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STUTTGART (dpa-AFX) – Le constructeur automobile Mercedes-Benz (Groupe Mercedes-Benz (ex-Daimler)) souhaite r\u00e9duire consid\u00e9rablement ses co\u00fbts dans le secteur des fourgonnettes. “Nous devons ma\u00eetriser nos co\u00fbts”, a d\u00e9clar\u00e9 le chef de la division Mercedes-Benz Vans, Mathias Geisen, mardi \u00e0 Stuttgart. Compte tenu de la transformation de l’industrie vers l’e-mobilit\u00e9, Geisen a d\u00e9clar\u00e9 qu’il est connu que les co\u00fbts variables des v\u00e9hicules \u00e9lectriques sont nettement plus \u00e9lev\u00e9s que ceux des moteurs \u00e0 combustion.<\/p>\n
Afin d’am\u00e9liorer la rentabilit\u00e9 et d’accro\u00eetre la comp\u00e9titivit\u00e9, la division Vans a introduit une initiative globale sur les co\u00fbts au niveau de l’entreprise, de la production et du produit, selon l’annonce. En cons\u00e9quence, les co\u00fbts fixes, ainsi qu’au niveau du groupe, doivent \u00eatre r\u00e9duits d’environ 20 % d’ici 2025 par rapport \u00e0 2019. Les processus doivent \u00eatre rationalis\u00e9s et num\u00e9ris\u00e9s pour cela.<\/p>\n
Les r\u00e9ductions de co\u00fbts devraient \u00e9galement soutenir les perspectives de marge. Cette ann\u00e9e, la division Swabian van a pr\u00e9vu une marge b\u00e9n\u00e9ficiaire de 11 \u00e0 13% des ventes avant \u00e9l\u00e9ments sp\u00e9ciaux, int\u00e9r\u00eats et taxes et devrait m\u00eame se retrouver dans la partie sup\u00e9rieure de la fourchette. Jusqu’au milieu de la d\u00e9cennie, la direction de la division fourgons veut rester dans la fourchette cible, a d\u00e9clar\u00e9 le responsable des finances, Mario Pucher.<\/p>\n
Apr\u00e8s cela, l’effet de dilution des camionnettes \u00e9lectriques augmentera – apr\u00e8s tout, Geisen ne s’attend pas \u00e0 ce que les co\u00fbts des camionnettes \u00e9lectriques et des moteurs \u00e0 combustion soient les m\u00eames au cours de cette d\u00e9cennie, et il y aura \u00e9galement une d\u00e9pr\u00e9ciation plus \u00e9lev\u00e9e pour la nouvelle centrale \u00e9lectrique en Pologne. “Nous resterons certainement \u00e0 deux chiffres”, a d\u00e9clar\u00e9 Pucher avec confiance pour la p\u00e9riode allant jusqu’\u00e0 la fin de la d\u00e9cennie. Actuellement, la division fourgons de Mercedes a de toute fa\u00e7on le dessus, au premier trimestre, le rendement ajust\u00e9 des ventes \u00e9tait de 15,6 %.<\/p>\n
Dans l’apr\u00e8s-midi, l’action Mercedes \u00e9tait en baisse de 0,9% \u00e0 67,39 euros. L’activit\u00e9 avec les camionnettes et les camionnettes ne repr\u00e9sente qu’une petite partie des chiffres du groupe. En 2022, la division a contribu\u00e9 un peu plus de 17 milliards d’euros au chiffre d’affaires du groupe de 150 milliards d’euros.<\/p>\n
D’ici 2026, les fourgonnettes \u00e9lectriques devraient repr\u00e9senter jusqu’\u00e0 20 % des ventes totales de Mercedes-Benz Vans, a indiqu\u00e9 la soci\u00e9t\u00e9. La division vise plus de 50% d’ici 2030. C’est une \u00e9valuation r\u00e9aliste, a d\u00e9clar\u00e9 Geisen, mais on serait \u00e9galement en mesure de produire plus. L’ann\u00e9e derni\u00e8re, les ventes de fourgonnettes \u00e9lectriques chez Mercedes-Benz Vans \u00e9taient encore d’environ 3,6 %.<\/p>\n
Cependant, la direction du groupe Mercedes a rejet\u00e9 l’id\u00e9e de s\u00e9parer les domaines d’activit\u00e9 des voitures particuli\u00e8res et des camionnettes. Alors que les investisseurs flirtent avec un spin-off et des pi\u00e8ces purement ax\u00e9es sur leurs activit\u00e9s respectives, le PDG de Mercedes-Benz, Ola K\u00e4llenius, a d\u00e9clar\u00e9 lors d’une conf\u00e9rence d’analystes dans l’apr\u00e8s-midi qu’un segment de fourgonnettes autonome serait moins attrayant. En tant que membre du groupe, les co\u00fbts mat\u00e9riels pourraient \u00eatre \u00e9conomis\u00e9s gr\u00e2ce \u00e0 des \u00e9conomies d’\u00e9chelle, entre autres, et les diff\u00e9rents cycles des divisions offrent \u00e9galement une meilleure r\u00e9silience dans un environnement faible.\/men\/rwi\/jha\/ngu<\/p>\n