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Le chinois CATL a consolid\u00e9 sa position de premier fabricant mondial de batteries de voitures \u00e9lectriques, quelques jours seulement apr\u00e8s un avertissement du dirigeant du pays, Xi Jinping, sur les risques de succ\u00e8s alors que les divisions g\u00e9opolitiques avec l’Occident s’approfondissent.<\/p>\n
Xi, qui est sur le point d’exercer un troisi\u00e8me mandat \u00e0 la pr\u00e9sidence de la Chine, a d\u00e9clar\u00e9 cette semaine qu’il \u00e9tait \u00e0 la fois “heureux et inquiet” du leadership de CATL sur le march\u00e9, selon l’agence de presse Xinhua. <\/p>\n
\u00ab Les industries naissantes devraient. . . d\u00e9terminez o\u00f9 se trouvent les risques et \u00e9vitez de p\u00e9n\u00e9trer profond\u00e9ment dans le territoire ennemi seul, pour \u00eatre attrap\u00e9 par d’autres et an\u00e9anti \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Xi dans une rare intervention.<\/p>\n
Cela a \u00e9t\u00e9 interpr\u00e9t\u00e9 comme un avertissement que le groupe pourrait \u00eatre vuln\u00e9rable \u00e0 une d\u00e9pendance \u00e0 l’\u00e9gard des mati\u00e8res premi\u00e8res de l’\u00e9tranger \u00e0 un moment o\u00f9 la tension entre les \u00c9tats-Unis et la Chine interrompt les cha\u00eenes d’approvisionnement mondiales.<\/p>\n
CATL fait \u00e9galement face \u00e0 une concurrence croissante de la part de concurrents locaux tels que BYD, alors que la demande de transports plus \u00e9cologiques augmente, tout comme les \u00c9tats-Unis et l’UE tentent de promouvoir leurs industries nationales des batteries.<\/p>\n
P\u00e9kin a progressivement supprim\u00e9 une subvention nationale de longue date pour les achats de v\u00e9hicules \u00e9lectriques au d\u00e9but de cette ann\u00e9e, ce qui a affaibli la demande.<\/p>\n
Dans une tentative de repousser ses rivaux, CATL aurait offert des remises \u00e0 des clients tels que Nio, Li Auto et Huawei en \u00e9change d’engagements que les constructeurs automobiles commanderont \u00e0 l’entreprise pour leurs besoins en batteries.<\/p>\n
Xi s’exprimait apr\u00e8s avoir rencontr\u00e9 le pr\u00e9sident de la CATL, Zeng Yuqun, en marge de la r\u00e9union parlementaire annuelle de P\u00e9kin.<\/p>\n
CATL a d\u00e9clar\u00e9 jeudi dans un dossier r\u00e9glementaire que le b\u00e9n\u00e9fice net annuel avait augment\u00e9 de 92,9% pour atteindre 30,7 milliards de Rmb en 2022, d\u00e9passant les attentes des analystes de 28,8 milliards de Rmb. Son chiffre d’affaires annuel a bondi de 152% pour atteindre un record de 328,6 milliards de Rmb. <\/p>\n
L’entreprise, bas\u00e9e dans la province du Fujian, dans le sud-est de la Chine, compte un large \u00e9ventail de clients occidentaux, dont Tesla, Daimler, BMW et Volkswagen.<\/p>\n
Le mois dernier, Ford a annonc\u00e9 qu’il accorderait une licence \u00e0 la technologie de CATL pour fabriquer des batteries au lithium-phosphate de fer dans une usine de 3,5 milliards de dollars dans le Michigan. <\/p>\n
CATL fournit \u00e9galement des fabricants chinois de v\u00e9hicules \u00e9lectriques, notamment Nio, XPeng et Li Auto. Il repr\u00e9sentait 37% des ventes mondiales de batteries pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques au cours des 11 premiers mois de 2022, selon les donn\u00e9es de SNE Research en Cor\u00e9e du Sud. <\/p>\n
Ses actions cot\u00e9es \u00e0 Shenzhen \u00e9taient stables jeudi avant les r\u00e9sultats.<\/p>\n
Les ventes chinoises de v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergies nouvelles, qui comprennent des hybrides rechargeables, des voitures \u00e0 batterie pure et \u00e0 hydrog\u00e8ne, ont bondi de 61% par rapport \u00e0 l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente en f\u00e9vrier apr\u00e8s une baisse de 6,3% en janvier, selon les donn\u00e9es de la China Passenger Car Association. <\/p>\n<\/div>\n