{"id":739856,"date":"2023-05-18T03:19:25","date_gmt":"2023-05-18T05:19:25","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/le-ministre-limite-presque-completement-le-degazage-par-la-navigation-interieure-en-navigation\/"},"modified":"2023-05-18T03:19:28","modified_gmt":"2023-05-18T05:19:28","slug":"le-ministre-limite-presque-completement-le-degazage-par-la-navigation-interieure-en-navigation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/le-ministre-limite-presque-completement-le-degazage-par-la-navigation-interieure-en-navigation\/","title":{"rendered":"Le ministre limite presque compl\u00e8tement le d\u00e9gazage par la navigation int\u00e9rieure en navigation"},"content":{"rendered":"\n
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A partir de 2024, il sera interdit aux bateaux de navigation int\u00e9rieure de rejeter des fum\u00e9es toxiques \u00e0 l’air libre en naviguant. Le ministre Harbers (Infrastructure & Water Management) introduira une interdiction nationale du “d\u00e9gazage en navigation” au plus tard le 1er juillet 2024, il \u00e9crit<\/a> \u00e0 la Chambre. L’interdiction s’appliquera \u00e0 beaucoup plus de substances que pr\u00e9vu initialement par le ministre.<\/p>\n

Avec cela, le ministre r\u00e9pond \u00e0 l’appel des provinces, des organisations du secteur et de la Chambre des repr\u00e9sentants \u00e0 introduire rapidement une interdiction. Les provinces r\u00e9clament une interdiction depuis dix ans, et en mars dernier, la Chambre a fait pression pour une interdiction en r\u00e9ponse \u00e0 des rapports dans CNRC<\/em> et Diffusion Flevoland<\/a>. Le ministre a dit jusqu’ici qu’il \u00e9tait impossible d’anticiper les autres pays. Il y revient maintenant. <\/p>\n

En 2017, les pays riverains du Rhin se sont mis d’accord pour instaurer conjointement une interdiction de d\u00e9gazage en navigation. La France et la Suisse n’ont pas encore ratifi\u00e9 ce trait\u00e9, donc d’autres pays ont attendu pour mettre en \u0153uvre l’interdiction. <\/p>\n

Chercheurs de l’Universit\u00e9 Erasmus conclu<\/a> plus t\u00f4t cette ann\u00e9e que les Pays-Bas n’ont pas du tout \u00e0 attendre d’autres pays. Les Pays-Bas pourraient m\u00eame avoir l’obligation d’interdire le d\u00e9gazage afin de prot\u00e9ger la sant\u00e9 publique. Le ministre Harbers le fait maintenant. <\/p>\n

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La plupart des provinces interdisent le d\u00e9gazage en navigation depuis plusieurs ann\u00e9es, mais en pratique ces interdictions sont lettre morte<\/p>\n<\/blockquote>\n

La plupart des provinces interdisent le d\u00e9gazage en navigation depuis plusieurs ann\u00e9es, mais en pratique ces interdictions sont lettre morte et le ministre interdit \u00e9galement beaucoup plus de substances que pr\u00e9vu initialement. Selon le trait\u00e9, quatre types de substances seraient dans un premier temps interdites, dont le benz\u00e8ne et l’essence canc\u00e9rig\u00e8nes. Deux ans plus tard, trois autres groupes de substances suivraient, tels que des m\u00e9langes de p\u00e9trole avec du benz\u00e8ne. Cela donnerait aux entreprises le temps de se pr\u00e9parer \u00e0 une interdiction totale.<\/p>\n

Protection des personnes concern\u00e9es<\/h2>\n

Koninklijke Binnenvaart Nederland, l’association professionnelle de la navigation int\u00e9rieure, a demand\u00e9 d’interdire le d\u00e9gazage de toutes les substances \u00e0 la fois, afin de prot\u00e9ger la sant\u00e9 du personnel du navire, des riverains et de l’environnement. Les skippers ne veulent pas se d\u00e9fouler, mais ils y sont contraints par leurs clients. Ils veulent un r\u00e9servoir propre lorsque le navire arrive \u00e0 terre, mais refusent de payer le nettoyage dans une installation de d\u00e9gazage. Avec l’interdiction actuelle, les soci\u00e9t\u00e9s p\u00e9troli\u00e8res et de mati\u00e8res premi\u00e8res sont oblig\u00e9es de payer pour l’\u00e9limination s\u00fbre des substances.<\/p>\n

Cependant, il n’y a pas encore d’interdiction totale : un groupe de treize types de substances ne seront interdits que dans quelques ann\u00e9es. N\u00e9anmoins, Rob Leussink, directeur de Koninklijke Binnenvaart Nederland, est “tr\u00e8s satisfait” de l’interdiction. “Nous travaillerons pour obtenir une interdiction des autres substances \u00e9galement.”<\/p>\n

Le secr\u00e9taire de l’association industrielle des entreprises de d\u00e9gazage, Bob Busser, qualifie \u00e9galement l’interdiction d'”\u00e9tape tr\u00e8s importante”. Jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, les entreprises \u00e9taient r\u00e9ticentes \u00e0 investir dans des installations permettant aux navires d’\u00e9vacuer leurs fum\u00e9es toxiques de mani\u00e8re contr\u00f4l\u00e9e. Sans interdiction, il \u00e9tait trop risqu\u00e9 pour eux d’investir dans des installations co\u00fbteuses. \u00abNous attendions cela\u00bb, dit Busser. <\/p>\n

La plupart des provinces interdisent le d\u00e9gazage en navigation depuis plusieurs ann\u00e9es, mais en pratique ces interdictions sont lettre morte. Les provinces n’ont pas de bateaux ni de personnel pour faire respecter leurs propres interdictions. Il existe \u00e9galement une interdiction nationale du d\u00e9gazage de certaines substances dans les zones dens\u00e9ment peupl\u00e9es, mais cette interdiction est \u00e9galement difficile \u00e0 contr\u00f4ler. L’interdiction qui entrera en vigueur l’ann\u00e9e prochaine est plus facile \u00e0 appliquer, car elle s’applique dans tout le pays. Le ministre \u00e9crit que l’Inspection de l’environnement humain et des transports appliquera activement \u00e0 partir de juillet 2024. <\/p>\n<\/p><\/div>\n


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