RBC a compris les probl\u00e8mes auxquels les compagnies de taxis \u00e9taient confront\u00e9es et ce qu’elles mena\u00e7aient pour les passagers.<\/p>\n
Quel est le probl\u00e8me avec le cr\u00e9dit-bail<\/p>\n<\/div>\n
Fin mars, la flotte de taxis NEXT (avec environ 10 000 chauffeurs par mois \u00e0 Moscou et \u00e0 Ekaterinbourg) a envoy\u00e9 une lettre \u00e0 la Banque centrale demandant d’interdire une augmentation unilat\u00e9rale des paiements de location et de fournir des avantages ou un refinancement. RBC a une copie de la lettre, son authenticit\u00e9 a \u00e9t\u00e9 confirm\u00e9e par le directeur g\u00e9n\u00e9ral de cette soci\u00e9t\u00e9 Evgeny Ermolaev. Selon lui, les soci\u00e9t\u00e9s de cr\u00e9dit-bail ont unilat\u00e9ralement augment\u00e9 le montant des paiements, y compris dans le cadre d’accords conclus pr\u00e9c\u00e9demment. A titre d’exemple, il a cit\u00e9 une augmentation du co\u00fbt de Major Leasing de 79 000 \u00e0 96 000 roubles. pour un v\u00e9hicule. Selon Ermolaev, ils ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 inform\u00e9s de leur intention d’augmenter les paiements par un certain nombre d’autres soci\u00e9t\u00e9s, dont CTRL Leasing. “Si les autorit\u00e9s ne prennent aucune mesure, les compagnies de taxis ne pourront pas remplir leurs obligations, certaines d’entre elles entameront des proc\u00e9dures de mise en faillite, ce qui entra\u00eenera une r\u00e9duction des emplois”, a pr\u00e9venu Evgueni Ermolaev. Selon lui, la compagnie de taxis a \u00e9galement envoy\u00e9 des lettres au FAS et au bureau du procureur de Moscou avec une demande de v\u00e9rification de la l\u00e9galit\u00e9 et de la validit\u00e9 des actions des soci\u00e9t\u00e9s de leasing.<\/p>\n
<\/p>\n Les autorit\u00e9s de Moscou ont doubl\u00e9 les subventions pour l’achat de taxis et l’autopartage Le repr\u00e9sentant de la Banque centrale n’a pas r\u00e9pondu \u00e0 la question sur l’appel de NEXT, mais a annul\u00e9 que sa comp\u00e9tence n’inclut pas la r\u00e9glementation de l’industrie du leasing. Dans le m\u00eame temps, l’interlocuteur de RBC a indiqu\u00e9 que le gouvernement \u00e9labore un projet de loi qui pr\u00e9voira un d\u00e9lai de gr\u00e2ce pour les locataires par analogie avec la loi sur les cong\u00e9s de cr\u00e9dit, ainsi que la possibilit\u00e9 de remboursement anticip\u00e9 (dans les cas d\u00e9crits par le convention) du bien lou\u00e9 au prix fix\u00e9 par la convention, si celle-ci a \u00e9t\u00e9 conclue avant le 1er mars 2022.<\/p>\n Le FAS n’a pas encore re\u00e7u la lettre, a indiqu\u00e9 le repr\u00e9sentant du service. RBC a envoy\u00e9 une demande au bureau du procureur de Moscou.<\/p>\n Comme l’a expliqu\u00e9 un repr\u00e9sentant de CTRL Leasing \u00e0 RBC, apr\u00e8s que la Banque centrale a relev\u00e9 le taux directeur \u00e0 20%, les banques ont augment\u00e9 le taux de financement pour elles dans le cadre des pr\u00eats d\u00e9j\u00e0 \u00e9mis, \u00e0 travers lesquels les op\u00e9rations de cr\u00e9dit-bail ont \u00e9t\u00e9 financ\u00e9es. La soci\u00e9t\u00e9 est financ\u00e9e en partie \u00e0 taux variable li\u00e9 au taux directeur et en partie \u00e0 taux fixe. De nombreuses banques ont unilat\u00e9ralement augment\u00e9 les taux de “CTRL leasing”, respectivement, l’entreprise a \u00e9t\u00e9 contrainte d’augmenter les paiements de leasing, explique son repr\u00e9sentant. Selon lui, ils d\u00e9veloppent actuellement un programme conjoint avec Yandex.Taxi pour soutenir les compagnies de taxi sous la forme d’une compensation pour les paiements de location. Des sources de RBC dans deux autres soci\u00e9t\u00e9s de cr\u00e9dit-bail ont confirm\u00e9 qu’elles avaient inform\u00e9 les clients de leur d\u00e9sir d’augmenter les prix. RBC a envoy\u00e9 une demande \u00e0 Major Leasing.<\/p>\n <\/p>\n Les autorit\u00e9s de Moscou ont demand\u00e9 \u00e0 \u00eatre autoris\u00e9es \u00e0 acheter une police OSAGO pour un taxi pendant un mois Selon Natalya Lozinskaya, directrice ex\u00e9cutive de l’Union nationale des taxis, un moyen efficace de r\u00e9soudre ce probl\u00e8me serait de fixer l’int\u00e9r\u00eat maximum sur les paiements de location \u00e9mis apr\u00e8s l’augmentation du taux directeur et d’interdire l’augmentation des taux sur les pr\u00eats d\u00e9j\u00e0 \u00e9mis. Lozinskaya ajoute qu’il est n\u00e9cessaire “d’engager un examen de la l\u00e9gitimit\u00e9 et de la validit\u00e9 des actions des soci\u00e9t\u00e9s de leasing”.<\/p>\n Comme l’a expliqu\u00e9 Sergei Uchitel, associ\u00e9 chez Pen & Paper, il existe une r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale selon laquelle un refus unilat\u00e9ral de modifier la proc\u00e9dure d’ex\u00e9cution des obligations de location est inadmissible, sauf dans les cas “si ce droit et ces motifs sont directement pr\u00e9vus par les termes du Contrat.”<\/p>\n Quels probl\u00e8mes menacent les entreprises et les passagers <\/span><\/p>\n<\/div>\n Selon Skladchikov, les propri\u00e9taires de petites compagnies de taxis, en raison de leur incapacit\u00e9 \u00e0 r\u00e9soudre les probl\u00e8mes \u00e9conomiques, tentent d\u00e9sormais de vendre leur entreprise et leurs v\u00e9hicules. Parall\u00e8lement, selon le directeur de GDel, dans le secteur des taxis, il n’y a pas une diminution, mais une augmentation du nombre de chauffeurs et du roulement du personnel. \u00abToute situation de crise dans le pays conduit au fait que les personnes \u00e0 la recherche de travail provenant d’autres r\u00e9gions se rendent dans les taxis. Mais tout cela est temporaire, en raison d’une baisse des commandes et, par cons\u00e9quent, d’un petit revenu. Certains utilisent le statut de chauffeur de taxi comme un travail \u00e0 temps partiel, par exemple le week-end \u00bb, d\u00e9crit-il la situation. Un autre interlocuteur sur le march\u00e9 a not\u00e9 que les nouveaux chauffeurs \u00ab partent rapidement en raison de la lourde charge de travail et des bas salaires \u00bb, et parmi ceux qui existent d\u00e9j\u00e0, il y a une sortie importante.<\/p>\n Dmitry Kovalenko de ComfortService dit qu’ils ne se sont pas tourn\u00e9s vers les d\u00e9partements ou les agr\u00e9gateurs pour obtenir de l’aide, car ils le consid\u00e8rent comme “inefficace et inutile”. \u00abNous allons maintenant r\u00e9duire les affaires et quitter le march\u00e9. C’est la seule option dans les conditions actuelles \u00bb, a-t-il d\u00e9clar\u00e9. Selon Kovalenko, si le niveau des prix persiste, cela entra\u00eenera une obsolescence importante de la flotte de taxis (l’ann\u00e9e de production d’une voiture exploit\u00e9e \u00e0 Moscou diminuera jusqu’en 2012, dans les r\u00e9gions – jusqu’en 1999), une augmentation de la falsification d’assurance, contournements massifs du Syst\u00e8me d’Information Int\u00e9gr\u00e9 “Taxi Operation Analytics” (Profil num\u00e9rique du conducteur, qui contient des donn\u00e9es sur les droits, l’autorisation de transport, les amendes et le nombre d’heures travaill\u00e9es). “Dans un avenir proche, nous devrions nous attendre \u00e0 ce que le taxi cesse d’\u00eatre un v\u00e9hicule s\u00fbr”, pr\u00e9dit Kovalenko.<\/p>\n Quelles mesures peuvent soutenir l’industrie<\/p>\n<\/div>\n Selon Natalia Lozinskaya, pour rem\u00e9dier \u00e0 la situation, des subventions sont n\u00e9cessaires pour l’achat de voitures de taxi au niveau f\u00e9d\u00e9ral, ainsi que des vacances “pour les paiements de location pendant six mois et l’acc\u00e8s des compagnies de taxi \u00e0 des pr\u00eats bon march\u00e9 afin de refinancer le cr\u00e9dit-bail”.<\/p>\n Fin mars, la mairie de Moscou a demand\u00e9 au gouvernement d’autoriser les chauffeurs de taxi et les compagnies de taxi \u00e0 souscrire des polices OSAGO pour une p\u00e9riode d’un mois au lieu d’un an selon les r\u00e8gles actuelles. Le bureau du maire a \u00e9galement augment\u00e9 le montant des subventions pour l’achat de voitures et l’autopartage, cependant, l’un des interlocuteurs de RBC sur le march\u00e9 des taxis a not\u00e9 que les compagnies de taxis ne recevront ces paiements qu’en 2023, “quand il sera trop tard”.<\/p>\n Un repr\u00e9sentant de Yandex.Taxi a d\u00e9clar\u00e9 qu’ils discutaient actuellement avec des partenaires “de mesures de soutien visant \u00e0 r\u00e9duire les co\u00fbts et \u00e0 am\u00e9liorer les conditions commerciales”. Un repr\u00e9sentant de Citymobil a d\u00e9clar\u00e9 qu’ils \u00e9taient “au courant de la situation des compagnies de taxis” et “ont soulev\u00e9 cette question avec le minist\u00e8re des Transports de Moscou”. “Nous esp\u00e9rons que dans la situation actuelle, des mesures de soutien seront prises qui permettront aux compagnies de taxis d’\u00e9quilibrer leurs co\u00fbts d’exploitation et de cr\u00e9er les conditions d’un d\u00e9veloppement ult\u00e9rieur des affaires”, a-t-il d\u00e9clar\u00e9.<\/p>\n Selon un repr\u00e9sentant de la soci\u00e9t\u00e9 Maxim, ils analysent quotidiennement l’\u00e9quilibre de l’offre et de la demande et “une sorte d’ajustement tarifaire pour maintenir la rentabilit\u00e9 du transport aura lieu dans un proche avenir”. \u00abNous essaierons de garder les services de taxi accessibles aux gens. La principale chose que nous pourrions et avons d\u00e9j\u00e0 fait pour les transporteurs, y compris les compagnies de taxis, est de r\u00e9duire la commission pour les services d’information du service \u00e0 un minimum de 5% \u00bb, a-t-il d\u00e9clar\u00e9. Le repr\u00e9sentant de “Maxim” a \u00e9galement not\u00e9 que dans les nouvelles conditions \u00e9conomiques, ce serait un mod\u00e8le plus durable d’augmenter la part des travailleurs ind\u00e9pendants dans l’industrie.<\/span><\/p>\n
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