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Comme l’a annonc\u00e9 dimanche un porte-parole de la soci\u00e9t\u00e9 d’\u00e9nergie RWE (Essen), il ne s’agit “que d’un travail exploratoire”. Ceux-ci avaient \u00e9t\u00e9 approuv\u00e9s par l’Autorit\u00e9 des voies navigables et de la navigation de la mer Baltique.<\/p>\n
Le minist\u00e8re de l’Environnement de Schwerin a \u00e9t\u00e9 surpris. Selon lui, en ce qui concerne la saison de frai, tous les travaux dans la zone c\u00f4ti\u00e8re, qui est consid\u00e9r\u00e9e comme la pouponni\u00e8re du hareng, devraient \u00eatre arr\u00eat\u00e9s jusqu’en mai. En outre, l’\u00c9tat exhorte le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral \u00e0 abandonner les plans pr\u00e9c\u00e9dents pour R\u00fcgen.<\/p>\n
Avec l’aide de terminaux GNL flottants en mer du Nord et en mer Baltique, le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral veut compenser la perte d’approvisionnement en gaz russe au cours de la guerre en Ukraine. Le premier terminal a \u00e9t\u00e9 mis en service pr\u00e8s de Wilhelmshaven (Basse-Saxe), un autre, \u00e0 financement priv\u00e9, pr\u00e8s de Lubmin en Pom\u00e9ranie occidentale.<\/p>\n
Apr\u00e8s un premier soutien, le gouvernement du Land rouge-rouge de Schwerin, alarm\u00e9 par la r\u00e9sistance v\u00e9h\u00e9mente sur l’\u00eele de R\u00fcgen, rejette maintenant le projet du gouvernement f\u00e9d\u00e9ral de construire de nouveaux terminaux \u00e0 environ cinq kilom\u00e8tres de la station baln\u00e9aire de Sellin. Ce n’est que vendredi que la Premi\u00e8re ministre Manuela Schwesig (SPD) a \u00e9tay\u00e9 ses critiques et appel\u00e9 \u00e0 des alternatives. Le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral doit d’abord clarifier la question de savoir si des terminaux suppl\u00e9mentaires devant R\u00fcgen sont encore n\u00e9cessaires. Les groupes \u00e9cologistes le nient.<\/p>\n
Comme l’a soulign\u00e9 le porte-parole de RWE, les travaux en cours se d\u00e9roulent dans le cadre du projet “Baltic Sea LNG”, qui est mis en \u0153uvre par RWE en tant que prestataire de services pour le compte du gouvernement f\u00e9d\u00e9ral. Deux navires sp\u00e9ciaux sont utilis\u00e9s pour les travaux d’exploration. “Il est de coutume que les projets offshore soient soigneusement examin\u00e9s \u00e0 l’avance sur l’\u00e9tat du sol et du sous-sol. Cela inclut \u00e9galement la v\u00e9rification des anciennes munitions de la Seconde Guerre mondiale qui pourraient encore se trouver dans le sol”, indique le communiqu\u00e9.<\/p>\n
Selon l’aide allemande \u00e0 l’environnement (DUH), la plate-forme de travail offshore “JB119” est arriv\u00e9e samedi devant Sellin. De plus, la drague flottante “Swarog” est active dans les eaux c\u00f4ti\u00e8res, qui a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9e \u00e0 plusieurs reprises pour rechercher des munitions. Selon ses propres informations, le DUH a alors d\u00e9pos\u00e9 une objection contre les travaux aupr\u00e8s de l’autorit\u00e9 mini\u00e8re comp\u00e9tente \u00e0 Stralsund.<\/p>\n
Selon les plans actuels, deux terminaux flottants de gaz naturel liqu\u00e9fi\u00e9 doivent \u00eatre install\u00e9s en mer Baltique au large de Sellin. Le gaz naturel liqu\u00e9fi\u00e9 livr\u00e9 par des p\u00e9troliers doit y \u00eatre reconverti en gaz et transport\u00e9 \u00e0 Lubmin sur le continent par un pipeline, qui doit \u00eatre pos\u00e9 via le Greifswalder Bodden. En tant qu’ancien point de d\u00e9barquement du gaz naturel russe du gazoduc Nord Stream 1 de la mer Baltique, Lubmin est d\u00e9j\u00e0 connect\u00e9 au r\u00e9seau de distribution europ\u00e9en. Deutsche Regas y exploite un terminal GNL depuis la mi-janvier.<\/p>\n
ESSEN\/STRALSUND (dpa-AFX)<\/p>\n
L’effet de levier doit \u00eatre compris entre 2 et 20<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
Pas de donn\u00e9es<\/p>\n<\/div>\n
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