{"id":621541,"date":"2023-02-23T08:42:37","date_gmt":"2023-02-23T10:42:37","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/le-debit-du-port-de-rotterdam-est-stable-lan-dernier-malgre-la-guerre-en-ukraine\/"},"modified":"2023-02-23T08:42:39","modified_gmt":"2023-02-23T10:42:39","slug":"le-debit-du-port-de-rotterdam-est-stable-lan-dernier-malgre-la-guerre-en-ukraine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/le-debit-du-port-de-rotterdam-est-stable-lan-dernier-malgre-la-guerre-en-ukraine\/","title":{"rendered":"Le d\u00e9bit du port de Rotterdam est stable l’an dernier malgr\u00e9 la guerre en Ukraine"},"content":{"rendered":"


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Le transbordement dans le port de Rotterdam est rest\u00e9 pratiquement le m\u00eame l’ann\u00e9e derni\u00e8re. Cela ressort clairement des chiffres de l’Autorit\u00e9 du port de Rotterdam ont \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9s jeudi<\/a>. La quantit\u00e9 totale de marchandises transbord\u00e9es \u00e0 Rotterdam est rest\u00e9e stable \u00e0 467,4 millions de tonnes par rapport \u00e0 2021 (468,7 millions de tonnes). Pourtant, selon l’autorit\u00e9 portuaire, la guerre en Ukraine, les sanctions contre la Russie et l’affaiblissement de l’\u00e9conomie provoquent des changements majeurs, notamment dans le commerce du p\u00e9trole et du gaz. <\/p>\n

Par exemple, l’autorit\u00e9 portuaire a enregistr\u00e9 une baisse du d\u00e9bit de conteneurs de 5,5 % en nombre. Cette diminution est principalement due au quasi-arr\u00eat du trafic de conteneurs \u00e0 destination et en provenance de la Russie. L’approvisionnement en gaz liqu\u00e9fi\u00e9, en particulier en provenance des \u00c9tats-Unis, a augment\u00e9 de pr\u00e8s de 64 %, comme alternative au gaz russe. L’organisation a not\u00e9 que beaucoup moins de produits p\u00e9troliers, y compris le mazout, \u00e9taient trait\u00e9s dans les conteneurs, soit une diminution d’environ 11 %. En revanche, l’offre de gaz naturel liqu\u00e9fi\u00e9 a fortement augment\u00e9 comme alternative au gaz russe. <\/p>\n

Les importations de charbon ont \u00e9galement augment\u00e9 de 18 %. Pour la production d’\u00e9lectricit\u00e9, le charbon est consid\u00e9r\u00e9 comme un moyen bon march\u00e9 de produire de l’\u00e9lectricit\u00e9. Mais la combustion du charbon est surtout connue pour son impact polluant.<\/p>\n

Au cours de la pr\u00e9sentation, le directeur de l’Autorit\u00e9 portuaire de Rotterdam, Allard Castelein, a \u00e9voqu\u00e9, entre autres, l’impact de la guerre en Ukraine, les sanctions contre la Russie et les cons\u00e9quences pour l’approvisionnement \u00e9nerg\u00e9tique de l’Europe du Nord-Ouest. Il a averti que les Pays-Bas et l’Europe risquaient de prendre du retard dans la production d’\u00e9nergie renouvelable. Il a \u00e9galement point\u00e9 le dossier de l’azote encore en suspens. Selon Castelein, la guerre en Ukraine a expos\u00e9 les risques d’une “forte d\u00e9pendance \u00e0 l’\u00e9gard d’un ou de quelques pays pour des secteurs cruciaux”. La guerre, dit-il, devrait servir d’incitation “pour renforcer la r\u00e9silience des Pays-Bas et de l’Europe dans le domaine de l’\u00e9nergie et de l’industrie”.<\/p>\n<\/picture>\n<\/p>\n

\t\tLire aussi : Pr\u00e9sident-directeur de l’Autorit\u00e9 du port de Rotterdam : \u00ab Le port de Rotterdam sera intelligent \u00bb<\/strong>
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