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(Ajout\u00e9 \u00e0 l’a\u00e9roport de Stuttgart au paragraphe 7)<\/p>\n
BERLIN (dpa-AFX) – Vendredi matin, la majeure partie du trafic ferroviaire en Allemagne a \u00e9t\u00e9 annul\u00e9e en raison d’une gr\u00e8ve d’avertissement. Le syndicat des chemins de fer et des transports (EVG) a appel\u00e9 les salari\u00e9s d’une cinquantaine d’entreprises ferroviaires \u00e0 arr\u00eater le travail de 3 heures du matin \u00e0 11 heures. La Deutsche Bahn (DB) a annonc\u00e9 mercredi que le trafic longue distance serait compl\u00e8tement arr\u00eat\u00e9 \u00e0 13 heures. Des perturbations sont \u00e0 pr\u00e9voir jusque dans la soir\u00e9e. Le trafic r\u00e9gional devrait revenir \u00e0 la normale plus t\u00f4t apr\u00e8s la gr\u00e8ve. “Tous ceux qui peuvent reprogrammer devraient le faire”, a d\u00e9clar\u00e9 le directeur des ressources humaines de Bahn, Martin Seiler.<\/p>\n
La deuxi\u00e8me gr\u00e8ve d’avertissement nationale annonc\u00e9e dans le transport ferroviaire dans le cycle salarial actuel signifie le prochain niveau d’escalade. L’EVG n\u00e9gocie avec une cinquantaine d’entreprises ferroviaires ; jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, peu de mouvements sont reconnaissables. Jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, les repr\u00e9sentants syndicaux ont rencontr\u00e9 la Deutsche Bahn en deux tours – les deux se sont termin\u00e9s sans r\u00e9sultat apr\u00e8s seulement quelques heures.<\/p>\n
Dans les n\u00e9gociations avec l’industrie, l’EVG demande au moins 650 euros de plus par mois pour les salari\u00e9s ou douze pour cent pour les tranches de revenus sup\u00e9rieures et une dur\u00e9e de douze mois pour la convention collective. Le chemin de fer public s’est r\u00e9cemment montr\u00e9 dispos\u00e9 \u00e0 accepter la d\u00e9cision arbitrale la plus r\u00e9cente dans le diff\u00e9rend salarial de la fonction publique comme orientation vers une solution sp\u00e9cifique au chemin de fer.<\/p>\n
La sentence arbitrale pr\u00e9voit initialement une compensation de l’inflation exempte d’imp\u00f4ts et de redevances en plusieurs \u00e9tapes d’un total de 3000 euros pour les quelque 2,5 millions d’employ\u00e9s des gouvernements f\u00e9d\u00e9ral et locaux. \u00c0 partir de mars 2024, il y aura alors un montant de base de 200 euros, puis une augmentation de salaire de 5,5 %. Les syndicats veulent n\u00e9gocier la proposition avec les gouvernements f\u00e9d\u00e9ral et locaux le week-end prochain.<\/p>\n
L’EVG a imm\u00e9diatement rejet\u00e9 une adoption sp\u00e9cifique aux chemins de fer de cette proposition et l’a critiqu\u00e9e comme une provocation. Kristian Loroch, membre du comit\u00e9 de n\u00e9gociation collective d’EVG, a m\u00eame demand\u00e9 mercredi si le directeur des ressources humaines de la DB, Martin Seiler, en avait vraiment besoin s’il voulait seulement copier le service public de sa propre offre. Seiler a r\u00e9pliqu\u00e9 et mis en garde contre les “correspondants” si l’EVG ne voulait \u00e9changer que des offres \u00e9crites au lieu de n\u00e9gocier sur place.<\/p>\n
De telles escarmouches verbales font tout autant partie des conflits salariaux que des gr\u00e8ves d’avertissement. Les voyageurs du train sont d\u00e9sormais durement touch\u00e9s par la reprise de la gr\u00e8ve : le vendredi, un nombre particuli\u00e8rement important de personnes sont sur les rails, que ce soit pour des trajets courts ou le week-end de retour \u00e0 la maison. \u00c9tant donn\u00e9 que l’EVG frappera \u00e9galement l’infrastructure, les chemins de fer qui ne font pas actuellement partie du conflit tarifaire risquent d’\u00eatre paralys\u00e9s. On peut se demander si tout reviendra \u00e0 la normale \u00e0 temps pour l’heure de pointe du soir.<\/p>\n
Le syndicat fr\u00e8re Verdi a \u00e9galement appel\u00e9 \u00e0 des gr\u00e8ves d’avertissement dans les a\u00e9roports de D\u00fcsseldorf, Cologne\/Bonn et Hambourg jeudi et vendredi. Il y aura une gr\u00e8ve \u00e0 l’a\u00e9roport de Stuttgart vendredi. Selon l’EVG, les syndicats n’ont pas vot\u00e9 cette fois. Lors de la gr\u00e8ve des avertissements routiers fin mars, les syndicats ont agi ensemble et, ensemble, ont paralys\u00e9 le trafic local, r\u00e9gional et longue distance ainsi que la quasi-totalit\u00e9 des a\u00e9roports allemands.<\/p>\n
La mesure dans laquelle la gr\u00e8ve d’avertissement EVG peut influencer les n\u00e9gociations reste \u00e0 voir. Mardi prochain, les repr\u00e9sentants de la DB et de l’EVG se r\u00e9uniront pour le prochain cycle de n\u00e9gociations \u00e0 Fulda. Seiler, membre du conseil d’administration de Bahn, a d\u00e9clar\u00e9 qu’il \u00e9tait pr\u00eat \u00e0 n\u00e9gocier mercredi. Les pourparlers concernent environ 180 000 employ\u00e9s de la Deutsche Bahn et 230 000 dans l’ensemble de l’industrie.<\/p>\n
En termes de contenu, les sujets du salaire minimum et des paiements ponctuels devraient \u00eatre \u00e0 l’ordre du jour des discussions. Quelques milliers d’employ\u00e9s de DB ne gagnent le salaire minimum que par le biais de primes. Avant m\u00eame les n\u00e9gociations tarifaires de fond, l’EVG veut fixer le salaire minimum l\u00e9gal de douze euros de l’heure dans les grilles tarifaires. La Deutsche Bahn a, \u00e0 son tour, propos\u00e9 un salaire minimum de 13 euros lors de la derni\u00e8re r\u00e9union mi-mars, mais ne souhaite pas l’inclure dans les tableaux avant ao\u00fbt 2024. Le syndicat rejette strictement cela – ainsi que les paiements uniques, y compris la prime de compensation de l’inflation.<\/p>\n
Dans le cas de la poste et de la m\u00e9tallurgie et de l’\u00e9lectricit\u00e9, l’exon\u00e9ration fiscale et douani\u00e8re faisait partie de l’issue des n\u00e9gociations, et la sentence arbitrale pour les n\u00e9gociations dans le secteur public le pr\u00e9voit \u00e9galement. Seiler, membre du conseil d’administration de la DB, est \u00e9galement ouvert \u00e0 un tel paiement. Jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, cependant, l’EVG a donn\u00e9 un non clair. “Quiconque pense que nous pouvons r\u00e9soudre quelque chose avec des paiements uniques pour la p\u00e9nurie de travailleurs qualifi\u00e9s et l’\u00e9migration est sur la mauvaise voie”, a d\u00e9clar\u00e9 Cosima Ingenschay, responsable des n\u00e9gociations collectives d’EVG.\/DP\/he<\/p>\n