La Maison Blanche a promis 180 millions de barils provenant des stocks de p\u00e9trole d’urgence pour faire face \u00e0 une crise mondiale de l’approvisionnement \u00e9nerg\u00e9tique. Quant \u00e0 la r\u00e9duction de la consommation, les automobilistes am\u00e9ricains n’ont pas re\u00e7u le m\u00e9mo. <\/p>\n
La consommation de p\u00e9trole aux \u00c9tats-Unis cette ann\u00e9e a \u00e9t\u00e9 en moyenne de pr\u00e8s de 21 millions de barils par jour au cours du mois dernier, selon les statistiques pr\u00e9liminaires du gouvernement, en hausse de 8% par rapport \u00e0 il y a un an et de retour aux niveaux d’avant la pand\u00e9mie. Les ventes d’essence, de diesel et surtout de carbur\u00e9acteur sont toutes en hausse – et devraient augmenter \u00e0 l’approche des vacances d’\u00e9t\u00e9. <\/p>\n
La forte demande du plus grand consommateur de p\u00e9trole au monde est un facteur in\u00e9dit dans le march\u00e9 mondial du p\u00e9trole de plus en plus tendu, contribuant \u00e0 faire grimper le prix du brut au-dessus de 100 dollars le baril. <\/p>\n
M\u00eame avec des prix record de l’essence aux \u00c9tats-Unis, les consommateurs de carburant ne reculent pas encore. <\/p>\n
“Ouais, \u00e7a co\u00fbte certainement beaucoup plus cher \u00e0 conduire, mais vous faites avec”, a d\u00e9clar\u00e9 Larry Williams, un automobiliste, alors qu’il remplissait le r\u00e9servoir de son v\u00e9hicule utilitaire sport Infiniti dans une station-service \u00e0 Katy, Texas. cette semaine. Il a pay\u00e9 3,89 $ le gallon, ce qui porte le co\u00fbt total \u00e0 87,02 $, mais a d\u00e9clar\u00e9 qu’il n’avait pas r\u00e9duit sa conduite. <\/p>\n
L’Agence internationale de l’\u00e9nergie, un organisme de surveillance des pays riches, a appel\u00e9 \u00e0 la conservation face \u00e0 ce qu’elle appelle une crise \u00e9nerg\u00e9tique mondiale \u00e9mergente d\u00e9clench\u00e9e par l’invasion de l’Ukraine par la Russie. Son plan en 10 points comprendrait des limites de vitesse inf\u00e9rieures, le travail \u00e0 domicile et davantage de covoiturage, ce qui repr\u00e9senterait une r\u00e9duction potentielle de 2,7 millions de b\/j de la demande mondiale de p\u00e9trole. <\/p>\n
En revanche, les l\u00e9gislatures des \u00c9tats am\u00e9ricains, de la Floride au Maryland, ont temporairement suspendu les taxes sur l’essence, subventionnant la conduite. En Californie, le gouverneur Gavin Newsom a propos\u00e9 un programme d’all\u00e9gement de 11 milliards de dollars qui comprendrait une remise d’imp\u00f4t de 400 dollars par propri\u00e9taire de voiture ainsi que davantage d’incitations pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques. <\/p>\n
Les automobilistes am\u00e9ricains ach\u00e8tent des v\u00e9hicules plus gros qui consomment plus de carburant. Les camions et les VUS repr\u00e9sentaient 73 % des ventes de v\u00e9hicules l\u00e9gers aux \u00c9tats-Unis en 2021, contre 41 % en 2009, selon Edmunds, le groupe de recherche automobile. <\/p>\n
Chris Poulos, qui supervise trois concessionnaires automobiles dans la r\u00e9gion de Houston, a d\u00e9clar\u00e9 qu’il ne voyait pas les clients se tourner vers les v\u00e9hicules \u00e9lectriques, les hybrides ou les voitures plus petites. <\/p>\n
\u00ab \u00c0 vrai dire, il n’y a absolument aucun souci avec les prix de l’essence. . . \u00e7a a \u00e9t\u00e9 comme d’habitude \u00bb, a-t-il d\u00e9clar\u00e9. “J’ai tellement de demandes pour mes gros VUS et VUS pleine grandeur en ce moment qu’il ne me reste plus rien.”<\/p>\n
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Un r\u00e9cent sondage Gallup a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 que 85% des personnes souhaitaient que le pr\u00e9sident et le Congr\u00e8s am\u00e9ricains tentent de faire baisser les prix \u00e0 la pompe. Des cadres sup\u00e9rieurs de certains des plus grands producteurs de p\u00e9trole, dont ExxonMobil, Chevron, BP et Shell, devraient \u00eatre interrog\u00e9s au Congr\u00e8s la semaine prochaine lors d’une audience intitul\u00e9e “Gouged at the Gas Station: Big Oil and America’s Pain at the Pump”.<\/p>\n
La Maison Blanche, qui a ordonn\u00e9 cette semaine la lib\u00e9ration de 180 millions de barils de la r\u00e9serve strat\u00e9gique am\u00e9ricaine de p\u00e9trole, a d\u00e9clar\u00e9 que la crise mondiale du p\u00e9trole et du gaz naturel illustrait la n\u00e9cessit\u00e9 d’acc\u00e9l\u00e9rer le passage \u00e0 une \u00e9nergie plus propre. L’administration Biden a finalis\u00e9 vendredi l’\u00e9conomie de carburant normes <\/a>cela n\u00e9cessiterait de nouveaux v\u00e9hicules en 2026 pour obtenir un tiers de plus de miles par gallon que les mod\u00e8les de v\u00e9hicules 2021. <\/p>\n Les normes d’efficacit\u00e9 n’auront toutefois aucun effet imm\u00e9diat sur la demande.<\/p>\n Michael Tran, analyste p\u00e9trolier chez RBC Capital Markets, a d\u00e9clar\u00e9 que la forte consommation de p\u00e9trole devrait persister, d’autant plus que les Am\u00e9ricains rattrapent les activit\u00e9s et les voyages qu’ils ont \u00e9vit\u00e9s pendant la pand\u00e9mie. <\/p>\n “Si vous devez payer 50 ou 60 cents de plus le gallon pour aller rendre visite \u00e0 vos parents, grands-parents ou amis que vous n’avez pas vus depuis deux ans, vous le ferez quand m\u00eame”, a-t-il d\u00e9clar\u00e9. <\/p>\n Tran a d\u00e9clar\u00e9 que les budgets des m\u00e9nages am\u00e9ricains sont \u00e9galement mieux \u00e0 m\u00eame de faire face aux prix du carburant car ils ont accumul\u00e9 des \u00e9conomies pendant la pand\u00e9mie, par rapport aux situations pr\u00e9c\u00e9dentes o\u00f9 ils \u00e9taient plus tendus. Les d\u00e9penses en essence et autres carburants en f\u00e9vrier repr\u00e9sentaient 2,82 % des d\u00e9penses totales en biens des \u00c9tats-Unis, selon le Bureau of Economic Analysis. <\/p>\n “Nous reconnaissons que les consommateurs ressentent le pincement \u00e0 la pompe, mais le r\u00e9cit et l’impact psychologique sont pires que la r\u00e9alit\u00e9”, a d\u00e9clar\u00e9 Tran. <\/p>\n Il est prouv\u00e9 que certains pans du march\u00e9 p\u00e9trolier am\u00e9ricain s’affaiblissent face \u00e0 la hausse des prix. Les chiffres hebdomadaires de la consommation d’essence ont chut\u00e9 au cours des deux derni\u00e8res semaines, selon l’Energy Information Administration. Certaines agences de transports publics m\u00e9tropolitaines ont signal\u00e9 des hausses d’achalandage. <\/p>\n Williams, l’automobiliste texan, a d\u00e9clar\u00e9 qu’il comprenait pourquoi la guerre en Ukraine et la r\u00e9duction correspondante de l’approvisionnement en p\u00e9trole russe avaient contribu\u00e9 \u00e0 faire grimper les prix du carburant. Mais, a-t-il sugg\u00e9r\u00e9, la d\u00e9pendance des \u00c9tats-Unis vis-\u00e0-vis du p\u00e9trole \u00e9tait difficile \u00e0 \u00e9branler. <\/p>\n “Cela vous fait certainement penser beaucoup plus \u00e0 l’\u00e9nergie propre et aux v\u00e9hicules \u00e9lectriques et tout \u00e7a, mais rien ne va changer du jour au lendemain”, a-t-il d\u00e9clar\u00e9. <\/p>\n<\/div>\n![\"Un](\"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Les-automobilistes-americains-appuient-sur-laccelerateur-malgre-la-penurie-de.jpg\")