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BERLIN (Dow Jones)–Le commerce mondial est en baisse en raison de la guerre d’agression de la Russie en Ukraine. Selon l’indicateur commercial de Kiel compil\u00e9 par l’Institut pour l’\u00e9conomie mondiale (IfW), le conflit a un impact n\u00e9gatif sur les donn\u00e9es commerciales de presque toutes les \u00e9conomies nationales et aussi de mani\u00e8re significative sur le commerce mondial dans son ensemble. L’indicateur pour mars indique une baisse des prix et des variations saisonni\u00e8res du commerce mondial de 2,8% par rapport au mois pr\u00e9c\u00e9dent. La pr\u00e9vision de baisse pour f\u00e9vrier a \u00e9t\u00e9 report\u00e9e \u00e0 mars. <\/p>\n
L’isolement croissant de la Russie se traduit par une baisse brutale du nombre de porte-conteneurs arrivant et partant des ports de ce pays. Selon l’IfW, le nombre de conteneurs maritimes dans les embouteillages augmente \u00e0 nouveau dans le monde. <\/p>\n
“Les bouleversements r\u00e9els caus\u00e9s par l’invasion de l’Ukraine par la Russie et les sanctions impos\u00e9es par l’Occident, ainsi qu’un degr\u00e9 \u00e9lev\u00e9 d’incertitude parmi les entreprises li\u00e9es \u00e0 la Russie, ont un impact notable sur les \u00e9changes de mars”, a d\u00e9clar\u00e9 Vincent Stamer, directeur du Kiel. Indicateur commercial. <\/p>\n
Les signes pour presque toutes les \u00e9conomies nationales sont n\u00e9gatifs pour les \u00e9changes de mars. Selon l’IfW, les exportations en Allemagne en mars ont chut\u00e9 de 3,7% par rapport \u00e0 f\u00e9vrier et les importations de 3,2%. Dans l’ensemble de l’Union europ\u00e9enne, les baisses sont susceptibles d’\u00eatre encore plus importantes. L’IfW estime la baisse des exportations \u00e0 5,6% et la baisse des importations \u00e0 3,4%. Aux \u00c9tats-Unis, les exportations ont probablement chut\u00e9 de 3,4 % et les importations de seulement 0,6 %. <\/p>\n
Pour la Russie, l’indicateur commercial de Kiel montre une nouvelle baisse des \u00e9changes (exportations : -5,0 % ; importations : -9,7 %). Dans les trois plus grands ports de Russie, Saint-P\u00e9tersbourg, Vladivostok et Novorossiysk, le trafic de fret conteneuris\u00e9 a d\u00e9j\u00e0 diminu\u00e9 de moiti\u00e9. <\/p>\n
“Les sanctions occidentales ont clairement un effet, et la population russe est confront\u00e9e \u00e0 une offre de marchandises de plus en plus rare. Les entreprises europ\u00e9ennes et les compagnies maritimes limitent manifestement le transport maritime”, d\u00e9clare Stamer. Il en va probablement de m\u00eame pour les \u00e9changes via le transport routier, plus important, qui, selon Stamer, explique la forte baisse des importations russes. <\/p>\n
L’Ukraine est pratiquement coup\u00e9e du commerce maritime international. Le port le plus important du pays, Odessa sur la mer Noire, n’a pas vu un grand porte-conteneurs depuis le d\u00e9clenchement de la guerre. <\/p>\n
Contacter l’auteur : andrea.thomas@wsj.com <\/p>\n
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(FIN) Fil de presse Dow Jones<\/p>\n
06 avril 2022 04h26 HE (08h26 GMT)<\/p>\n<\/div>\n