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\u2022 Nouvelle fa\u00e7on de piloter l’essuie-glace
\n\u2022 Devrait nettoyer les vitres plus efficacement et en profondeur
\n\u2022 Les faisceaux laser doivent \u00e9galement nettoyer les fen\u00eatres<\/p>\n
Pratiquement aucune partie d’une voiture n’a chang\u00e9 aussi peu dans l’histoire que l’essuie-glace : en 1903, Mary Anderson a d\u00e9pos\u00e9 une demande de brevet pour un \u00ab appareil de nettoyage de vitres \u00bb aux \u00c9tats-Unis, et l’essuie-glace est rest\u00e9 essentiellement inchang\u00e9 depuis lors. Bien qu’il y ait eu des entra\u00eenements am\u00e9lior\u00e9s et des agencements diff\u00e9rents des essuie-glaces, le noyau est toujours un bras d’essuie-glace qui utilise une lame en caoutchouc pour \u00e9liminer l’eau des pare-brise avant et arri\u00e8re de la voiture. Les employ\u00e9s de Tesla ont maintenant invent\u00e9 une nouvelle fa\u00e7on pour l’essuie-glace de nettoyer le pare-brise\u00a0: au lieu d’un mouvement rotatif qui ne nettoie pas les coins du pare-brise, le bras d’essuie-glace glisse le long du bord inf\u00e9rieur du pare-brise afin qu’une zone beaucoup plus grande puisse \u00eatre nettoy\u00e9. Dans le m\u00eame temps, le mouvement fonctionne avec le moins de frottement possible, de sorte que les essuie-glaces sont particuli\u00e8rement \u00e9conomes en \u00e9nergie. La version originale du brevet pour le syst\u00e8me d’essuie-glace a \u00e9t\u00e9 d\u00e9pos\u00e9e en mars 2018 et a depuis \u00e9t\u00e9 r\u00e9vis\u00e9e deux fois. La derni\u00e8re version du brevet a finalement \u00e9t\u00e9 d\u00e9livr\u00e9e en janvier 2023.
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Mais la nouvelle m\u00e9thode d’entra\u00eenement des essuie-glaces n’est pas tout ce que les employ\u00e9s de Tesla ont imagin\u00e9 : en mai 2019, un brevet a \u00e9t\u00e9 d\u00e9pos\u00e9 pour un syst\u00e8me avec lequel des faisceaux laser nettoient le pare-brise, et l’invention est prot\u00e9g\u00e9e depuis septembre 2021. Le syst\u00e8me lit o\u00f9 sur le pare-brise il y a de la poussi\u00e8re, de l’eau, des d\u00e9bris d’insectes ou d’autres d\u00e9bris, puis dirige un faisceau laser vers l’objet pour l’enlever. Ce nettoyage au laser peut non seulement \u00eatre utilis\u00e9 pour le pare-brise, mais selon le brevet \u00e9galement pour les cam\u00e9ras, les miroirs ou les syst\u00e8mes solaires.\n<\/p>\n
Il est actuellement difficile de savoir si et quand les syst\u00e8mes correspondants seront trouv\u00e9s dans les v\u00e9hicules de s\u00e9rie, et on peut \u00e9galement se demander quand les syst\u00e8mes seront pr\u00eats pour le march\u00e9. En ce qui concerne le syst\u00e8me de nettoyage au laser, cependant, le patron de Tesla, Musk, a fait une allusion il y a environ trois ans\u00a0: lorsqu’on lui a demand\u00e9 comment les voitures autonomes devraient fonctionner si, par exemple, les cam\u00e9ras et les capteurs du v\u00e9hicule devaient se salir dans un environnement enneig\u00e9, il a r\u00e9pondu “des petits robots avec des lasers”. <\/p>\n
\nDe minuscules robots avec des lasers<\/p>\n