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\u2022 La loi anti-inflation am\u00e9ricaine attire les entreprises
\n\u2022 L’Allemagne et l’Europe pourraient perdre une grande partie de la capacit\u00e9 de batterie pr\u00e9vue
\n\u2022 Une \u00e9tude montre que la production de batteries Tesla est la plus menac\u00e9e<\/p>\n
L’Allemagne et l’Europe combinent de nombreux projets pour augmenter la production de batteries lithium-ion. Selon une \u00e9tude de Transport & Environment (T&E) de mars 2023, la construction de pr\u00e8s de 50 usines de batteries est pr\u00e9vue en Europe d’ici 2030, qui devraient avoir une production totale de 1,8 t\u00e9rawattheures.
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Cependant, de nombreux facteurs pourraient faire en sorte que de nombreux projets pr\u00e9vus ne se mat\u00e9rialisent finalement pas. Les \u00c9tats-Unis, par exemple, ont promis des subventions lucratives avec la loi am\u00e9ricaine de protection contre l’inflation, ce qui devrait attirer de nombreuses entreprises d’Europe vers les \u00c9tats-Unis.\n<\/p>\n
Pour savoir lesquelles des 50 giga-usines de batteries pr\u00e9vues en Europe sont \u00e0 risque, T&E a examin\u00e9 les informations publiquement disponibles de ces entreprises sur les permis, le financement, les sites s\u00e9curis\u00e9s et les liens vers des entreprises aux \u00c9tats-Unis et a class\u00e9 les diff\u00e9rents projets dans diff\u00e9rentes cat\u00e9gories de “faible risque \u00bb, \u00ab risque moyen \u00bb et \u00ab risque \u00e9lev\u00e9 \u00bb. La conclusion de l’\u00e9tude donne \u00e0 r\u00e9fl\u00e9chir : 68 % de la production pr\u00e9vue en Europe est menac\u00e9e. Pour l’Allemagne, les choses semblent encore plus sombres. Ici, 80 % des capacit\u00e9s de production pr\u00e9vues risquent d’\u00eatre retard\u00e9es, r\u00e9duites ou finalement non mises en \u0153uvre.
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Plus pr\u00e9cis\u00e9ment, Transport & Environnement voit le plus grand risque dans la Gigafabrik Gr\u00fcnheide du constructeur automobile am\u00e9ricain Tesla. Par exemple, 50 gigawattheures de capacit\u00e9 de production de cellules de batterie pr\u00e9sentent un risque “moyen”, et l’\u00e9tude classe m\u00eame tout ce qui d\u00e9passe 50 \u00e0 125 GWh comme “risque \u00e9lev\u00e9”. Jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, des capacit\u00e9s de 50 GWh ont \u00e9t\u00e9 approuv\u00e9es pour l’usine de batteries de Gr\u00fcnheide. PDG de Tesla Elon Musk Selon Teslamag, il avait parl\u00e9 dans le pass\u00e9 de 200 \u00e0 250 gigawattheures pr\u00e9vus, mais il n’avait annonc\u00e9 que r\u00e9cemment que l’objectif principal de la production de batteries serait d\u00e9plac\u00e9 vers les \u00c9tats-Unis en raison des incitations fiscales. Cependant, il est toujours pr\u00e9vu de fabriquer \u00e9galement des batteries compl\u00e8tes \u00e0 Brandebourg.\n<\/p>\n
En plus de Tesla, il existe de nombreuses autres entreprises dont les capacit\u00e9s de batterie pr\u00e9vues en Europe font face \u00e0 un risque “moyen” et “\u00e9lev\u00e9”. Par exemple, les productions de batteries pr\u00e9vues de CATL \u00e0 Debrecen, en Hongrie, et \u00e0 Erfurt, les projets Italvolt dans les West Midlands britanniques et \u00e0 Scarmagno, en Espagne, ou la giga usine pr\u00e9vue de Northvolt \u00e0 Heide, pour n’en nommer que quelques-uns.
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Selon Sebastian Bock, directeur g\u00e9n\u00e9ral de T&E Germany, des engagements concrets sont n\u00e9cessaires pour s’assurer que l’Allemagne et l’Europe ne soient pas \u00e0 la tra\u00eene en tant que sites : “La production de batteries dans l’UE est prise entre les feux crois\u00e9s entre les \u00c9tats-Unis et la Chine. L’Europe doit agir afin de ne pas prendre de retard”. Bock cit\u00e9 dans un communiqu\u00e9 de presse de T&E. Et plus loin: “La r\u00e9ponse de l’Europe doit \u00eatre align\u00e9e sur la loi am\u00e9ricaine sur la r\u00e9duction de l’inflation – ce dont nous avons besoin, c’est d’une orientation claire, de proc\u00e9dures simples et de visibilit\u00e9. Un fonds central accessible \u00e0 tous les \u00c9tats membres devrait donner la priorit\u00e9 aux cha\u00eenes de valeur des batteries, des \u00e9nergies renouvelables et r\u00e9seaux intelligents . Sans une politique industrielle solide ax\u00e9e sur l’expansion de la production et la r\u00e9compense des projets \u00e9cologiquement durables, l’UE ne sera pas comp\u00e9titive.”
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Reste maintenant \u00e0 savoir si le Net-Zero Industrial Act publi\u00e9 par la Commission europ\u00e9enne mi-mars, qui agit comme une r\u00e9ponse \u00e0 la loi am\u00e9ricaine de r\u00e9duction de l’inflation, sera en mesure d’apporter le renversement de tendance esp\u00e9r\u00e9 .\n<\/p>\n
Bureau \u00e9ditorial finanzen.net\n<\/p>\n
L’effet de levier doit \u00eatre compris entre 2 et 20<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
Pas de donn\u00e9es<\/p>\n<\/div>\n
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