{"id":639199,"date":"2023-03-06T10:29:36","date_gmt":"2023-03-06T12:29:36","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/ferrari-quel-coup-dur-mais-tout-nest-pas-si-negatif-3-raisons-desperer-une-reprise\/"},"modified":"2023-03-06T10:29:39","modified_gmt":"2023-03-06T12:29:39","slug":"ferrari-quel-coup-dur-mais-tout-nest-pas-si-negatif-3-raisons-desperer-une-reprise","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/ferrari-quel-coup-dur-mais-tout-nest-pas-si-negatif-3-raisons-desperer-une-reprise\/","title":{"rendered":"Ferrari, quel coup dur ! Mais tout n’est pas si n\u00e9gatif : 3 raisons d’esp\u00e9rer une reprise"},"content":{"rendered":"\n
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Bahre\u00efn et la performance de Red Bull ont fig\u00e9 l’enthousiasme du Cheval Cabr\u00e9. Mais devant, outre un calendrier encore long, il y a la grande force de ses coureurs et les \u00e9volutions \u00e0 mettre en place. De plus, le SF-23… <\/h2>\n<\/p>\n
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Ferronato droit<\/p>\n

– sakhir (bahre\u00efn)<\/span><\/time>\n<\/div>\n

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Pr\u00e9cisons tout de suite pour \u00e9viter les malentendus : d\u00e9marrer une saison avec des probl\u00e8mes de vitesse en course, d’usure des pneus et de fiabilit\u00e9 est peut-\u00eatre le pire qui aurait pu arriver \u00e0 Ferrari. Et cela peut-\u00eatre qu’ils ne s’attendaient m\u00eame pas \u00e0 Maranello. Le d\u00e9but de la Coupe du monde 2023 a \u00e9t\u00e9 un choc, en partie parce que l’avantage technique de Red Bull fait peur et ne semble pas facilement accessible. Mais aussi parce que les d\u00e9clarations et l’enthousiasme du d\u00e9but de saison, bien qu’en partie justifi\u00e9s par la pression pour gagner Ferrari de toutes parts, y compris les m\u00e9dias et les fans, avaient pouss\u00e9 les protagonistes eux-m\u00eames \u00e0 desserrer un peu leur prudence. De Fred Vasseur, aux coureurs, il faut l’avouer, un peu d’optimisme s’\u00e9tait infiltr\u00e9, rien qu’en \u00e9voquant l’objectif du Championnat du Monde et l’am\u00e9lioration de la deuxi\u00e8me place en 2022. Au lieu de cela, m\u00eame en pensant \u00e0 comment 2022 avait commenc\u00e9, avec un doubl\u00e9 sur la m\u00eame piste, le GP de Bahre\u00efn 2023 a \u00e9t\u00e9 comme un seau d’eau froide en plein visage. <\/p>\n<\/div>\n

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identit\u00e9<\/h2>\n

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Ceci \u00e9tant pr\u00e9cis\u00e9, Ferrari doit forc\u00e9ment s’accrocher \u00e0 son identit\u00e9 et \u00e0 sa volont\u00e9 d’excellence pour remonter, comme cela s’est souvent produit dans sa longue histoire. Nous n’en sommes qu’\u00e0 la premi\u00e8re course et il reste 22 courses \u00e0 attaquer. Les mots chauds de Leclerc ont fait impression, presque comme s’il n’y avait plus de possibilit\u00e9s. Ce “je suis dans une autre classe” faisant r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 Red Bull ressemblait \u00e0 une d\u00e9claration de reddition anticip\u00e9e que ni Charles ni l’\u00e9quipe ne mettront s\u00fbrement en \u0153uvre. Red Bull et Max Verstappen semblent d\u00e9j\u00e0 s’\u00eatre envol\u00e9s sur les ailes d’une RB19 rapide, fiable et avec la deuxi\u00e8me place de Perez (\u00e9galement en qualifications), elle s’est av\u00e9r\u00e9e \u00eatre la r\u00e9f\u00e9rence de toute la comp\u00e9tition. Alors pas d’espoir ? <\/p>\n<\/div>\n

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vitesse<\/h2>\n

\u2014 <\/p>\n

Les prochaines courses donneront la r\u00e9ponse, en attendant Ferrari doit r\u00e9agir. Oui, mais \u00e0 partir de quoi ? Samedi soir, apr\u00e8s les qualifications, un vent tr\u00e8s diff\u00e9rent soufflait sur le Cavallino. C’est vrai que les GP ne se gagnent pas avec des pole positions, 2022 l’a prouv\u00e9. Cependant, la tendance observ\u00e9e l’an dernier semble se confirmer encore cette ann\u00e9e, sur le tour lanc\u00e9 le SF-23 peut jouer ses cartes face \u00e0 Red Bull. Leclerc a sacrifi\u00e9 la deuxi\u00e8me tentative rapide pour sauver un ensemble de pneus tendres pour la course, un mouvement que la force du RB19 a ensuite presque annul\u00e9, mais selon les donn\u00e9es de Cavallino, la premi\u00e8re ligne et peut-\u00eatre le poteau lui-m\u00eame pourraient \u00eatre attaqu\u00e9s. “Ce n’est pas s\u00fbr que j’aurais r\u00e9ussi – commente Leclerc – mais je m’en serais approch\u00e9”. <\/p>\n<\/div>\n

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pilotes et d\u00e9veloppements<\/h2>\n

\u2014 <\/p>\n

Une deuxi\u00e8me raison qui peut dynamiser Ferrari est la performance de ses pilotes. A Bahre\u00efn, Leclerc et Sainz ont bien couru. Leclerc a \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s fort en qualifications et \u00e9galement en course, avec un d\u00e9part brillant dans lequel il a d\u00e9pass\u00e9 Perez \u00e0 la poursuite d’Alonso. Puis il a tout donn\u00e9 et sans la panne technique le podium aurait sans doute \u00e9t\u00e9 \u00e0 port\u00e9e de main. La m\u00eame chose peut \u00eatre dite pour Carlos Sainz junior. L’Espagnol a \u00e9t\u00e9 l’auteur d’une course r\u00e9guli\u00e8re : une quatri\u00e8me place, compte tenu des probl\u00e8mes de son week-end, est la moindre des choses. Il a plus le SF-23 en main que le F1-75 au d\u00e9but de la saison derni\u00e8re, ce qui est d\u00e9finitivement un point positif. Et enfin, il y a un troisi\u00e8me facteur auquel s’accrocher, les d\u00e9veloppements. Ferrari a certes quelques jetons de plus \u00e0 jouer dans la saison que Red Bull, un jeu volontairement fulgurant mais p\u00e9nalis\u00e9 par la sanction du plafond budg\u00e9taire 2021 non respect\u00e9. Bien entendu, nous sommes ici d\u00e9j\u00e0 plus sur le terrain des attentes que des certitudes. Mais la demande et l’objectif que Maranello s’est donn\u00e9 par rapport \u00e0 2022 sont ceux-ci, de cro\u00eetre \u00e9galement dans la qualit\u00e9 des mises \u00e0 jour au cours d’une saison enti\u00e8re ; des adversaires comme Red Bull et Max Verstappen ne peuvent (tenter de) \u00eatre battus que de cette mani\u00e8re.<\/p>\n<\/div>\n

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\u00a9 REPRODUCTION R\u00c9SERV\u00c9E<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n


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