{"id":688465,"date":"2023-04-14T08:55:44","date_gmt":"2023-04-14T10:55:44","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/lascension-et-la-chute-du-pare-chocs-de-voiture-brillant\/"},"modified":"2023-04-14T08:55:47","modified_gmt":"2023-04-14T10:55:47","slug":"lascension-et-la-chute-du-pare-chocs-de-voiture-brillant","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/lascension-et-la-chute-du-pare-chocs-de-voiture-brillant\/","title":{"rendered":"L’ascension et la chute du pare-chocs de voiture brillant"},"content":{"rendered":"\n
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Chrome a de nombreux visages et une longue histoire. Il y a des centaines de millions d’ann\u00e9es, l’\u00e9l\u00e9ment \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 absorb\u00e9 par les animaux pour \u00eatre utilis\u00e9 dans leur machinerie m\u00e9tabolique. Depuis lors, il a jou\u00e9 un r\u00f4le important dans le traitement des glucides et la r\u00e9gulation de l’insuline. Le chrome est donc aussi un oligo-\u00e9l\u00e9ment n\u00e9cessaire pour l’homme. Et depuis des milliers d’ann\u00e9es, le chrome est utilis\u00e9 par les humains dans les teintures. Selon les connexions pr\u00e9cises avec d’autres \u00e9l\u00e9ments, le chrome peut former un vert vif, ou jaune, rouge, orange et m\u00eame bleu. Le jaune des autobus scolaires am\u00e9ricains est typiquement jaune de chrome.<\/p>\n

L’\u00e9l\u00e9ment doit son nom \u00e0 cette richesse de couleur. En 1797, le chimiste fran\u00e7ais Louis Vauquelin a \u00e9tudi\u00e9 la composition d’un min\u00e9ral alors appel\u00e9 plomb rouge de Sib\u00e9rie. En effet, il contenait du plomb, mais aussi un autre \u00e9l\u00e9ment qui pr\u00e9sentait les couleurs les plus diverses dans diff\u00e9rentes solutions. En raison de cette propri\u00e9t\u00e9, Vauquelin l’a nomm\u00e9 chrome, du nom du grec chrominance<\/em>couleur. <\/p>\n

Une d\u00e9couverte importante a ensuite \u00e9t\u00e9 que l’ajout de chrome au fer produit un acier particuli\u00e8rement dur. Le chrome \u00e0 l’\u00e9tat pur est l’une des substances les plus dures qui existent, apr\u00e8s le carbone (diamant) et le bore.<\/p>\n

Un principe simple<\/h2>\n

L’omnipr\u00e9sence du chrome n’arrive qu’au XXe si\u00e8cle. Ensuite, le chrome est largement utilis\u00e9 dans l’acier inoxydable (qui contient g\u00e9n\u00e9ralement 18% de chrome) et presque tout le cuir est maintenant tann\u00e9 au chrome-soufre. <\/p>\n

La plus grande \u00e9tape dans la vie du chrome entre les gens est franchie en 1924, lorsqu’un proc\u00e9d\u00e9 efficace de chromage est invent\u00e9 en Am\u00e9rique. Le principe du chromage est simple : plongez un objet m\u00e9tallique dans un bain avec une solution de chrome, appliquez-y un courant et le chrome se d\u00e9posera en une couche nette sur tout l’objet. Id\u00e9al pour rendre les objets r\u00e9sistants \u00e0 la rouille, et particuli\u00e8rement beaux pour ceux qui aiment les choses brillantes. Un d\u00e9tail triste est que c’est pr\u00e9cis\u00e9ment dans ce processus que le chrome VI toxique fonctionne parfaitement. La canc\u00e9rog\u00e9nicit\u00e9 de cette variante du chrome (qui donne six \u00e9lectrons dans les compos\u00e9s, au lieu des trois du chrome III \u00ab\u00a0ordinaire\u00a0\u00bb) n’\u00e9tait pas encore connue. C’est venu il y a environ 30 ans<\/a>.<\/p>\n

est devenu particuli\u00e8rement frappant application dans l’industrie automobile<\/a>, avec de belles baguettes brillantes et surtout : des pare-chocs chrom\u00e9s. Le glim est devenu populaire parce que les voitures sont devenues de plus en plus a\u00e9rodynamiques dans les ann\u00e9es 1930, de sorte que ce genre d’accents brillants devait apporter la distinction entre les types de voitures. Ford rivalisait sur les prix, mais General Motors optait pour l’esth\u00e9tique et poursuivait une politique de renouvellement sophistiqu\u00e9e, au rythme de trois ans. La v\u00e9ritable \u00ab\u00a0\u00e8re du chrome\u00a0\u00bb avec des voitures comme juke-box est arriv\u00e9e dans les ann\u00e9es 1950, lorsque le cycle de trois ans a \u00e9t\u00e9 bris\u00e9 par la demande intense de luxe. Le chromage est devenu extr\u00eame, ainsi que les “ailerons de queue” \u00e0 croissance rapide sur les voitures, autrefois inspir\u00e9s par l’avion de chasse \u00e0 succ\u00e8s P-38 Lightning. \u00c0 la fin des ann\u00e9es 50, la hype du chrome s’est \u00e9teinte, car lorsque les types de voitures am\u00e9ricaines sont devenus trop similaires dans leur brillance, les constructeurs ont pris un chemin diff\u00e9rent pour se distinguer. Et o\u00f9 sont les pare-chocs chrom\u00e9s d’antan maintenant ?<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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