{"id":62922,"date":"2022-03-30T20:39:47","date_gmt":"2022-03-30T22:39:47","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/est-ce-normal-que-ma-voiture-electrique-aille-moins-loin-maintenant-2\/"},"modified":"2022-03-30T20:40:05","modified_gmt":"2022-03-30T22:40:05","slug":"est-ce-normal-que-ma-voiture-electrique-aille-moins-loin-maintenant-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/est-ce-normal-que-ma-voiture-electrique-aille-moins-loin-maintenant-2\/","title":{"rendered":"‘Est-ce normal que ma voiture \u00e9lectrique aille moins loin maintenant ?’"},"content":{"rendered":"\n
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tQUESTION R\u00c9PONSE<\/span>“Quand je l’ai achet\u00e9 en ao\u00fbt 2020, mon Hyundai Kona \u00e9lectrique (64 kWh) pouvait parcourir environ 440 kilom\u00e8tres avec une batterie pleine”, d\u00e9clare le lecteur Henny Vlaswinkel dans la section hebdomadaire des questions et r\u00e9ponses de nos r\u00e9dacteurs automobiles. “Maintenant, plus de 11 000 kilom\u00e8tres plus loin, la voiture charg\u00e9e \u00e0 100 % n’affiche que 380 kilom\u00e8tres d’autonomie.” Apr\u00e8s avoir mesur\u00e9, le garage constate que tout est en ordre. Cela d\u00e9pendra de mon style de conduite. Je roule toujours en mode Eco et n’appuie jamais \u00e0 fond sur la p\u00e9dale. Est-ce normal? Est-ce que d’autres voitures \u00e9lectriques en souffrent aussi ? <\/p>\n<\/p><\/div>\n

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L’\u00e9diteur de voitures Niek Schenk r\u00e9pond: “Je ne pense pas qu’il y ait un probl\u00e8me avec votre voiture. Vous ne faites que constater la diff\u00e9rence entre les sp\u00e9cifications du fabricant et l’aspect pratique. Lorsque vous commencez \u00e0 utiliser une voiture \u00e9lectrique neuve, l’ordinateur de bord affiche le kilom\u00e9trage sp\u00e9cifi\u00e9 par le constructeur pour cette voiture. Mais d\u00e8s que vous faites plusieurs trajets avec, le m\u00eame ordinateur d\u00e9terminera que les sp\u00e9cifications du constructeur ne sont pas respect\u00e9es en pratique. C’est un syst\u00e8me d’apprentissage bas\u00e9 sur des exp\u00e9riences moyennes. Il y a de fortes chances que l’autonomie affich\u00e9e \u00e0 l’\u00e9cran devienne de plus en plus petite dans la pratique, surtout pendant les mois d’hiver quand il fait un peu plus froid, ou si vous conduisez relativement souvent sur l’autoroute.<\/p>\n<\/div>\n

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Je ne pense pas qu’il y ait lieu de s’inqui\u00e9ter, m\u00eame si je comprends que c’est d\u00e9routant. Les chiffres dits WLTP qu’un constructeur automobile doit fournir sont bas\u00e9s sur une certaine proc\u00e9dure de test, qui diff\u00e8re souvent des conditions de conduite et du comportement de conduite du conducteur dans la pratique. En cons\u00e9quence, les voitures \u00e9lectriques n’atteignent presque jamais l’autonomie officielle. La diff\u00e9rence que vous avez observ\u00e9e est consid\u00e9rable, mais je remarque souvent de telles diff\u00e9rences dans les voitures d’essai que j’ai conduites.<\/p>\n<\/div>\n

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Cependant, je ne pense pas que ce soit normal. Cela signifierait une d\u00e9gradation tr\u00e8s rapide de la batterie. Il est courant qu’une telle voiture ait perdu 10 % de ses performances apr\u00e8s environ 50 000 kilom\u00e8tres. En attendant, vous pouvez faire beaucoup vous-m\u00eame pour emp\u00eacher ce processus. Par exemple, une batterie qui est toujours compl\u00e8tement charg\u00e9e et vide se d\u00e9grade plus rapidement qu’une batterie qui est toujours charg\u00e9e entre 30 et 70 %. Pour la chimie d’une telle batterie, une charge aussi \u00e9lev\u00e9e que possible d’environ 50 % est id\u00e9ale pour maintenir son \u00e9tat. De plus, une batterie n’aime pas le froid ni la chaleur extr\u00eame. Cela fait donc une diff\u00e9rence si une voiture \u00e9lectrique est toujours gard\u00e9e \u00e0 l’int\u00e9rieur, \u00e0 une temp\u00e9rature mod\u00e9r\u00e9e. <\/p>\n<\/div>\n

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Nos \u00e9diteurs automatiques r\u00e9pondent aux questions des lecteurs chaque semaine. Envoyez votre question \u00e0 Niek Schenk.<\/b> <\/p>\n<\/div>\n

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D’autres questions et r\u00e9ponses se trouvent dans notre dossier.<\/i> <\/p>\n<\/div>\n


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Nos excuses<\/header>\n

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