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Europa Nostra, la voix europ\u00e9enne de la soci\u00e9t\u00e9 civile engag\u00e9e pour le patrimoine culturel et naturel, et l’Institut de la Banque europ\u00e9enne d’investissement (BEI) ont annonc\u00e9 aujourd’hui les sept sites les plus menac\u00e9s d’Europe pour 2023.<\/p>\n
\u00ab Nous voulons ainsi envoyer un message d’espoir, de solidarit\u00e9 et de soutien aux communaut\u00e9s locales et aux militants d\u00e9termin\u00e9s \u00e0 sauver les sites. Avec nos partenaires (europ\u00e9ens et locaux), nous apporterons une expertise technique, identifierons des sources de financement potentielles et mobiliser un large r\u00e9seau pour soutenir leur cause et leurs efforts \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Guy Clausse d’Europa Nostra.<\/p>\n
Remarquable : la gare de Courtrai figure \u00e9galement sur la liste. La raison en est la d\u00e9molition imminente pour le d\u00e9veloppement d’une nouvelle gare, annonc\u00e9e en 2015. Les citoyens et les organisations locales ont d\u00e9j\u00e0 fait campagne contre la d\u00e9molition par le biais de p\u00e9titions.<\/p>\n
La candidature a \u00e9t\u00e9 soumise par l’Association flamande d’arch\u00e9ologie industrielle (VVIA)<\/em>. “Nous voulons attirer l’attention sur la menace qui p\u00e8se sur le patrimoine ferroviaire et des transports, la reconnaissance et la protection du patrimoine r\u00e9cent et d’apr\u00e8s-guerre”, a d\u00e9clar\u00e9 Hendrik Nelde.<\/p>\n La s\u00e9lection a \u00e9t\u00e9 faite sur la base de l’importance patrimoniale exceptionnelle et de la valeur culturelle de chacun des sites, et du grave danger auquel ils sont aujourd’hui confront\u00e9s.<\/p>\n Une premi\u00e8re gare est construite en 1839, suivant la tendance europ\u00e9enne du n\u00e9oclassicisme. En tant que centre de communication, le b\u00e2timent de Courtrai a progressivement abrit\u00e9 d’autres services publics, comme un bureau de t\u00e9l\u00e9graphe en 1851 et un bureau de poste entre 1850 et 1905.<\/p>\n Courtrai est devenu un n\u0153ud ferroviaire important sur la route de France et a donc \u00e9t\u00e9 lourdement bombard\u00e9 en 1944 apr\u00e8s l’invasion de la Normandie. Plus de 1 800 b\u00e2timents, dont la gare, ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9truits.<\/p>\n Une nouvelle gare est construite en 1951 sur un projet de l’architecte courtrai Pierre Albert Pauwels, l’une des figures les plus importantes de l’architecture contemporaine belge. La r\u00e9novation de la gare a suivi le style de l’Expo 58, une “discussion” entre \u00e9l\u00e9ments n\u00e9oclassiques et contemporains.<\/p>\n Le cimeti\u00e8re des partisans en Bosnie-Herz\u00e9govine, la forteresse de Tchakvinji en G\u00e9orgie, le Sisters House Ensemble en Allemagne, le parc Memento en Hongrie, le paysage culturel de Sveti Stefan au Mont\u00e9n\u00e9gro et les moulins \u00e0 eau de Bistrica en Serbie compl\u00e8tent la liste.<\/p>\n Les sept sites s\u00e9lectionn\u00e9s sont \u00e9ligibles \u00e0 une subvention patrimoine de 10 000 \u20ac pour aider \u00e0 la mise en \u0153uvre d’une activit\u00e9 conventionn\u00e9e.<\/p>\n<\/div>\nHistoire de Courtrai<\/h2>\n
Subvention<\/h2>\n