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Berlin (Reuters) \u2013 Le conseil d’experts du gouvernement f\u00e9d\u00e9ral pour les questions climatiques a mis en garde contre l’assouplissement de la loi sur la protection du climat.<\/p>\n
Au vu du nouveau non-respect des exigences en mati\u00e8re de transports et de b\u00e2timents, les ministres comp\u00e9tents doivent rester responsables, a exig\u00e9 lundi la commission apr\u00e8s le r\u00e9examen du bilan climatique allemand pour 2022. “Un \u00e9ventuel assouplissement de la responsabilit\u00e9 d\u00e9partementale expresse et des divers les consid\u00e9rations relatives \u00e0 la modification du m\u00e9canisme de contr\u00f4le dans la loi sur la protection du climat augmentent le risque de futurs \u00e9checs d’objectifs \u00bb, a soulign\u00e9 la vice-pr\u00e9sidente Brigitte Knopf. “Cette approche budg\u00e9taire est une id\u00e9e de base centrale de la loi”. Ceci est important compte tenu des d\u00e9fis identifi\u00e9s dans un rapport pr\u00e9c\u00e9dent pour atteindre l’objectif pour les ann\u00e9es jusqu’en 2030. <\/p>\n
Selon la loi sur la protection du climat, le conseil d’experts ind\u00e9pendant doit v\u00e9rifier les donn\u00e9es d’\u00e9mission allemandes de l’Agence f\u00e9d\u00e9rale de l’environnement (UBA) et analyser les programmes gouvernementaux pour leur pertinence. Pour l’essentiel, les experts ont confirm\u00e9 les donn\u00e9es de l’Agence f\u00e9d\u00e9rale de l’environnement pour 2022, selon lesquelles l’objectif climatique global de l’Allemagne de 746 tonnes de CO2 a \u00e9t\u00e9 atteint. Les secteurs des transports et de la construction, en revanche, n’ont une fois de plus pas atteint les objectifs fix\u00e9s par l’UBA. La loi sur la protection du climat fixe des plafonds de CO2 sp\u00e9cifiques pour chaque secteur et chaque ann\u00e9e. <\/p>\n
Le secteur des transports est consid\u00e9r\u00e9 comme particuli\u00e8rement probl\u00e9matique en vue des prochaines ann\u00e9es. Selon la loi, Volker Wissing (FDP), en tant que ministre responsable du secteur des transports, ainsi que la ministre Klara Geywitz (SPD) pour le secteur de la construction, doivent maintenant pr\u00e9senter un programme imm\u00e9diat afin de se remettre sur les rails pour les exigences des prochaines ann\u00e9es. Les experts avaient d\u00e9j\u00e0 rejet\u00e9 le programme de Wissing l’ann\u00e9e derni\u00e8re comme \u00e9tant insuffisant.<\/p>\n
Wissing et le FDP font pression pour que la loi sur la protection du climat soit modifi\u00e9e. Ils veulent pouvoir regarder en arri\u00e8re sur plusieurs ann\u00e9es et veulent \u00e9galement que les \u00e9missions suppl\u00e9mentaires d’un secteur soient compens\u00e9es par d’autres. Fin mars, le comit\u00e9 de coalition des partis de feux de signalisation s’est mis d’accord sur des lignes directrices de base selon lesquelles cela pourrait \u00eatre mis en \u0153uvre. <\/p>\n
(Reportage de : Markus Wacket. \u00c9dit\u00e9 par Christian G\u00f6tz. Si vous avez des questions, veuillez contacter notre \u00e9quipe \u00e9ditoriale \u00e0 berlin.newsroom@thomsonreuters.com (pour la politique et l’\u00e9conomie) ou frankfurt.newsroom@thomsonreuters.com (pour les entreprises et march\u00e9s).)<\/p>\n<\/div>\n