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\u2022 La rumeur sur les nouveaux mod\u00e8les Tesla mijote
\n\u2022 Sp\u00e9culations sur une version plus petite du mod\u00e8le Y
\n\u2022 Tesla s’attend probablement \u00e0 une forte demande pour le mod\u00e8le le moins cher<\/p>\n
Le patron de Tesla Elon Musk une fois promis un mod\u00e8le de 25 000 $. Lors de la journ\u00e9e des investisseurs d\u00e9but mars, l’ing\u00e9nieur en chef de Tesla, Lars Moravy, a ensuite expliqu\u00e9 que les co\u00fbts de production de la prochaine g\u00e9n\u00e9ration de v\u00e9hicules pourraient \u00eatre r\u00e9duits jusqu’\u00e0 50 %, ce qui rapprocherait l’entreprise de la \u00ab Tesla bon march\u00e9 \u00bb de Musk.
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Selon des initi\u00e9s \u00e0 l’\u00e9poque, Tesla avait d\u00e9j\u00e0 commenc\u00e9 \u00e0 convertir son usine de Shanghai pour une version r\u00e9nov\u00e9e du mod\u00e8le 3, nom de code Highland. Par ailleurs, il a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 dit que le groupe Musk r\u00e9visait actuellement son SUV compact, le Model Y, sous le nom de code \u00ab Juniper \u00bb. Comme l’a rapport\u00e9 Reuters, citant plusieurs personnes famili\u00e8res avec les plans, les changements affecteraient \u00e0 la fois l’ext\u00e9rieur et l’int\u00e9rieur du v\u00e9hicule. D\u00e9but mars, il \u00e9tait annonc\u00e9 que la production du nouveau mod\u00e8le devrait commencer d\u00e8s 2024. Ed Kim, analyste en chef d’AutoPacifc, a expliqu\u00e9 qu’il est important pour Tesla de garder le mod\u00e8le Y frais car c’est le v\u00e9hicule \u00e9lectrique le plus vendu et le plus vendu de l’entreprise. Selon lui, Tesla pourrait encore \u00e9tendre son avantage de productivit\u00e9 avec les projets Highland et Juniper.\n<\/p>\n
Comme le rapporte Teslamag, citant le site d’information asiatique 36Kr, il existe d\u00e9sormais des informations plus pr\u00e9cises sur le nouveau mod\u00e8le moins cher de Tesla. Plusieurs initi\u00e9s de l’industrie ont appris que le prochain mod\u00e8le Tesla sera un mod\u00e8le Y plus petit.
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Un v\u00e9hicule recouvert d’un film de camouflage a \u00e9t\u00e9 aper\u00e7u \u00e0 plusieurs reprises en Chine et aurait ressembl\u00e9 \u00e0 un mod\u00e8le Y plus petit. La voiture \u00e9tait similaire \u00e0 la Tesla avec ses phares, ses feux arri\u00e8re, etc., mais la taille rappelait davantage une Mazda CX-30, qui est l\u00e9g\u00e8rement plus petite que le SUV de Tesla. Une autre indication que ce mod\u00e8le vu en Chine est en fait un v\u00e9hicule de marque Tesla a \u00e9t\u00e9 fournie par une sc\u00e8ne sur un compresseur dans laquelle un v\u00e9hicule de service de l’entreprise \u00e9tait situ\u00e9 \u00e0 l’arri\u00e8re-plan.\n<\/p>\n
Tesla suppose apparemment une forte demande pour son nouveau mod\u00e8le abordable. Selon Bloomberg, le PDG de Tesla, Elon Musk, a annonc\u00e9 lors de la derni\u00e8re journ\u00e9e des investisseurs que le d\u00e9sir de poss\u00e9der une Tesla est \u00ab impossible \u00e0 distinguer de l’infini \u00bb et que la demande deviendra \u00ab folle \u00bb si le constructeur am\u00e9ricain de voitures \u00e9lectriques rend ses voitures plus abordables. Ainsi, le volume de production du nouveau mod\u00e8le devrait \u00eatre de quatre millions d’unit\u00e9s par an. Deux millions d’unit\u00e9s doivent \u00eatre produites en Am\u00e9rique du Nord – en grande partie dans la nouvelle usine pr\u00e9vue de Tesla au Mexique – tandis que les usines en Chine et en Allemagne doivent chacune en prendre un autre million.
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Alors que Tesla avait d\u00e9j\u00e0 \u00e0 peu pr\u00e8s doubl\u00e9 sa capacit\u00e9 de production en 2022, le constructeur am\u00e9ricain de voitures \u00e9lectriques souhaite poursuivre sa croissance rapide, consid\u00e9rant que Tesla n’a pu livrer qu’environ 1,3 million de v\u00e9hicules tous mod\u00e8les confondus l’ann\u00e9e derni\u00e8re. Le groupe s’est fix\u00e9 pour objectif de livrer 1,8 million de v\u00e9hicules cette ann\u00e9e.
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En plus de la construction de la nouvelle usine au Mexique, la nouvelle usine annonc\u00e9e par Tesla devrait rendre possible les chiffres de production \u00e9lev\u00e9s Voiture \u00e9lectriqueplate-forme destin\u00e9e \u00e0 servir de base \u00e0 plusieurs mod\u00e8les et destin\u00e9e non seulement \u00e0 r\u00e9duire les co\u00fbts de production de la nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de v\u00e9hicules jusqu’\u00e0 50%, mais \u00e9galement \u00e0 augmenter l’efficacit\u00e9. L’ing\u00e9nieur en chef de Tesla, Lars Moravy, a d\u00e9crit la future production lors de la journ\u00e9e des investisseurs comme un syst\u00e8me modulaire dans lequel des groupes de modules sont enfich\u00e9s, ce qui permet de gagner un temps consid\u00e9rable. Selon l’ancien patron chinois Tom Zhu, qui est d\u00e9sormais num\u00e9ro deux derri\u00e8re le patron de l’entreprise Elon Musk, l’objectif de Tesla est de faire sortir une voiture de la cha\u00eene de montage toutes les 45 secondes.
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Cependant, ceux qui sont int\u00e9ress\u00e9s devront attendre encore un peu jusqu’\u00e0 ce que la Tesla bon march\u00e9 soit disponible. Selon le rapport de 36Kr, cela devrait prendre au moins un an.\n<\/p>\n
Bureau \u00e9ditorial finanzen.net\n<\/p>\n
L’effet de levier doit \u00eatre compris entre 2 et 20<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
Pas de donn\u00e9es<\/p>\n<\/div>\n
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