Un virage d\u00e9cisif vers des v\u00e9hicules z\u00e9ro \u00e9mission, en abandonnant les moteurs \u00e0 essence traditionnels. C’est le tournant de BYD, le premier constructeur chinois de voitures \u00e9lectriques, qui a annonc\u00e9 dimanche dernier \u00e0 la Bourse de Hong Kong qu’il se concentrerait uniquement sur les v\u00e9hicules \u00e9lectriques et hybrides rechargeables. L’entreprise, qui a vendu en mars 104 338 voitures dont 50 674 mod\u00e8les hybrides rechargeables et 53 664 mod\u00e8les purement \u00e9lectriques, continuera d’accompagner les clients en possession de voitures traditionnelles en leur fournissant un service et des pi\u00e8ces de rechange jusqu’\u00e0 la fin de la vie de leur voiture. . Une d\u00e9cision qui souligne la mission de l’entreprise, parmi les six \u00e0 avoir sign\u00e9 lors de la derni\u00e8re Cop26 avec Ford, General Motors, Jaguar Land Rove, Mercedes et Volvo, l’engagement d’arr\u00eater les moteurs \u00e0 combustion d’ici 2040.<\/p>\n<\/div>\n
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Une d\u00e9cision qui s’inscrit dans un contexte o\u00f9 les constructeurs automobiles recherchent de nouvelles solutions dans le respect des politiques climatiques et \u00e9nerg\u00e9tiques, toujours au centre du d\u00e9bat public malgr\u00e9 le conflit entre la Russie et l’Ukraine qui a contraint \u00e0 revoir les plans. En Chine, l’ann\u00e9e derni\u00e8re, les ventes de v\u00e9hicules \u00e9lectriques et hybrides ont atteint 2,99 millions, pour une croissance globale qui, au total dans le secteur automobile, a connu une augmentation des volumes de ventes de 4,4 % par rapport \u00e0 2020. Une tendance qui risque cependant de baisser en raison \u00e0 la d\u00e9cision du gouvernement de P\u00e9kin qui a revu \u00e0 la baisse les \u00e9co-incitations, r\u00e9duites de 30%. <\/p>\n<\/div>\n