Lorsque l’on parle de projets de construction commerciale ou industrielle, des attributs tels que appropri\u00e9 ou fonctionnel \u2013 carr\u00e9, pratique, bon \u2013 reviennent presque toujours. Dans le secteur commercial, les descriptions sont g\u00e9n\u00e9ralement associ\u00e9es \u00e0 une image n\u00e9gative et l’attention port\u00e9e aux possibilit\u00e9s cr\u00e9atives est souvent laiss\u00e9e de c\u00f4t\u00e9.<\/p>\n
Le Commer\u00e7ants \u00e0 L\u00fcbeck<\/strong> a donc commenc\u00e9 tr\u00e8s t\u00f4t \u00e0 contrer cette tendance et a cr\u00e9\u00e9 il y a 24 ans le prix d’architecture des b\u00e2timents commerciaux exemplaires. Un jury d’experts exp\u00e9riment\u00e9s a maintenant d\u00e9termin\u00e9 les gagnants pour 2022, en tenant compte d’aspects tels que le design et la fonctionnalit\u00e9 ainsi que les avantages pour la ville.<\/p>\n Pour un b\u00e2timent existant r\u00e9ussi et pour un b\u00e2timent neuf exemplaire, c’\u00e9tait d\u00e9sormais le cas Parking municipal H\u00fcxstrasse<\/strong> et un Immeuble de bureaux \u00e0 Kastorf<\/strong> excellent. Pr\u00e9sident du jury Prof. Heiner Lippe<\/strong> sur le travail de l’architecte Matthias Homann et du client Carsten L\u00f6ntz sur le City Parkhaus H\u00fcxstra\u00dfe : “Le b\u00e2timent – les d\u00e9buts de la situation actuelle remontent \u00e0 1968 – est un b\u00e2timent \u00e0 ossature d’acier, qui abritait un parking \u00e0 plusieurs \u00e9tages, une station-service et lave-auto, ainsi que des commerces au rez-de-chauss\u00e9e et au sous-sol. Un tournant important est survenu en 1984 avec l’omission de la station-service et du lave-auto. Plusieurs changements d’utilisation au cours des ann\u00e9es suivantes t\u00e9moignent de la variabilit\u00e9 de l’architecture d’origine, ainsi que de l’engagement des propri\u00e9taires respectifs \u00e0 appr\u00e9cier le b\u00e2timent existant. Exprim\u00e9e en termes de durabilit\u00e9, “l’\u00e9nergie grise” d\u00e9j\u00e0 existante, c’est-\u00e0-dire l’\u00e9nergie qui a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 apport\u00e9e il y a des ann\u00e9es par les mat\u00e9riaux de construction existants, a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9serv\u00e9e de mani\u00e8re excellente et ainsi des \u00e9missions de Co2 suppl\u00e9mentaires ont \u00e9t\u00e9 \u00e9vit\u00e9es”.<\/p>\n Mais il y a aussi d’autres aspects \u00e0 souligner \u00e0 cet \u00e9gard. Un syst\u00e8me de direction de stationnement nouvellement install\u00e9, simple et \u00e9conome en \u00e9nergie \u00e9vite de tourner en rond inutilement pour chercher une place de parking libre – les \u00e9missions polluantes et sonores sont r\u00e9duites. \u00ab Une grande attention a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 accord\u00e9e \u00e0 l’efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique et \u00e0 la durabilit\u00e9 en ce qui concerne les nouveaux mat\u00e9riaux et syst\u00e8mes \u00e0 installer. Une zone photovolta\u00efque sur le toit permet de r\u00e9duire l’utilisation des ressources fossiles et les \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre, symbolisant et finalisant ces d\u00e9marches \u00bb, ajoute Heiner Lippe.<\/p>\n Le deuxi\u00e8me prix revient au client, Claus Rodenberg, architecte Uwe Ellinghaus, qui a construit une extension ind\u00e9pendante du b\u00e2timent d’origine du si\u00e8ge social du groupe Claus Rodenberg \u00e0 Kastorf. \u00ab Aucun d\u00e9tail n’est laiss\u00e9 au hasard ou \u00e0 l’arbitraire, tout est pens\u00e9 dans les moindres d\u00e9tails dans le respect de la mati\u00e8re. On remarque les amis dans la conception des composants, des murs, des plafonds, des portes, des pi\u00e8ces. Cette aura positive a \u00e9galement un impact sur l’ambiance de travail. Le projet contient une vari\u00e9t\u00e9 de solutions techniques durables qui n’ont pas encore trouv\u00e9 leur place partout. Cela affecte \u00e0 la fois la technologie du b\u00e2timent elle-m\u00eame et, par exemple, la mise \u00e0 disposition de stations de recharge \u00e9lectrique et les v\u00e9hicules correspondants pour les trajets op\u00e9rationnels \u00e0 courte distance.<\/p>\n