{"id":672519,"date":"2023-04-04T09:22:44","date_gmt":"2023-04-04T11:22:44","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/voiture-electrique-litalie-qui-na-pas-peur-de-2035\/"},"modified":"2023-04-04T09:22:47","modified_gmt":"2023-04-04T11:22:47","slug":"voiture-electrique-litalie-qui-na-pas-peur-de-2035","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/voiture-electrique-litalie-qui-na-pas-peur-de-2035\/","title":{"rendered":"Voiture \u00e9lectrique.  L&#8217;Italie qui n&#8217;a pas peur de 2035"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p><button class=\"aembed-audio \" type=\"button\"><span class=\"icon icon-listen-small icon--status\"\/>\u00c9couter la version audio de l&#8217;article<\/button><\/p>\n<p class=\"atext\">Le livre VOITURE \u00c9LECTRIQUE, L&#8217;Italie qui n&#8217;a pas peur de 2035, sign\u00e9 par le journaliste Antonio Larizza, sortira le samedi 8 avril avec Il Sole 24 Ore pour faire la lumi\u00e8re sur la transition \u00e9lectrique du march\u00e9 automobile qui implique \u00e9galement l&#8217;ensemble de l&#8217;Italie historique cha\u00eene d&#8217;approvisionnement.  La date de 2035 agite toute l&#8217;Europe car elle \u00e9voque la fin des moteurs diesel et essence et la voiture \u00e9lectrique ne peut se passer du made in Italy.  Mais \u00e0 une condition : que nos entreprises retrouvent l&#8217;esprit des pionniers.  Aussi inspir\u00e9 par ceux qui ont d\u00e9j\u00e0 r\u00e9ussi. <br \/>Demandons-nous : pourquoi Tesla a-t-il choisi Idra de Brescia pour cr\u00e9er la Giga Press ? <br \/>Pourquoi le robot Comau NJ-220 de Turin est-il le plus demand\u00e9 par les gigafactories ?  Pourquoi ABB Terra 360, la borne de recharge la plus rapide au monde, est-elle n\u00e9e en Toscane ? <br \/>Pourquoi l&#8217;Europe a-t-elle voulu de l&#8217;\u00c9cole polytechnique de Turin dans le projet Battery 2030+ ? <br \/>Comment Maserati passera-t-il de 0 \u00e0 100 % \u00e9lectrique en 60 mois ? <br \/>Pourquoi tout le monde veut les puces produites \u00e0 Catane par STMicroelectronics ? <br \/>Comment les rotors et les stators de l&#8217;Eurogroupe milanais se sont-ils retrouv\u00e9s dans six voitures \u00e9lectriques sur dix ?  Pourquoi tout le monde va \u00e0 Loccioni, dans la r\u00e9gion des Marches, pour tester des batteries et des moteurs \u00e9lectriques ?<\/p>\n<p class=\"atext\">L&#8217;effort du journaliste d&#8217;Il Sole 24 Ore, Antonio Larizza, dans le livre VOITURE \u00c9LECTRIQUE, l&#8217;Italie qui n&#8217;a pas peur de 2035 en kiosque le 8 avril et apr\u00e8s un mois en librairie, tente de donner toutes les r\u00e9ponses \u00e0 cette transition \u00e9lectrique en le march\u00e9 automobile dans les huit histoires d&#8217;innovation rassembl\u00e9es dans ce livre.<\/p>\n<p class=\"atext\">\u00ab Ce livre est une incitation pour l&#8217;industrie automobile italienne et sa cha\u00eene d&#8217;approvisionnement.  Un soutien non mon\u00e9taire, une charge inspirante, un actif immat\u00e9riel con\u00e7u pour une industrie centenaire, aujourd&#8217;hui perdue face au d\u00e9fi de la voiture \u00e9lectrique, qui demande \u00e0 juste titre des aides d&#8217;\u00c9tat mais qui oublie coupablement qu&#8217;elle a d\u00e9j\u00e0 ce qu&#8217;elle prend pour le gagner. ce d\u00e9fi.  Soutient l&#8217;auteur Antonio Larizza.<\/p>\n<p class=\"atext\"><b>Auteur<\/b> <br \/>Antonio Larizza est n\u00e9 \u00e0 Milan le 3 mars 1976. Dipl\u00f4m\u00e9 en philosophie \u00e0 l&#8217;Universit\u00e9 de Milan, il a ensuite obtenu une ma\u00eetrise en journalisme \u00e0 l&#8217;Universit\u00e9 de Bologne.  En 2006, il a \u00e9t\u00e9 Science Writer Fellow \u00e0 la Harvard Medical School de Boston, Massachusetts (\u00c9tats-Unis), dans le cadre du programme de diffusion scientifique financ\u00e9 par la Fondation Armenise-Harvard.  Journaliste professionnel, il travaille pour Il Sole 24 Ore depuis 2003. Apr\u00e8s avoir fait partie de la r\u00e9daction de N\u00f2va24 et de la r\u00e9daction d&#8217;Enterprise &#038; Territori, il travaille actuellement \u00e0 la r\u00e9daction num\u00e9rique du journal.<br \/>Il \u00e9crit sur les universit\u00e9s, la recherche, le transfert de technologie, l&#8217;automobile, la robotique et l&#8217;industrie 4.0.<\/p>\n<div class=\"acor acor--mkt\">\n<div class=\"\">\n<figure class=\"aprev-img\"><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<p class=\"atext\">Titre\u00a0: VOITURE \u00c9LECTRIQUE<br \/>Sous-titre\u00a0: L&#8217;Italie qui n&#8217;a pas peur de 2035<br \/>Auteur : Antonio Larizza<br \/>Pr\u00e9face : Mario Cianflone<br \/>Postface : Luca De Biase<br \/>Editeur : Il Sole 24 ORE<br \/>Typologie : Livre papier<br \/>Pages : 112<br \/>Taille : 14x21cm<br \/>Reliure : Broch\u00e9 \u00e0 rabats<br \/>langue italienne<br \/><b>Sortie en kiosque\u00a0: 8 avril 2023<\/b> <br \/><b>Sortie en librairie : 14 avril 2023<\/b> <br \/><b>kiosque d&#8217;information :<\/b> 12,90 \u20ac pour un mois <br \/><b>biblioth\u00e8que:<\/b> 16,90 \u20ac \u00e0 partir du 14 avril en librairies et principales boutiques num\u00e9riques (amazon, ibs, etc.)<br \/><b>ebooks\u00a0:<\/b> 9,99\u20ac dans les principales boutiques digitales \u00e0 9,99\u20ac et en ligne sur le site Shopping24 <\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.ilsole24ore.com\/art\/auto-elettrica-italia-che-non-ha-paura-2035-AEN4xYDD\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-fr-11<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00c9couter la version audio de l&#8217;article Le livre VOITURE \u00c9LECTRIQUE, L&#8217;Italie qui n&#8217;a pas peur de 2035, sign\u00e9 par le journaliste Antonio Larizza, sortira le samedi 8 avril avec Il Sole 24 Ore pour faire la lumi\u00e8re sur la transition \u00e9lectrique du march\u00e9 automobile qui implique \u00e9galement l&#8217;ensemble de l&#8217;Italie historique cha\u00eene d&#8217;approvisionnement. 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