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Melbourne (AP) – Ses sauts audacieux depuis l’avion ont rapidement donn\u00e9 d’autres pens\u00e9es \u00e0 Lewis Hamilton. Lors d’un saut en parachute \u00e0 Duba\u00ef, le champion du monde de Formule 1, qui avait \u00e9t\u00e9 laiss\u00e9 pour compte, a parfaitement d\u00e9connect\u00e9 avant de se rendre en Australie pour la course suivante.<\/b><\/p>\n
“C’est un excellent moyen de se vider la t\u00eate, de se r\u00e9orienter et de se concentrer sur la semaine \u00e0 venir”, a \u00e9crit le joueur de 37 ans \u00e0 ses 27,5 millions de followers sur Instagram apr\u00e8s dix sauts en parachute. Arriv\u00e9 \u00e0 Melbourne, le Britannique a post\u00e9 une photo avec son co\u00e9quipier Mercedes George Russell depuis la salle de musculation.<\/p>\n
Et cette image est symbolique. “Nous avons encore beaucoup de travail devant nous”, a d\u00e9clar\u00e9 Hamilton apr\u00e8s le faible d\u00e9but de saison. Dans le duel de championnat du monde entre le tenant du titre Max Verstappen (Red Bull) et le leader Charles Leclerc (Ferrari), l’ancien vainqueur permanent n’est pour l’instant qu’un figurant, son huiti\u00e8me titre historique de champion du monde est \u00e9norm\u00e9ment loin. Hamilton n’a m\u00eame pas \u00e9t\u00e9 en mesure de suivre les voitures de course Haas, qui \u00e9taient encore si boiteuses la saison pr\u00e9c\u00e9dente, en Arabie saoudite. Il a termin\u00e9 dixi\u00e8me et a d\u00fb demander \u00e0 la radio s’il restait un point au championnat du monde pour cela. Hamilton n’est pas habitu\u00e9 \u00e0 cette r\u00e9gion avec les Silver Arrows.<\/p>\n
“extr\u00eamement douloureux”<\/p>\n
“Nous \u00e9tions en plein milieu de cela pendant huit ans. C’est extr\u00eamement douloureux de ne plus en faire partie – et cela avec un peu de temps derri\u00e8re nous”, a d\u00e9clar\u00e9 Toto Wolff, directeur de Mercedes Motorsport. Le champion du monde des constructeurs des huit derni\u00e8res ann\u00e9es a d\u00fb faire face \u00e0 des r\u00e8gles a\u00e9rodynamiques enti\u00e8rement nouvelles, qui garantissent que la voiture sautille occasionnellement et perd du temps en cons\u00e9quence. Quiconque trouve le bon r\u00e9glage de la garde au sol de sa voiture augmente \u00e9norm\u00e9ment ses chances. Les concurrents Red Bull et Ferrari ont clairement fait mieux lors des deux premi\u00e8res courses du Championnat du monde.<\/p>\n
Bien s\u00fbr, cela d\u00e9fie l’ambitieuse \u00e9quipe de travail. “Nous n’aurons pas de repos tant que nous ne serons pas l\u00e0-haut”, a d\u00e9clar\u00e9 Wolff. D\u00e9j\u00e0 sur le retour en Australie, o\u00f9 il n’a pas \u00e9t\u00e9 possible de rouler ces deux derni\u00e8res ann\u00e9es en raison du corona, des am\u00e9liorations techniques des voitures Hamilton et Russell sont attendues ce dimanche (7 h \/ Sky). Qu’est-ce que ceux-ci apportent ? Personne ne sait avec certitude. “J’esp\u00e8re que l’\u00e9cart se r\u00e9duira”, a r\u00e9cemment d\u00e9clar\u00e9 Wolff en Arabie saoudite, mais a en m\u00eame temps parl\u00e9 assez ouvertement de “d\u00e9ficits dans tous les domaines”. Ce n’est actuellement “pas amusant du tout”, a d\u00e9clar\u00e9 l’Autrichien, mais cet “exercice d’humilit\u00e9” devrait rendre son \u00e9quipe de course encore plus forte \u00e0 long terme.<\/p>\n
un probl\u00e8me compliqu\u00e9<\/p>\n
Le probl\u00e8me du soi-disant marsouinage est complexe, et Mercedes en convient. On suppose qu’il ne s’agit pas seulement de la force d’appui qui pousse la voiture de soci\u00e9t\u00e9 de Hamilton dans les lignes droites jusqu’\u00e0 ce qu’elle touche bri\u00e8vement l’asphalte et soit \u00e0 nouveau pouss\u00e9e vers le haut. “Nous ne comprenons toujours pas notre voiture aussi bien qu’\u00e0 la fin de l’ann\u00e9e derni\u00e8re”, a d\u00e9clar\u00e9 l’ing\u00e9nieur en chef Andrew Shovlin, se plaignant du manque de vitesse. Mais le bon chemin a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 “emprunt\u00e9, seul le pas n’\u00e9tait pas assez grand”. Il s’agit maintenant de “trouver une solution plus rapidement”.<\/p>\n
Le d\u00e9fi : Alors que Mercedes lutte contre les difficult\u00e9s actuelles, la concurrence peut d\u00e9j\u00e0 se d\u00e9velopper davantage. “Nous avons besoin de plus grands pas”, a d\u00e9clar\u00e9 Russell, 24 ans : “Il est difficile de dire exactement quand ce sera notre tour.” En tant que successeur du Finlandais Valtteri Bottas, le Britannique voulait en fait intervenir dans la lutte pour les victoires d\u00e8s le d\u00e9part et rendre la vie difficile \u00e0 Hamilton. Avec 22 points, quatri\u00e8me de la Coupe du monde, il compte d\u00e9j\u00e0 23 points de retard sur Leclerc, Hamilton est cinqui\u00e8me, \u00e0 six points de plus. En tant que troisi\u00e8me au d\u00e9part \u00e0 Bahre\u00efn, le 103 fois vainqueur du Grand Prix \u00e9tait au moins sur le podium – cela devrait redevenir une condition permanente pour le constructeur automobile allemand. “La saison est encore incroyablement longue”, a d\u00e9clar\u00e9 Wolff.<\/p>\n<\/div>\n