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Statut : 01\/03\/2023 14h04<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n
\n Nico H\u00fclkenberg sera le seul pilote allemand r\u00e9gulier en Formule 1 en 2023. Il n’y aura pas de course en Allemagne. Bernie Ecclestone dit que l’Allemagne a perdu de son importance en tant que pays de Formule 1.<\/strong>\n <\/p>\n\n
Le joueur de 92 ans voit l’Allemagne au plus bas de son enthousiasme pour la s\u00e9rie de courses. “Je me demande : que se passe-t-il avec l’Allemagne ? Le pays avait tellement de champions du monde. Mais le public semble s’\u00eatre d\u00e9sint\u00e9ress\u00e9 de la Formule 1”<\/cite>, a d\u00e9clar\u00e9 l’ex-promoteur Ecclestone avant le d\u00e9but de la saison \u00e0 Bahre\u00efn, dimanche 5 mars 2023. Le Britannique a \u00e9t\u00e9 le responsable marketing de la Formule 1 pendant environ 40 ans avant d’\u00eatre licenci\u00e9 en 2017.<\/p>\n“Nous avons eu de si belles courses l\u00e0-bas devant une si grande foule – mais tout est parti. Je suis vraiment d\u00e9sol\u00e9 que nous ayons perdu l’Allemagne pour la Formule 1. Il n’y a plus de courses non plus. Il semble que l’Allemagne n’existerait plus pour la Formule 1”<\/cite>Ecclestone poursuit : “Peut-\u00eatre que les organisateurs n’ont pas fait assez d’efforts. Ils ont probablement organis\u00e9 des courses locales trop petites et sympas et non des courses internationales au format champion du monde. Ils n’ont pas grandi avec eux.”<\/cite><\/p>\nHaug : “De grande puissance \u00e0 pays en d\u00e9veloppement”<\/h2>\n
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La derni\u00e8re fois que la Formule 1 s’est arr\u00eat\u00e9e en Allemagne, c’\u00e9tait en 2020 – mais la course au N\u00fcrburgring n’a eu lieu qu’en raison du calendrier des courses improvis\u00e9 par la pand\u00e9mie corona.<\/p>\n
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L’ancien patron de Mercedes Motorsport, Norbert Haug, reconna\u00eet \u00e9galement une perte d’importance du site de Formule 1 en Allemagne. Que l’Allemagne “Est pass\u00e9 de la grande puissance de la Formule 1 qui est au centre \u00e0 un pays en d\u00e9veloppement peu remarqu\u00e9 sans sa propre course et sans pilote avec la victoire, sans parler des chances de titre, c’est une trag\u00e9die”<\/cite>a d\u00e9clar\u00e9 l’homme de 70 ans du “Pforzheimer Zeitung”.<\/p>\nSeul Hulkenberg encore l\u00e0<\/h2>\n
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Il exclut la possibilit\u00e9 qu’un Grand Prix se d\u00e9roule \u00e0 nouveau en Allemagne dans un avenir pr\u00e9visible. “Le train est parti. L’Allemagne, l’ancienne locomotive des derni\u00e8res d\u00e9cennies avec deux courses de Formule 1 par an et douze titres de champion du monde des pilotes remport\u00e9s entre 1994 et 2016, est assise dans le dernier wagon, c’est-\u00e0-dire l\u00e0 o\u00f9 la lanterne rouge est suspendue.”<\/cite>a d\u00e9cid\u00e9 Haug.<\/p>\n\n
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La Formule 1 d\u00e9marre la nouvelle saison \u00e0 Bahre\u00efn. En 2023, le titre de champion du monde ne devancera que Max Verstappen et Red Bull.Les essais routiers laissent place \u00e0 des sp\u00e9culations sur la force des \u00e9quipes.
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Apr\u00e8s la d\u00e9mission du quadruple champion du monde Sebastian Vettel en fin de saison et le d\u00e9part de Mick Schumacher de l’\u00e9curie am\u00e9ricaine Haas, il ne reste plus qu’un seul pilote allemand r\u00e9gulier de Formule 1. Nico Hulkenberg a remplac\u00e9 Schumacher, qui est devenu \u00e0 son tour pilote de r\u00e9serve chez Mercedes.<\/p>\n
Mick Schumacher attend<\/h2>\n
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Voir un seul Allemand dans le onze de d\u00e9part est inhabituel. Michael Schumacher a lanc\u00e9 un boom du sport automobile en Allemagne avec son premier titre mondial en 1994. Les talents les uns apr\u00e8s les autres ont naturellement fait leur chemin de la piste de kart \u00e0 la Formule 1. En 2010, il y avait parfois sept Allemands sur la grille en m\u00eame temps, et H\u00fclkenberg \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 l\u00e0 \u00e0 l’\u00e9poque.<\/p>\n
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Mick Schumacher est pilote d’essai pour Mercedes cette saison.\n <\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n
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Maintenant, le joueur de 35 ans est le dernier Allemand. Mick Schumacher, fils du champion du monde des records Michael, est au moins assis dans le garage Mercedes lorsque l’illustre cercle de 20 pilotes de course appuie sur la p\u00e9dale d’acc\u00e9l\u00e9rateur.<\/p>\n
“Je suis content m\u00eame quand je suis sur le banc des rempla\u00e7ants”<\/cite>, il a dit. En tant que pilote rempla\u00e7ant, il peut apprendre d’une \u00e9quipe sept fois championne du monde avec des structures hautement professionnelles, ses coll\u00e8gues sont le champion du record Lewis Hamilton et le tr\u00e8s appr\u00e9ci\u00e9 George Russell. Mais Schumacher n’accumulera pas beaucoup d’exp\u00e9rience de conduite. Normalement en tout cas.<\/p>\nl’exp\u00e9rience avant le talent<\/h2>\n
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Chez Haas, Schumacher a \u00e9chou\u00e9 en raison du fait que le chef d’\u00e9quipe G\u00fcnther Steiner et le propri\u00e9taire Gene Haas n’avaient pas de patience. Parce qu’il a un talent ind\u00e9niable, il ne manquait que les succ\u00e8s. Haas a opt\u00e9 pour l’exp\u00e9rience du partant 181 fois en Grand Prix H\u00fclkenberg, qui lui-m\u00eame n’a \u00e9t\u00e9 “que” rempla\u00e7ant de 2020 \u00e0 2022, mais a montr\u00e9 ses qualit\u00e9s quand on en avait besoin. H\u00fclkenberg doit “N’apprends rien de plus, mets-toi juste dans le rythme”<\/cite>dit enfin Steiner.<\/p>\n\n
Cependant, Schumacher peut esp\u00e9rer redevenir un pilote r\u00e9gulier bient\u00f4t. “Certaines personnes ont d\u00e9j\u00e0 manifest\u00e9 leur int\u00e9r\u00eat pour l’hiver”<\/cite>le joueur de 23 ans a r\u00e9cemment d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 propos de ses perspectives pour 2024 : “Bien s\u00fbr, il y a quelque chose.”<\/cite><\/p>\nPas de nouveaux pilotes en vue<\/h2>\n
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Et derri\u00e8re ? Suit peu ou rien, et c’est le vrai probl\u00e8me. Pour David Beckmann et Lirim Zendeli, une place r\u00e9guli\u00e8re en Formule 2 ne se finance plus. En Formule 3, les pilotes germano-danois Oliver Goethe et Sophia Fl\u00f6rsch y font une nouvelle tentative apr\u00e8s une pause de deux ans.<\/p>\n<\/p><\/div>\n
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