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BERLIN (dpa-AFX) – L’Allemagne a de nouveau r\u00e9ussi le test de climat de v\u00e9lo du General German Bicycle Club (ADFC) avec “suffisant”. Les quelque 245 000 participants \u00e0 l’enqu\u00eate non repr\u00e9sentative de l’ADFC n’ont attribu\u00e9 au pays qu’une note de 3,96 en termes de convivialit\u00e9 \u00e0 v\u00e9lo, comme l’a annonc\u00e9 le club lundi \u00e0 Berlin. Depuis le pr\u00e9c\u00e9dent test climatique v\u00e9lo il y a deux ans, le moral a m\u00eame eu tendance \u00e0 se d\u00e9t\u00e9riorer (r\u00e9sultat de l’\u00e9poque : 3,93).<\/p>\n
Les grandes villes ont \u00e9galement encore du retard \u00e0 rattraper, comme en t\u00e9moignent les r\u00e9sultats de l’enqu\u00eate men\u00e9e tous les deux ans par l’ADFC pour s\u00e9lectionner les villes et communes les plus favorables au v\u00e9lo en Allemagne. Beaucoup de cyclistes ne se sentent pas en s\u00e9curit\u00e9. Ils d\u00e9noncent les pistes cyclables trop \u00e9troites, le trop grand nombre de voitures gar\u00e9es sur les pistes cyclables et les risques d’accidents sur les chantiers.<\/p>\n
Parmi les villes de plus de 500 000 habitants, les participants ont class\u00e9 Br\u00eame comme la plus favorable aux v\u00e9los, suivie de pr\u00e8s par Hanovre et Francfort-sur-le-Main. Mais m\u00eame la ville hans\u00e9atique sur la Weser n’a obtenu qu’une note de 3,57 – tout au plus “satisfaisant”.<\/p>\n
“C’est une tendance que nous observons avec inqui\u00e9tude”, a d\u00e9clar\u00e9 lundi la directrice politique de l’ADFC, Ann-Kathrin Schneider, lors de la pr\u00e9sentation des r\u00e9sultats. “En gros, les gens ne deviennent pas plus heureux, mais plus malheureux. Ils s’amusent moins \u00e0 faire du v\u00e9lo.”<\/p>\n
N\u00e9anmoins, une l\u00e9g\u00e8re tendance \u00e0 la hausse de la convivialit\u00e9 \u00e0 v\u00e9lo peut \u00eatre observ\u00e9e, en particulier dans les grandes villes. Le sentiment d’ins\u00e9curit\u00e9 tend \u00e0 diminuer. Les cyclistes sont devenus plus s\u00fbrs d’eux et sont de plus en plus accept\u00e9s comme usagers de la route. Le climat cyclable s’am\u00e9liore, a d\u00e9clar\u00e9 Schneider.<\/p>\n
Dans les zones rurales, cependant, la situation est diff\u00e9rente. “Malheureusement, il y a beaucoup de rattrapage \u00e0 faire l\u00e0-bas, les zones rurales sont notre enfant \u00e0 probl\u00e8mes”, a d\u00e9clar\u00e9 Schneider. Beaucoup de gens l\u00e0-bas comptent maintenant sur les VAE. Les v\u00e9los \u00e9lectriques leur ont permis de couvrir de longues distances. Mais l’infrastructure atteint rapidement ses limites.<\/p>\n
“Nous devons combler les lacunes pour cela”, a d\u00e9clar\u00e9 lundi \u00e0 Berlin le ministre f\u00e9d\u00e9ral des Transports Volker Wissing (FDP). Si une lacune dans l’infrastructure cyclable du pays pr\u00e9sente un risque pour la s\u00e9curit\u00e9, il s’agit d’un crit\u00e8re d’exclusion pour l’ensemble du parcours. “Cela ne peut pas \u00eatre vrai, vous devez changer cela”, a exig\u00e9 le ministre. Il a mentionn\u00e9 le financement f\u00e9d\u00e9ral constant pour l’expansion de l’infrastructure cyclable dans les municipalit\u00e9s.<\/p>\n
Et il a soulign\u00e9 le lien important entre les v\u00e9los et les transports publics dans les zones rurales. Cela passe par exemple par des places de parking s\u00e9curis\u00e9es dans les gares. “Nous avons inclus toutes ces choses dans notre programme de financement”, a d\u00e9clar\u00e9 Wissing. Le directeur g\u00e9n\u00e9ral de l’ADFC, Schneider, a critiqu\u00e9 le fait que rien n’a chang\u00e9 dans le montant du financement des municipalit\u00e9s. Le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral doit intervenir.<\/p>\n
Selon l’association, l’enqu\u00eate non repr\u00e9sentative de l’ADFC est ouverte \u00e0 tous, mais s’adresse sp\u00e9cifiquement aux cyclistes. Pour obtenir des r\u00e9sultats fond\u00e9s, au moins 50 personnes par ville, au moins 75 dans les grandes villes de plus de 100 000 habitants et au moins 100 personnes dans les villes de plus de 200 000 habitants doivent avoir particip\u00e9.<\/p>\n
Parmi les villes moyennes comptant entre 200 000 et 500 000 habitants, M\u00fcnster s’en sort le mieux cette ann\u00e9e avec une note de 3,04. La ville de Wettringen en Rh\u00e9nanie du Nord-Westphalie a re\u00e7u le prix sp\u00e9cial pour les zones rurales avec une note de 2,0.<\/p>\n
L’objectif d\u00e9clar\u00e9 de l’ADFC est que l’Allemagne devienne un pays cycliste. Selon l’association, les gouvernements f\u00e9d\u00e9ral, \u00e9tatiques et locaux devraient \u00eatre en mesure de le faire d’ici 2030.\/maa\/DP\/stw<\/p>\n<\/div>\n