{"id":644339,"date":"2023-03-09T12:28:38","date_gmt":"2023-03-09T14:28:38","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/impact-dun-oiseau-f-16-limpact-dun-tel-oiseau-peut-etre-enorme\/"},"modified":"2023-03-09T12:28:41","modified_gmt":"2023-03-09T14:28:41","slug":"impact-dun-oiseau-f-16-limpact-dun-tel-oiseau-peut-etre-enorme","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/impact-dun-oiseau-f-16-limpact-dun-tel-oiseau-peut-etre-enorme\/","title":{"rendered":"Impact d’un oiseau F-16 : “L’impact d’un tel oiseau peut \u00eatre \u00e9norme”"},"content":{"rendered":"\n
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En raison d’une collision avec un oiseau, un F-16 a d\u00fb effectuer un atterrissage de pr\u00e9caution \u00e0 l’a\u00e9roport de Groningen Eelde. Le pilote s’en est sorti indemne, mais un soi-disant les impacts d’oiseaux<\/em> peut \u00eatre dangereux et se terminer mal pour les humains et les avions de chasse.<\/p>\n<\/div>\n

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Le F-16 \u00e9tait en mission d’entra\u00eenement lorsque l’impact d’oiseau s’est produit, rapporte le major Andre Bongers de la base a\u00e9rienne de Volkel. “Une proc\u00e9dure standard est que vous voulez le mettre au sol en toute s\u00e9curit\u00e9.” Cela s’est d\u00e9roul\u00e9 sans aucun probl\u00e8me, m\u00eame si l’a\u00e9roport de Groningen Eelde n’\u00e9tait pas l’endroit le plus \u00e9vident avec la base a\u00e9rienne militaire de Leeuwarden \u00e0 proximit\u00e9.<\/p>\n<\/div>\n

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“La base a\u00e9rienne de Leeuwarden est beaucoup plus facile \u00e0 utiliser pour nous, mais la piste est en cours de r\u00e9novation”, d\u00e9clare le major Bongers. C’est ainsi que l’a\u00e9roport de Drenthe a \u00e9t\u00e9 choisi. “Les installations pour les avions militaires y manquent bien s\u00fbr, comme l’\u00e9quipe de maintenance qui peut entretenir l’avion. Il y a aussi certains escaliers d’avion et une barre de remorquage, avec laquelle on peut tirer l’avion de chasse avec un chariot, non pr\u00e9sent ici.”<\/p>\n<\/div>\n

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La s\u00e9curit\u00e9 d’un a\u00e9roport militaire est \u00e9galement diff\u00e9rente, de sorte que le personnel vient de Leeuwarden pour surveiller l’avion de chasse. Brongers: “Le plan est de faire revenir l’avion demain, une fois qu’il aura \u00e9t\u00e9 inspect\u00e9 et r\u00e9par\u00e9. Nous ne savons pas encore s’il sera \u00e0 l’int\u00e9rieur ou \u00e0 l’ext\u00e9rieur ce soir.”<\/p>\n<\/div>\n

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Si le F-16 peut voler \u00e0 nouveau demain, c’est parce que les d\u00e9g\u00e2ts sont relativement mineurs. Un syst\u00e8me (nacelle) suspendu sous l’avion pour l’entra\u00eenement a \u00e9t\u00e9 endommag\u00e9. “D’autres d\u00e9g\u00e2ts ne semblent pas trop graves. Cela semble tr\u00e8s innocent, mais l’impact d’un tel oiseau peut \u00eatre \u00e9norme. Alors vous pouvez penser, ce n’est qu’un oiseau. Mais regardez des vid\u00e9os sur Youtube. Ensuite, vous voyez parfois qu’un oiseau vole dans le cockpit et avec une vitesse de centaines de kilom\u00e8tres par heure, la question est de savoir si vous pouvez encore raconter l’histoire.”<\/p>\n<\/div>\n

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Un oiseau peut aussi se retrouver dans le moteur. “Alors il se peut que le moteur s’arr\u00eate, qu’il s’arr\u00eate tout simplement. Ensuite, nous avons une proc\u00e9dure selon laquelle nous pouvons le red\u00e9marrer en l’air, mais vous ne pouvez le faire qu’une seule fois.”<\/p>\n<\/div>\n

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Selon le major, il est in\u00e9vitable qu’un oiseau soit occasionnellement touch\u00e9. “Cela se produit dans l’aviation civile et l’aviation militaire. Notre personnel, les pilotes essaient de faire attention, mais vous ne pouvez pas toujours voir un oiseau venir \u00e0 ces vitesses, parfois vous ne pouvez pas le voir sous un certain angle.<\/p>\n<\/div>\n

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Il reste g\u00e9n\u00e9ralement peu de l’oiseau lui-m\u00eame apr\u00e8s un tel coup sur un F-16. “Habituellement, vous pouvez voir une bosse et du sang de l’animal”, explique le major. “Nous devons maintenant attendre et voir si des parties de la b\u00eate se sont retrouv\u00e9es dans la nacelle.”<\/p>\n<\/div>\n


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