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a durement critiqu\u00e9 la direction de Lufthansa lors de l’assembl\u00e9e g\u00e9n\u00e9rale. “Vous n’avez pas de strat\u00e9gie claire et pas de vision claire! Une simplification des structures d’entreprise complexes n’est pas en vue, au contraire”, a d\u00e9clar\u00e9 le gestionnaire de portefeuille Henrik Pontzen d’Union Investment, selon le texte du discours au PDG Carsten Spohr. Pontzen a critiqu\u00e9 les carences de service, les probl\u00e8mes informatiques et le grand nombre de marques du groupe. “Il n’est pas clair si Lufthansa veut se positionner comme une compagnie a\u00e9rienne \u00e0 bas prix ou comme une compagnie a\u00e9rienne premium”, a d\u00e9clar\u00e9 le gestionnaire du fonds. Pontzen rejette le projet de rachat de la compagnie a\u00e9rienne italienne d\u00e9ficitaire ITA. <\/p>\n
MAIGRE <\/p>\n
a bien d\u00e9marr\u00e9 l’ann\u00e9e gr\u00e2ce \u00e0 la forte demande de l’industrie automobile et a enregistr\u00e9 une prise de commandes record. Le volume de commandes \u00e9lev\u00e9 est principalement d\u00fb \u00e0 l’industrie automobile, qui n\u00e9cessite une technologie de production pour les voitures \u00e9lectriques. D\u00fcrr a confirm\u00e9 les perspectives pour 2023. <\/p>\n
HENSOLDT <\/p>\n
a gagn\u00e9 beaucoup plus sur le plan op\u00e9rationnel au premier trimestre, a r\u00e9alis\u00e9 plus de chiffre d’affaires et a am\u00e9lior\u00e9 ses marges dans le processus. En fin de compte, la soci\u00e9t\u00e9 d’armement, qui est cot\u00e9e au MDAX, a augment\u00e9 ses pertes. Hensoldt a confirm\u00e9 les pr\u00e9visions pour l’ensemble de l’ann\u00e9e. Comme annonc\u00e9 par Hensoldt AG, le r\u00e9sultat op\u00e9rationnel ajust\u00e9 avant int\u00e9r\u00eats, imp\u00f4ts, d\u00e9pr\u00e9ciation et amortissement (EBITDA ajust\u00e9) est pass\u00e9 de 17 millions d’euros \u00e0 30 millions d’euros, d\u00e9passant la pr\u00e9vision consensuelle de 28 millions d’euros. <\/p>\n
SCHAEFFLER <\/p>\n
Gr\u00e2ce \u00e0 un meilleur d\u00e9veloppement dans les trois divisions au premier trimestre, les ventes et les b\u00e9n\u00e9fices ont augment\u00e9 et d\u00e9pass\u00e9 les attentes du march\u00e9. L’\u00e9quipementier automobile et industriel a nettement am\u00e9lior\u00e9 sa rentabilit\u00e9 en d\u00e9but d’ann\u00e9e. <\/p>\n
MANZ <\/p>\n
commenc\u00e9 la nouvelle ann\u00e9e avec une forte augmentation des ventes et est de retour dans le noir. En particulier, l’activit\u00e9 de solutions d’assemblage industriel pour les composants de la cha\u00eene cin\u00e9matique \u00e9lectronique a fait grimper les ventes. Manz a confirm\u00e9 les perspectives pour l’ann\u00e9e en cours. <\/p>\n
ADVA <\/p>\n
a b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 de sa division Optical Networking au premier trimestre 2023 et a fortement am\u00e9lior\u00e9 ses ventes. La marge brute sur une base pro forma est pass\u00e9e de 53,40 millions d’euros \u00e0 58,4 millions d’euros. L’EBIT \u00e9tait de 9,73 (ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente : 7,81) millions d’euros. En fin de compte, la soci\u00e9t\u00e9 SDAX, qui est d\u00e9sormais d\u00e9tenue majoritairement par Adtran Holdings Inc, a gagn\u00e9 beaucoup moins \u00e0 3,6 (6,17) millions d’euros, \u00e9galement en raison de d\u00e9penses sp\u00e9ciales. <\/p>\n
IVECO <\/p>\n
veut reprendre int\u00e9gralement la joint-venture allemande, Nikola Iveco Europe GmbH, avec la soci\u00e9t\u00e9 am\u00e9ricaine Nikola et affichera par cons\u00e9quent une perte ponctuelle de 44 millions d’euros au premier trimestre 2023. Le constructeur europ\u00e9en de camions et de v\u00e9hicules utilitaires a annonc\u00e9 que le partenariat avec Nikola entrerait d\u00e9sormais dans une nouvelle phase, Iveco se concentrant sur l’Europe et Nikola sur l’Am\u00e9rique du Nord. <\/p>\n
ELRINGKLINGER <\/p>\n
a b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 d’un fort d\u00e9veloppement en Europe et en Am\u00e9rique du Nord en d\u00e9but d’ann\u00e9e. Malgr\u00e9 des prix des mati\u00e8res premi\u00e8res toujours \u00e9lev\u00e9s, le groupe a pu am\u00e9liorer sa rentabilit\u00e9 et confirmer ses perspectives. “Elringklinger est sur la bonne voie avec son accent constant et pr\u00e9coce sur l’\u00e9lectromobilit\u00e9 en combinaison avec une position forte dans les affaires traditionnelles”, a d\u00e9clar\u00e9 le PDG Stefan Wolf. <\/p>\n
UBS <\/p>\n
a annonc\u00e9 la nouvelle structure de l’entreprise et les d\u00e9tails personnels avant la finalisation du rachat du Credit Suisse, qui devrait \u00eatre finalis\u00e9 dans les prochaines semaines. Comme la banque l’a annonc\u00e9, UBS AG et Credit Suisse AG agiront de mani\u00e8re ind\u00e9pendante pour le moment, et l’int\u00e9gration doit \u00eatre mise en \u0153uvre par \u00e9tapes. Ulrich K\u00f6rner, CEO du Credit Suisse, deviendra membre de la direction d’UBS. La banque se dote \u00e9galement d’un nouveau directeur financier. <\/p>\n
GOLDMAN SACHS <\/p>\n
a accept\u00e9 de verser 215 millions de dollars \u00e0 un grand groupe d’anciennes et d’actuelles employ\u00e9es. Cela met fin \u00e0 un recours collectif intent\u00e9 par des femmes qui accusaient la banque am\u00e9ricaine de discriminer syst\u00e9matiquement les femmes. Au cours des trois prochaines ann\u00e9es, la banque am\u00e9ricaine demandera \u00e0 un expert ind\u00e9pendant d’analyser comment elle \u00e9value la performance de ses employ\u00e9s et comment elle promeut les employ\u00e9s des postes juniors aux postes sup\u00e9rieurs, selon un communiqu\u00e9 de la maison de l’argent. <\/p>\n
NINTENDO <\/p>\n
s’attend \u00e0 ce que le b\u00e9n\u00e9fice net baisse de 21% au cours de l’exercice 2023\/24 en cours. Selon le groupe japonais, la raison en est la faible demande attendue pour les consoles de commutation et les logiciels. <\/p>\n
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Contactez l’auteur : maerkte.de@dowjones.com <\/p>\n
DJG\/flf <\/p>\n
(FIN) Fil de presse Dow Jones<\/p>\n
09 mai 2023 07h10 HE (11h10 GMT)<\/p>\n<\/div>\n