{"id":722692,"date":"2023-05-07T14:06:26","date_gmt":"2023-05-07T16:06:26","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/du-dechet-a-la-matiere-premiere-de-nouvelles-combinaisons-pour-recycler-lacier-et-les-pneus\/"},"modified":"2023-05-07T14:06:29","modified_gmt":"2023-05-07T16:06:29","slug":"du-dechet-a-la-matiere-premiere-de-nouvelles-combinaisons-pour-recycler-lacier-et-les-pneus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/du-dechet-a-la-matiere-premiere-de-nouvelles-combinaisons-pour-recycler-lacier-et-les-pneus\/","title":{"rendered":"Du d\u00e9chet \u00e0 la mati\u00e8re premi\u00e8re, de nouvelles combinaisons pour recycler l&#8217;acier et les pneus"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p><button class=\"aembed-audio \" type=\"button\"><span class=\"icon icon-listen-small icon--status\"\/>\u00c9couter la version audio de l&#8217;article<\/button><\/p>\n<p class=\"atext\">Du d\u00e9chet \u00e0 la mati\u00e8re premi\u00e8re pour les industries.  Car \u00e0 partir de la combinaison de ferrailles d&#8217;acier et de pneus en fin de course, il est possible d&#8217;obtenir un caoutchouc recycl\u00e9 adapt\u00e9 aux nouvelles productions industrielles.  Une nouveaut\u00e9, dans le domaine de l&#8217;\u00e9conomie circulaire, qui a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9e par des chercheurs de l&#8217;ENEA en \u00e9quipe avec ceux de l&#8217;Universit\u00e9 de Brescia.<\/p>\n<p><h2 id=\"\">De la Lombardie au recyclage du caoutchouc et de l&#8217;acier<\/h2>\n<\/p>\n<p class=\"atext\">\u00abAvec ce travail, nous jetons les bases pour r\u00e9aliser une action de symbiose industrielle entre deux secteurs traditionnellement dissemblables, \u00e0 savoir l&#8217;acier et le caoutchouc, dans une r\u00e9gion comme la Lombardie, o\u00f9 les principaux producteurs d&#8217;acier \u00e0 four \u00e9lectrique et, par cons\u00e9quent, de grandes quantit\u00e9s de d\u00e9chets \u00e0 valoriser &#8211; dit Marco La Monica, \u00e9conomiste du Laboratoire Enea pour la valorisation des ressources dans les syst\u00e8mes productifs et territoriaux-.  A partir d&#8217;une analyse du contexte local et des secteurs productifs, nous avons pu identifier d&#8217;\u00e9ventuels flux symbiotiques entre entreprises de secteurs diff\u00e9rents\u00bb.<\/p>\n<p><h2 id=\"\">Traitement sans additifs<\/h2>\n<\/p>\n<p class=\"atext\">Le \u00ab proc\u00e9d\u00e9 de fabrication \u00e0 froid et sans ajout d&#8217;additifs \u00bb a permis de produire des feuilles de caoutchouc minces d&#8217;une \u00e9paisseur de 1 millim\u00e8tre qui, comme le soulignent les experts, pr\u00e9sentent des caract\u00e9ristiques de compacit\u00e9 et de coh\u00e9sion d\u00e8s les premi\u00e8res analyses au microscope \u00e9lectronique.  &#8220;Pour \u00e9valuer les propri\u00e9t\u00e9s de ce nouveau mat\u00e9riau, nous avons combin\u00e9 l&#8217;ingr\u00e9dient de base, la poudre de pneu, avec des quantit\u00e9s progressivement croissantes de laitier d&#8217;acier et nous avons constat\u00e9 une r\u00e9duction du coefficient de frottement et une augmentation de la rigidit\u00e9 &#8211; ajoute Anna Gobetti, chercheuse post-doctorale. de l&#8217;Universit\u00e9 de Brescia -.  De plus, la teneur en oxyde de fer (environ 40% en poids) provenant du laitier d&#8217;acier a donn\u00e9 au caoutchouc recycl\u00e9 des propri\u00e9t\u00e9s magn\u00e9tiques et une plus grande conductivit\u00e9 thermique qui le rend int\u00e9ressant pour les applications o\u00f9 la dissipation thermique est n\u00e9cessaire \u00bb.<\/p>\n<p><h2 id=\"\">Moins de d\u00e9chets de traitement<\/h2>\n<\/p>\n<p class=\"atext\">Pas seulement.  Au cours du proc\u00e9d\u00e9, la ferraille &#8220;permet de rompre la liaison chimique avec le soufre pr\u00e9sent dans le caoutchouc en fin de vie par une action m\u00e9canique&#8221;.  De plus, &#8220;il y a une r\u00e9duction de la lib\u00e9ration de certains \u00e9l\u00e9ments potentiellement toxiques pour l&#8217;homme \u00e0 partir du laitier d&#8217;aci\u00e9rie, comme, par exemple, le chrome, le molybd\u00e8ne et le vanadium, en dessous des limites l\u00e9gales&#8221;.<\/p>\n<div class=\"acor acor--mkt\">\n<div class=\"row row--dotted\">\n<div class=\"col-md-6\"><a rel=\"nofollow noopener\" class=\"aprev aprev--acor aprev--acor-small aprev--shline\" href=\"https:\/\/consigli24.ilsole24ore.com\/\" target=\"_blank\"><\/p>\n<figure class=\"aprev-img\"><\/figure>\n<p><\/a><\/div>\n<div class=\"col-md-6\"><a rel=\"nofollow noopener\" class=\"aprev aprev--acor aprev--acor-small aprev--shline\" href=\"https:\/\/tariffe.ilsole24ore.com\/\" target=\"_blank\"><\/p>\n<figure class=\"aprev-img\"><img decoding=\"async\" class=\"img-fluid\" src=\"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Les-avions-greve-aujourdhui-pendant-4-heures-Ita-annule-47.png\" alt=\"En savoir plus\"\/><\/figure>\n<p><\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p class=\"atext\">Un pas en avant pour un secteur qui enregistre l&#8217;utilisation de 435 mille tonnes de pneus chaque ann\u00e9e et dont seulement 20% sont r\u00e9g\u00e9n\u00e9r\u00e9s pour de nouveaux usages dans le secteur de la mobilit\u00e9 et aussi une production de 20,4 millions de tonnes d&#8217;acier dont sont issus les scories noires pendant environ 10 -15 pour cent de la production.<\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.ilsole24ore.com\/art\/da-rifiuto-materia-prima-nuove-combinazioni-riciclare-acciaio-e-pneumatici-AE0aXjQD\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-fr-11<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00c9couter la version audio de l&#8217;article Du d\u00e9chet \u00e0 la mati\u00e8re premi\u00e8re pour les industries. 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