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Blackstone Group envisage une offre publique d’achat sur le groupe d’infrastructures italien Atlantia, le gestionnaire des autoroutes, des routes \u00e0 p\u00e9age et des a\u00e9roports \u00e0 travers l’Europe, dans le cadre de ce qui serait l’un des plus gros rachats du secteur en plein essor des infrastructures, ont d\u00e9clar\u00e9 des personnes inform\u00e9es \u00e0 ce sujet.<\/p>\n
Le groupe de capital-investissement bas\u00e9 \u00e0 New York travaille sur l’offre avec Edizione, une soci\u00e9t\u00e9 holding qui g\u00e8re la fortune de la famille italienne Benetton et d\u00e9tient un tiers d’Atlantia, a d\u00e9clar\u00e9 une personne ayant une connaissance directe de la situation. <\/p>\n
Gr\u00e2ce \u00e0 son actionnariat important, Edizione a la capacit\u00e9 d’influencer toute proposition de rachat.<\/p>\n
Blackstone a refus\u00e9 de commenter.<\/p>\n
Atlantia d\u00e9tient des participations majoritaires dans les a\u00e9roports de Nice, St Tropez, Cannes et l’a\u00e9roport international Leonardo da Vinci de Rome ; des autoroutes dans 11 pays dont le Mexique, le Br\u00e9sil, l’Argentine, les \u00c9tats-Unis et l’Inde\u00a0; et exploite des routes \u00e0 p\u00e9age dans 24 pays. <\/p>\n
Le potentiel de Blackstone \u00e0 entrer dans une guerre d’ench\u00e8res pour Atlantia a \u00e9t\u00e9 signal\u00e9 pour la premi\u00e8re fois par Bloomberg, envoyant ses actions cot\u00e9es aux \u00c9tats-Unis en hausse de 10% pour cl\u00f4turer avec une valeur nette de plus de 17 milliards de dollars, selon les donn\u00e9es compil\u00e9es par Sentieo.<\/p>\n
L’offre potentielle fait suite \u00e0 un rapport s\u00e9par\u00e9 selon lequel Florentino P\u00e9rez, pr\u00e9sident du Grupo ACS et pr\u00e9sident du club de football du Real Madrid, s’associe aux investisseurs en infrastructure Brookfield Asset Management et Global Infrastructure Partners dans le cadre d’une offre publique d’achat. <\/p>\n
P\u00e9rez a envisag\u00e9 de s’associer aux Benetton mais est \u00e9galement pr\u00eat \u00e0 adopter une approche hostile s’il ne parvient pas \u00e0 gagner le soutien de la famille du nord de l’Italie. <\/p>\n
La famille Benetton subit une \u00e9norme pression pour chercher un repreneur pour tout ou partie d’Atlantia depuis l’effondrement meurtrier il y a quatre ans du pont Morandi \u00e0 G\u00eanes, qui \u00e9tait entretenu par une filiale d’Atlantia. Le pr\u00e9c\u00e9dent gouvernement italien, dirig\u00e9 par le leader populiste Giuseppe Conte, avait menac\u00e9 \u00e0 plusieurs reprises de retirer \u00e0 Atlantia le droit d’exploiter le r\u00e9seau routier italien \u00e0 la suite de la trag\u00e9die. <\/p>\n
Les actions d’Atlantia ont langui depuis l’effondrement du pont Morandi, perdant en valeur de plus d’un tiers depuis ao\u00fbt 2018 avant que les sp\u00e9culations sur les prises de contr\u00f4le ne les poussent \u00e0 la hausse ces derniers jours. <\/p>\n<\/div>\n