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Comme l’a annonc\u00e9 BMW, apr\u00e8s 5,80 euros par action ordinaire l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente, 8,50 euros par action sont \u00e0 distribuer. Par action privil\u00e9gi\u00e9e, il devrait \u00eatre de 8,52 apr\u00e8s 5,82 euros. Les analystes n’attendaient que 7,32 euros par action ordinaire. “Le dividende de 8,50 euros pour 2022 refl\u00e8te notre solidit\u00e9 financi\u00e8re – d’autant plus que nous le versons en parall\u00e8le avec les investissements \u00e9lev\u00e9s n\u00e9cessaires \u00e0 la transformation de l’entreprise”, a d\u00e9clar\u00e9 le directeur financier Nicolas Peter selon l’annonce. <\/p>\n
Comme pr\u00e9vu, le groupe DAX a atteint ses propres objectifs pour 2022. Alors que les ventes ont grimp\u00e9 de 28 % \u00e0 142,61 milliards d’euros, l’EBIT a augment\u00e9 de 4,5 % \u00e0 14,0 milliards d’euros malgr\u00e9 la baisse des ventes. Le b\u00e9n\u00e9fice apr\u00e8s imp\u00f4ts a m\u00eame grimp\u00e9 de moiti\u00e9 \u00e0 15,58 milliards d’euros l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente, par action ordinaire il \u00e9tait de 27,31 apr\u00e8s 18,77 euros l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. <\/p>\n
Un bon dernier trimestre a \u00e9t\u00e9 particuli\u00e8rement favorable\u00a0: au cours des trois mois, les ventes ont augment\u00e9 de 39\u00a0% pour atteindre 39,52\u00a0milliards d’euros. Selon les autres informations, l’EBIT a augment\u00e9 de 41% \u00e0 3,50 milliards d’euros. <\/p>\n
Le constructeur automobile BMW a r\u00e9alis\u00e9 un b\u00e9n\u00e9fice d’exploitation \u00e9tonnamment faible dans son c\u0153ur de m\u00e9tier au dernier trimestre. Avant int\u00e9r\u00eats et imp\u00f4ts, le r\u00e9sultat de l’industrie automobile au dernier trimestre a augment\u00e9 d’une bonne moiti\u00e9 \u00e0 2,9 milliards d’euros, comme l’a annonc\u00e9 la soci\u00e9t\u00e9 Dax (DAX 40) jeudi \u00e0 Munich. Cela s’explique principalement par la prise de contr\u00f4le majoritaire de la coentreprise chinoise BBA, qui n’\u00e9tait pas incluse dans le groupe au m\u00eame trimestre de l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. Les analystes avaient esp\u00e9r\u00e9 plus de profits dans les affaires courantes. La marge op\u00e9rationnelle s’est \u00e9tablie \u00e0 8,5% apr\u00e8s 7,7% il y a un an.<\/p>\n
BMW a augment\u00e9 les provisions pour r\u00e9clamations en garantie dans l’activit\u00e9 automobile au quatri\u00e8me trimestre, ce qui a pes\u00e9 sur la marge, comme l’a confirm\u00e9 une porte-parole du groupe. Dans la division des services financiers, la hausse des provisions pour d\u00e9faut de paiement a \u00e9galement eu un effet.<\/p>\n
Dans l’ensemble, les chiffres ont \u00e9t\u00e9 fortement influenc\u00e9s par la prise de contr\u00f4le en Chine. En f\u00e9vrier, BMW a achev\u00e9 le plan visant \u00e0 augmenter sa participation dans BBA de 50 \u00e0 75 %, et depuis lors, l’activit\u00e9 chinoise fait \u00e9galement partie du p\u00e9rim\u00e8tre de consolidation.<\/p>\n
Les ventes du groupe pour l’ensemble de l’ann\u00e9e ont augment\u00e9 de 28 % \u00e0 142,6 milliards d’euros. L’exc\u00e9dent a augment\u00e9 d’environ la moiti\u00e9 pour atteindre pr\u00e8s de 18,6 milliards d’euros. Gr\u00e2ce \u00e0 la r\u00e9\u00e9valuation comptable, BMW avait d\u00e9j\u00e0 cr\u00e9dit\u00e9 7,7 milliards d’euros dans le r\u00e9sultat financier avant le rachat des actions BBA d\u00e9tenues. Les actionnaires recevront un paiement \u00e9tonnamment important de 2,70 \u00e0 8,50 euros par action ordinaire.<\/p>\n
En plus de l’effet de prise de contr\u00f4le sur les ventes, BMW a \u00e9galement cit\u00e9 la vente croissante de voitures plus ch\u00e8res et les effets des taux de change comme raisons de l’augmentation des revenus. Dans l’ensemble, l’entreprise avait livr\u00e9 pr\u00e8s de 5 % de v\u00e9hicules en moins \u00e0 ses clients avec 2,4 millions de voitures en raison de probl\u00e8mes d’approvisionnement. Cependant, la soci\u00e9t\u00e9 a pu plus que doubler la livraison de voitures enti\u00e8rement \u00e9lectriques – cette ann\u00e9e, la part des voitures \u00e0 batterie dans les ventes totales devrait passer de 9 \u00e0 15 %.<\/p>\n
Le b\u00e9n\u00e9fice avant int\u00e9r\u00eats et imp\u00f4ts, en revanche, n’a augment\u00e9 que de 4,5% \u00e0 14 milliards d’euros. L’effet de l’activit\u00e9 suppl\u00e9mentaire en R\u00e9publique Populaire a \u00e9t\u00e9 compens\u00e9 par des dotations aux d\u00e9pr\u00e9ciations de prix d’achat et des profits inter-compagnies \u00e9limin\u00e9s pour 3,1 milliards d’euros dans la division automobile. Sans ces co\u00fbts suppl\u00e9mentaires li\u00e9s au rachat, la marge du secteur automobile aurait \u00e9t\u00e9 de 11,2% pour l’ann\u00e9e et pas seulement de 8,6%, a-t-il d\u00e9clar\u00e9.<\/p>\n
Le groupe a continu\u00e9 d’augmenter les d\u00e9penses anticip\u00e9es pour la recherche et le d\u00e9veloppement, dont les co\u00fbts \u00e9taient sup\u00e9rieurs de 5% \u00e0 ceux de l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente \u00e0 6,6 milliards d’euros. Au milieu de la d\u00e9cennie, BMW veut mettre sur la route une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de mod\u00e8les et d\u00e9velopper \u00e9galement une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de propulsions \u00e9lectriques. En outre, des fonds suppl\u00e9mentaires ont \u00e9t\u00e9 vers\u00e9s au num\u00e9risation des voitures et de la conduite automatis\u00e9e.<\/p>\n
“Avec un solide portefeuille de produits dans les principales r\u00e9gions du monde, nous sommes<\/p>\n
Nous nous portons tr\u00e8s bien et continuerons de b\u00e9n\u00e9ficier cette ann\u00e9e de la demande pour nos v\u00e9hicules \u00e9lectrifi\u00e9s et les mod\u00e8les de classe sup\u00e9rieure en particulier \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 le directeur financier Nicolas Peter.\n<\/p>\n
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Le constructeur automobile BMW \u00e9change de mani\u00e8re surprenante son directeur financier. Walter Mertl (49 ans) doit succ\u00e9der \u00e0 l’actuel titulaire Nicolas Peter (60 ans) en mai, comme l’a annonc\u00e9 jeudi le groupe DAX. Selon la soci\u00e9t\u00e9 munichoise, Peter prendra sa retraite apr\u00e8s l’assembl\u00e9e g\u00e9n\u00e9rale annuelle du 11 mai. Peter est membre du Directoire depuis 2017 et fait partie du Groupe depuis plus de trois d\u00e9cennies. Mertl est responsable du Group Controlling chez BMW depuis quelques ann\u00e9es et travaille dans l’entreprise depuis 1998.<\/p>\n
“Walter Mertl a d\u00e9montr\u00e9 sa haute expertise technique et ses qualit\u00e9s de leader pendant plus de deux d\u00e9cennies dans divers postes de direction dans les d\u00e9partements des finances et des ventes du groupe BMW”, a d\u00e9clar\u00e9 le pr\u00e9sident du conseil de surveillance. Norbert Reithofer. “Gr\u00e2ce \u00e0 Nicolas Peter, l’entreprise a fait de grands progr\u00e8s dans la transformation – tout en se concentrant sur sa rentabilit\u00e9 \u00e0 long terme.”<\/p>\n
Les actions BMW ont suivi un cours changeant jeudi. Ils ont d’abord augment\u00e9 via XETRA \u00e0 103,70 euros et donc au plus haut niveau depuis fin 2015. Mais ensuite, les investisseurs ont emport\u00e9 des b\u00e9n\u00e9fices avec eux. Les donn\u00e9es cl\u00e9s pr\u00e9sent\u00e9es pour 2022, caract\u00e9ris\u00e9es par une marge d\u00e9cevante, ont par la suite pouss\u00e9 les papiers clairement dans le rouge. Apr\u00e8s une perte maximale de 3,7 %, la d\u00e9cote s’est r\u00e9tr\u00e9cie \u00e0 1,42 % en fin de s\u00e9ance. \u00c0 99,53\u00a0EUR, le prix \u00e9tait l\u00e9g\u00e8rement inf\u00e9rieur \u00e0 100\u00a0EUR.<\/p>\n
La maison d’analyse Jefferies a laiss\u00e9 la cote de BMW sur “acheter” avec un objectif de cours de 105 euros. Dans l’ensemble, les donn\u00e9es cl\u00e9s pour le quatri\u00e8me trimestre et l’ann\u00e9e dans son ensemble sont rest\u00e9es en de\u00e7\u00e0 des pr\u00e9visions du consensus, a d\u00e9clar\u00e9 jeudi l’analyste de Jefferies Philippe Houchois dans une premi\u00e8re r\u00e9action. Le r\u00e9sultat d’exploitation de l’activit\u00e9 principale de l’automobile a \u00e9t\u00e9 inf\u00e9rieur de 5\u00a0% aux attentes. Mais le r\u00e9sultat de la BMW Bank est \u00e9galement inf\u00e9rieur aux attentes du march\u00e9.<\/p>\n
Un bond des b\u00e9n\u00e9fices annonc\u00e9 par BMW et une augmentation significative du dividende \u00e9taient des arguments qui, dans ce contexte, n’ont pu que bri\u00e8vement motiver les investisseurs \u00e0 acheter l’action. Dans une premi\u00e8re r\u00e9action, les chiffres ont apport\u00e9 un certain soulagement apr\u00e8s midi avant que le prix ne chute au plus bas quotidien de 97,25 EUR. BMW veut payer 8,50 euros par action ordinaire, soit 2,70 euros de plus qu’il y a un an.<\/p>\n
Un concessionnaire a not\u00e9 que la hausse des provisions pour garantie au quatri\u00e8me trimestre avait eu une incidence sur la rentabilit\u00e9. “Ajust\u00e9e pour cela, la marge du secteur automobile aurait \u00e9t\u00e9 plus proche de 9\u00a0% – et donc sup\u00e9rieure au consensus”, a d\u00e9clar\u00e9 le courtier. En fait, 8,5% ont \u00e9t\u00e9 atteints, alors que les attentes du march\u00e9, selon l’expert Jefferies Houchois, \u00e9taient de 8,9%.<\/p>\n
La banque am\u00e9ricaine JPMorgan a laiss\u00e9 la note de BMW sur “neutre” avec un objectif de cours de 95 euros selon les principales donn\u00e9es annuelles. Le constructeur automobile a r\u00e9alis\u00e9 de solides performances, a jug\u00e9 l’analyste Jose Asumendi dans une premi\u00e8re \u00e9valuation disponible jeudi. Surtout, il a salu\u00e9 le fort cash-flow libre. Le r\u00e9sultat d’exploitation n’a pas \u00e9t\u00e9 \u00e0 la hauteur des attentes, principalement en raison d’une augmentation prudente des provisions pour garantie.<\/p>\n
\/teh\/il<\/p>\n
Publication de l’\u00e9tude originale : 09\/03\/2023 \/ 01:41 \/ GMT Premi\u00e8re diffusion de l’\u00e9tude originale : 09\/03\/2023 \/ 01:41 \/ GMT<\/p>\n
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