil. “Il y aura une augmentation des volumes et une pression \u00e0 la hausse sur les taux au comptant.”<\/p>\n
Mercredi, les derni\u00e8res donn\u00e9es \u00e9conomiques ont signal\u00e9 les effets de la r\u00e9cente escalade des contr\u00f4les, le PMI du service Caixin chinois affichant la pire contraction d’un mois sur l’autre en mars depuis d\u00e9but 2020.<\/p>\n