{"id":62198,"date":"2022-03-30T11:44:57","date_gmt":"2022-03-30T13:44:57","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/lotus-eletre-le-suv-super-electrique-qui-reecrit-lhistoire-de-la-marque\/"},"modified":"2022-03-30T11:45:01","modified_gmt":"2022-03-30T13:45:01","slug":"lotus-eletre-le-suv-super-electrique-qui-reecrit-lhistoire-de-la-marque","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/lotus-eletre-le-suv-super-electrique-qui-reecrit-lhistoire-de-la-marque\/","title":{"rendered":"Lotus Eletre, le SUV super \u00e9lectrique qui r\u00e9\u00e9crit l&#8217;histoire de la marque"},"content":{"rendered":"\n<div>\n<p><h2 class=\"is-subtitle\">Il s&#8217;appelle Eletre et marque un nouveau d\u00e9part pour la maison anglaise, autrefois connue pour ses sports poids plume.  Il arrivera en 2023 \u00e0 un prix de plus de 120 mille euros.  Plus de 600 ch de puissance et plus de 600 km avec un &#8220;plein&#8221; d&#8217;\u00e9nergie <\/h2>\n<\/p>\n<div class=\"content\">\n<p class=\"is-author\">\n<p>        Emiliano Ragoni<a rel=\"nofollow noopener\" href=\"https:\/\/twitter.com\/emilianoragoni\" class=\"author-twitter \" id=\"m49543-49542-49544\" target=\"_blank\"><br \/>\n                <i class=\"icon-gazzetta-g-social-twitter-circle fa-1-2x\"><br \/>\n                    <span class=\"path1\" \/><span class=\"path2\" \/><br \/>\n                <\/i><\/p>\n<p>                @<br \/>\n            <span id=\"m49689-49688-49690\">emilianoragoni<\/span><\/a><\/p>\n<p>        30 mars 2022 &#8211; 15:26\n<\/p><\/div>\n<div class=\"content \" id=\"m49559-49558-49560\">\n<p class=\"paragraph\">Lotus Eletre est le nom du nouveau super SUV \u00e9lectrique de la maison anglaise.  En effet, le tout premier SUV et, surtout, le premier \u00e0 batterie.  Depuis que Geely a pris le contr\u00f4le de la marque anglaise, autrefois connue pour ses voitures performantes au rapport poids\/puissance favorable, il lui a donn\u00e9 une nouvelle identit\u00e9 dans le but de la transformer en une marque de luxe capable d&#8217;assurer des volumes cors\u00e9s.  Bref, une vraie transformation qui a commenc\u00e9 avec la Lotus Evija, une hypercar \u00e9lectrique pr\u00e9sent\u00e9e en 2019 et qui prend une direction bien particuli\u00e8re avec la nouvelle Eletre.  L&#8217;arriv\u00e9e sur le march\u00e9 est pr\u00e9vue en 2023, avec un prix de d\u00e9part de plus de 120 mille euros.  Le but est donc de grignoter les clients sur les marques allemandes et, pourquoi pas, Tesla aussi.<\/p>\n<\/div>\n<p><!--@GLOBAL CONFIG prd--><!--@ fe-include \/fe-includes\/2019\/SSI--><!--@ service-include \/service-includes\/2019\/SSI--><!--@ Type: article--><!--@ Device: desktop--><!--@ESI for [\/service-includes\/2019\/SSI\/adv\/component\/bottom1\/default.shtml] --><!--@ESI generic --><\/p>\n<div class=\"content content-paragraph \" id=\"m49599-49598-49600\">\n<h2 class=\"is-h5 is-inline is-uppercase is-mr-r-4 \" id=\"m49736-49735-49737\">Lotus Eletre, DIMENSIONS MAXI<\/h2>\n<p>&#8211;  <\/p>\n<p class=\"paragraph\">Les dimensions du super SUV Lotus sont d\u00e9cid\u00e9ment maxi : 510 cm de longueur, 223 de largeur, 163 de hauteur et un empattement de 302 cm.  Il sera disponible en version quatre et cinq places.  L&#8217;espace bagages ne manque pas car il y a deux compartiments \u00e0 l&#8217;int\u00e9rieur : un arri\u00e8re de 400 litres et un avant de 77 litres.  Le style de l&#8217;Eletre a des influences de certains mod\u00e8les europ\u00e9ens et chinois, mais dans l&#8217;ensemble, la voiture semble \u00e9quilibr\u00e9e.  A noter le nez pro\u00e9minent rappelant l&#8217;Evija avec des phares en forme de croissant et la grande ouverture sur le pare-chocs.  Selon ce qui a \u00e9t\u00e9 communiqu\u00e9 par la maison anglaise, cela aura un r\u00f4le fondamental puisqu&#8217;il est de type actif, c&#8217;est-\u00e0-dire qu&#8217;il ne s&#8217;ouvre que dans certaines circonstances, lorsque par exemple il est n\u00e9cessaire de refroidir le groupe motopropulseur.  Le toit arqu\u00e9 et l&#8217;arri\u00e8re se distinguent, qui se caract\u00e9risent par l&#8217;ensemble de phares pleine longueur et le becquet positionn\u00e9 sur le toit, sans la partie centrale.  Toujours dans cette zone, vous pouvez alors voir les deux grandes fentes positionn\u00e9es \u00e0 la hauteur des groupes optiques.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content content-paragraph \" id=\"m49634-49633-49635\">\n<h2 class=\"is-h5 is-inline is-uppercase is-mr-r-4 \" id=\"m49774-49773-49775\">CARACT\u00c9RISTIQUES TECHNIQUES<\/h2>\n<p>&#8211;  <\/p>\n<p class=\"paragraph\">La voiture est con\u00e7ue sur la nouvelle plate-forme modulaire \u00e9lectrique Premium, sp\u00e9cifique aux voitures \u00e9lectriques et qui sera \u00e9galement utilis\u00e9e pour d&#8217;autres mod\u00e8les et sera la premi\u00e8re Lotus \u00e0 \u00eatre construite en Chine dans la nouvelle usine de Wuhan.  Quant aux caract\u00e9ristiques techniques, Lotus pr\u00e9cise que la voiture dispose de plus de 600 ch de puissance assur\u00e9e par deux moteurs \u00e9lectriques, un \u00e0 l&#8217;avant et un \u00e0 l&#8217;arri\u00e8re.  Des unit\u00e9s \u00e9lectriques qui sont aliment\u00e9es par une batterie de plus de 100 kWh, qui assure une autonomie de 600 km.  L&#8217;Eletre pourra \u00e9galement b\u00e9n\u00e9ficier de recharges ultra-rapides, gr\u00e2ce au syst\u00e8me 800 V. Les performances sont absolument \u00e0 la hauteur avec un abat de 0 \u00e0 100 km\/h en 3 secondes.  Sans pouvoir certainement compter sur l&#8217;agilit\u00e9 des voitures de sport historiques, la maison anglaise a n\u00e9anmoins dot\u00e9 la voiture de toute une s\u00e9rie de dispositifs capables de garantir d&#8217;excellentes qualit\u00e9s dynamiques.  En effet, les suspensions pneumatiques, l&#8217;essieu arri\u00e8re directeur, les barres anti-roulis actives et le diff\u00e9rentiel \u00e0 glissement limit\u00e9 actif ne manquent pas. <\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content content-paragraph \" id=\"m49669-49668-49670\">\n<h2 class=\"is-h5 is-inline is-uppercase is-mr-r-4 \" id=\"m49812-49811-49813\">CONDUIRE PRESQUE SEUL<\/h2>\n<p>&#8211;  <\/p>\n<p class=\"paragraph\">L&#8217;Eletre est le premier SUV \u00e0 batterie \u00e0 \u00eatre \u00e9quip\u00e9 de plusieurs capteurs Lidar, qui sont exploit\u00e9s par la voiture pour son syst\u00e8me sophistiqu\u00e9 d&#8217;aide \u00e0 la conduite qui, selon l&#8217;entreprise, est pr\u00eat pour le niveau 4 de conduite autonome.  Les int\u00e9rieurs sont r\u00e9solument modernes, avec une attention particuli\u00e8re port\u00e9e \u00e0 l&#8217;utilisation de mat\u00e9riaux l\u00e9gers et recycl\u00e9s.  Il y a aussi un syst\u00e8me d&#8217;\u00e9clairage \u00e0 LED et un grand \u00e9cran central en porte-\u00e0-faux \u00e0 partir duquel il est possible de visualiser le contenu du syst\u00e8me multim\u00e9dia.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"container-last-content-desktop\">\n<div class=\"content not-selectable-js\">\n<div class=\"bck-copyright\">\n<p class=\"is-above-copyright\">\n            30 mars 2022 &#8211; 15:26\n        <\/p>\n<p class=\"is-copyright\">\u00a9 REPRODUCTION R\u00c9SERV\u00c9E<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>                                    <!--@GLOBAL CONFIG prd--><!--@ fe-include \/fe-includes\/2019\/SSI--><!--@ service-include \/service-includes\/2019\/SSI--><!--@ Type: article--><!--@ Device: desktop--><!--@ESI for [\/service-includes\/2019\/SSI\/taboola\/default.shtml] --><!--@ESI generic --><br \/>\n                                    <!-- include virtual=\"$SERVICE_PATH\/taboola\/default.shtml\" --><\/p>\n<p>                                        <!--@GLOBAL CONFIG prd--><!--@ fe-include \/fe-includes\/2019\/SSI--><!--@ service-include \/service-includes\/2019\/SSI--><!--@ Type: article--><!--@ Device: desktop--><!--@ESI for [\/fe-includes\/2019\/SSI\/components\/comments\/list\/default.shtml] --><!--@ESI generic --><br \/>\n                                        <!-- include virtual=\"$SSI_PATH\/components\/comments\/list\/default.shtml\" --><\/p><\/div>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.gazzetta.it\/motori\/la-mia-auto\/30-03-2022\/lotus-eletre-nuovo-super-suv-elettrico.shtml\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-fr-4<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il s&#8217;appelle Eletre et marque un nouveau d\u00e9part pour la maison anglaise, autrefois connue pour ses sports poids plume. Il arrivera en 2023 \u00e0 un prix de plus de 120 mille euros. Plus de 600 ch de puissance et plus de 600 km avec un &#8220;plein&#8221; d&#8217;\u00e9nergie Emiliano Ragoni @ emilianoragoni 30 mars 2022 &#8211; [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":62199,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[3331,39501,922,39500,4468,364,7143,1534,8826],"class_list":["post-62198","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sport","tag-electrique","tag-eletre","tag-lhistoire","tag-lotus","tag-marque","tag-qui","tag-reecrit","tag-super","tag-suv"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62198","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=62198"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62198\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/62199"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=62198"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=62198"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=62198"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}