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“Marine Systems est un bijou – mais il a \u00e9t\u00e9 sous-\u00e9valu\u00e9 chez Thyssenkrupp jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent”, a d\u00e9clar\u00e9 Burkhard dans une interview avec le Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung (FAS). Les carnets de commandes et les halls de production sont bien remplis. <\/p>\n
Selon lui, diff\u00e9rents sc\u00e9narios sont envisageables lorsque Marine Systems ambitionne de devenir ind\u00e9pendant. Burkhard a cit\u00e9 un spin-off comme exemple. Dans ce cas, les actionnaires de Thyssenkrupp obtiendraient des actions dans une nouvelle entreprise de valeur. La transformation verte de la division sid\u00e9rurgique n\u00e9cessite d’immenses ressources, a expliqu\u00e9 Burkhard. Dans le m\u00eame temps, Marine Systems a besoin d’investissements de croissance. Tout \u00e0 la fois n’est pas possible. <\/p>\n
“Nous sommes plus susceptibles d’obtenir des investissements lorsque nous pouvons agir de mani\u00e8re ind\u00e9pendante”, d\u00e9clare Burkhard. “Je suis convaincu que si vous laissez libre cours \u00e0 notre activit\u00e9 maritime, elle aura une r\u00e9elle valeur ajout\u00e9e.” <\/p>\n
Pour ce faire, examinez de tr\u00e8s pr\u00e8s toutes les options. “Nous avons besoin d’une solution valable pour l’Allemagne, pour la main-d’\u0153uvre, pour les clients et aussi pour les actionnaires de thyssenkrupp”, a expliqu\u00e9 Burkhard dans une interview avec FAS. “Lorsque le fabricant de technologie radar Hensoldt s’est s\u00e9par\u00e9 d’Airbus, le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral s’est m\u00eame impliqu\u00e9. Je ne pense pas que ce soit n\u00e9cessaire pour nous. Et m\u00eame lorsqu’un investisseur financier am\u00e9ricain a \u00e9t\u00e9 autoris\u00e9 \u00e0 rejoindre Hensoldt, il n’y avait aucune inqui\u00e9tude \u00e0 ce sujet. pr\u00e9occupations que je ne vois pas avec nous non plus.” <\/p>\n
FRANCFORT (Dow Jones)<\/p>\n
L’effet de levier doit \u00eatre compris entre 2 et 20<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
Pas de donn\u00e9es<\/p>\n<\/div>\n
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