\n<\/p>\n
\u2022 La Tesla Model 3 doit \u00eatre r\u00e9vis\u00e9e et devenir ainsi moins complexe et moins ch\u00e8re
\n\u2022 Des changements visibles ne peuvent \u00eatre exclus
\n\u2022 Highland n’est-il qu’un essai pour le mod\u00e8le Tau ?<\/p>\n
Tesla d\u00e9veloppe actuellement une version r\u00e9vis\u00e9e du mod\u00e8le 3, selon un rapport de l’agence de presse Reuters, qui, selon elle, a \u00e9t\u00e9 inform\u00e9e par quatre personnes famili\u00e8res avec le travail. Avec la version r\u00e9vis\u00e9e de la berline \u00e9lectrique qui a maintenant cinq ans, l’objectif principal est de r\u00e9duire les co\u00fbts de production et d’augmenter l’attractivit\u00e9. L’un des objectifs du nouveau design, nomm\u00e9 “Highland”, est de r\u00e9duire le nombre de composants et la complexit\u00e9 \u00e0 l’int\u00e9rieur du mod\u00e8le 3 tout en se concentrant sur les fonctionnalit\u00e9s que les acheteurs de Tesla appr\u00e9cient, y compris l’affichage, ont d\u00e9clar\u00e9 les personnes qui ne voulaient pas \u00eatre nomm\u00e9es parce que la r\u00e9vision n’a pas encore \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9 officiellement. La version r\u00e9vis\u00e9e du mod\u00e8le 3 doit entrer en production \u00e0 l’usine de Shanghai et \u00e0 l’usine de Fremont, en Californie. La production de la Gigafactory de Shanghai devrait d\u00e9marrer au troisi\u00e8me trimestre 2023.
\n<\/p>\n
Comme l’explique Reuters, la refonte est r\u00e9v\u00e9latrice d’une approche du d\u00e9veloppement de v\u00e9hicules que Tesla a lanc\u00e9e et qui est maintenant copi\u00e9e par d’autres constructeurs automobiles pour r\u00e9duire la complexit\u00e9 et donc les co\u00fbts de production. Musk lui-m\u00eame a expliqu\u00e9 que Tesla voulait r\u00e9duire les co\u00fbts gr\u00e2ce \u00e0 la simplification et travaillait sur une petite plate-forme de voiture qui co\u00fbterait moiti\u00e9 moins cher que le mod\u00e8le 3. “Nous avons continu\u00e9 \u00e0 trouver des pi\u00e8ces qui n’\u00e9taient pas n\u00e9cessaires ou install\u00e9es accidentellement. Nous avons donc \u00e9limin\u00e9 de nombreuses pi\u00e8ces non bonnes d’une voiture”, a d\u00e9clar\u00e9 le PDG de Tesla dans une interview lors d’une conf\u00e9rence de Baron Funds, selon Reuters. Cette approche fait partie de ce qui a fait de Tesla le constructeur de v\u00e9hicules \u00e9lectriques le plus rentable, alors que de nombreux concurrents fonctionnent toujours \u00e0 perte.\n<\/p>\n
La nouvelle version de la Model 3 s’appuierait sur la r\u00e9vision de la Model S sortie l’ann\u00e9e derni\u00e8re. Il l’a fait en ajoutant un joug de type avion \u00e0 la place d’un volant traditionnel, et en supprimant les boutons et les bouches d’a\u00e9ration traditionnelles dans le cadre d’un int\u00e9rieur minimaliste, finalement centr\u00e9 autour d’un \u00e9cran de 17 pouces. Ed Kim, pr\u00e9sident du groupe AutoPacific, qui suit les tendances du march\u00e9 et la production, a d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 Reuters que le mod\u00e8le 3 actuel a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 mis \u00e0 jour par rapport \u00e0 la premi\u00e8re version de 2017. Cependant, ces r\u00e9visions n’\u00e9taient pas visuelles, car Tesla a mis \u00e0 jour les performances de la batterie, les informations et les options de divertissement via un logiciel. “Cependant, les consommateurs ont toujours tendance \u00e0 assimiler les changements visuels \u00e0 la nouveaut\u00e9. Tesla sait que des changements visuellement tangibles sont appropri\u00e9s”, explique-t-il. “Les changements \u00e0 venir que les clients potentiels peuvent voir et ressentir seront tr\u00e8s importants pour s’assurer que les clients des v\u00e9hicules \u00e9lectriques voient toujours Tesla en premier comme des alternatives vraiment excellentes \u00e0 Tesla qui commencent \u00e0 inonder le march\u00e9.”
\n<\/p>\n
La cha\u00eene YouTube “Connecting the Dots” sp\u00e9cule \u00e9galement que la nouvelle refonte du mod\u00e8le 3 pourrait \u00eatre un test pour le d\u00e9veloppement d’un nouveau v\u00e9hicule appel\u00e9 “Model Tau”. Dans une vid\u00e9o, il compare les progr\u00e8s r\u00e9alis\u00e9s par Tesla dans la production et la rentabilit\u00e9 des voitures \u00e9lectriques avec les progr\u00e8s r\u00e9alis\u00e9s par le constructeur automobile am\u00e9ricain Ford au d\u00e9but du XXe si\u00e8cle. <\/p>\n
Cependant, la production d’un nouveau v\u00e9hicule Tesla utilisant les \u00e9normes machines de moulage sous pression ne serait qu’une partie du plan de Musk pour d\u00e9velopper de nouveaux v\u00e9hicules. Selon la cha\u00eene YouTube, le nom “Model Tau” pourrait \u00eatre un hommage \u00e0 la connexion au Ford mod\u00e8le T, qui a pu r\u00e9duire massivement les co\u00fbts de production des voitures pour la premi\u00e8re fois. (“Tau” est la version grecque ancienne de la lettre “T”.) Il soup\u00e7onne \u00e9galement que Tesla pourrait en r\u00e9v\u00e9ler un peu plus sur le nouveau v\u00e9hicule lors de la journ\u00e9e des investisseurs annonc\u00e9e le 1er mars. Cependant, il reste \u00e0 voir si la sp\u00e9culation se r\u00e9alisera r\u00e9ellement.\n<\/p>\n
E. Schmal \/ \u00c9diteur finanzen.net\n<\/p>\n
L’effet de levier doit \u00eatre compris entre 2 et 20<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
Pas de donn\u00e9es<\/p>\n<\/div>\n
<\/p>\n