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Uber pr\u00e9voit d’ajouter les r\u00e9servations de voyages longue distance \u00e0 son application britannique plus tard cette ann\u00e9e, y compris les trains interurbains, les autocars et les vols, alors que le directeur g\u00e9n\u00e9ral Dara Khosrowshahi relance la strat\u00e9gie de “super-application” qu’il a d\u00e9crite pour la premi\u00e8re fois il y a plusieurs ann\u00e9es. <\/p>\n
Le plan est d’\u00e9tendre l’application de r\u00e9servation de trajets d’Uber en un guichet unique pour les voyages qui pourrait \u00e9ventuellement inclure des h\u00f4tels. Cela vise \u00e0 fournir une “exp\u00e9rience porte-\u00e0-porte transparente”, a d\u00e9clar\u00e9 Jamie Heywood, directeur g\u00e9n\u00e9ral r\u00e9gional d’Uber pour le Royaume-Uni, l’Europe du Nord et de l’Est. <\/p>\n
Le Royaume-Uni, l’un des plus grands march\u00e9s d’Uber en dehors de l’Am\u00e9rique du Nord, pilotera le service avant un d\u00e9ploiement plus large. <\/p>\n
La soci\u00e9t\u00e9 esp\u00e8re que l’ajout de nouvelles formes de transport stimulera l’activit\u00e9 principale de covoiturage, les clients utilisant son r\u00e9seau de chauffeurs pour se d\u00e9placer entre les centres de transit, ainsi que des commissions lorsque les clients r\u00e9servent des billets de train ou de bus. Avant l’arriv\u00e9e de Covid, environ 15% des trajets Uber \u00e9taient effectu\u00e9s vers les a\u00e9roports. La soci\u00e9t\u00e9 esp\u00e8re donc qu’en int\u00e9grant la r\u00e9servation de vols et la billetterie, ces trajets \u00e0 marge plus \u00e9lev\u00e9e pourront \u00eatre stimul\u00e9s. <\/p>\n
Khosrowshahi a commenc\u00e9 \u00e0 parler d’Uber devenant une plate-forme pour un plus large \u00e9ventail d’options de mobilit\u00e9 – qualifi\u00e9e par certains dans la Silicon Valley de “super application” – en 2018, un an apr\u00e8s avoir \u00e9t\u00e9 nomm\u00e9 directeur g\u00e9n\u00e9ral. Cependant, lorsque la pand\u00e9mie de coronavirus a stopp\u00e9 l’industrie du voyage et des transports, Uber s’est recentr\u00e9 sur l’expansion de son activit\u00e9 de livraison de nourriture. <\/p>\n
“Il est juste de dire que Covid nous a rendu un peu difficile de progresser aussi vite que nous le voudrions”, a d\u00e9clar\u00e9 Heywood, apr\u00e8s avoir ajout\u00e9 des v\u00e9los \u00e9lectriques et des liaisons du m\u00e9tro de Londres \u00e0 son application britannique en 2019. “Avec Covid derri\u00e8re nous, avec cette grande pouss\u00e9e vers de nouveaux modes de transport, nous voulons signaler qu’il s’agit d’un levier de croissance tr\u00e8s important pour nous dans les ann\u00e9es \u00e0 venir.<\/p>\n
L’\u00e9t\u00e9 dernier, le Royaume-Uni a \u00e9t\u00e9 l’un des premiers grands march\u00e9s d’Uber o\u00f9 le nombre de passagers est revenu aux niveaux d’avant la pand\u00e9mie. Le nombre d’utilisateurs dans les man\u00e8ges et la livraison de nourriture a atteint 20 millions au cours des 12 derniers mois. <\/p>\n
Apr\u00e8s des ann\u00e9es d’incertitude r\u00e9glementaire quant \u00e0 sa capacit\u00e9 \u00e0 op\u00e9rer \u00e0 Londres, l’autorit\u00e9 des transports de la capitale a \u00e9galement accord\u00e9 \u00e0 Uber une licence de 30 mois en mars. “C’est bien d’avoir tourn\u00e9 la page \u00e0 ce sujet et de pouvoir envisager l’avenir avec beaucoup plus de certitude”, a d\u00e9clar\u00e9 Heywood. <\/p>\n