{"id":61971,"date":"2022-03-30T09:17:01","date_gmt":"2022-03-30T11:17:01","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/critiques-deux-fois-plus-de-passagers-dans-le-train-est-une-illusion\/"},"modified":"2022-03-30T09:17:08","modified_gmt":"2022-03-30T11:17:08","slug":"critiques-deux-fois-plus-de-passagers-dans-le-train-est-une-illusion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/critiques-deux-fois-plus-de-passagers-dans-le-train-est-une-illusion\/","title":{"rendered":"Critiques : Deux fois plus de passagers dans le train est une illusion"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div id=\"news-container\">\n<p>BERLIN (dpa-AFX) &#8211; Plus de passagers, plus de protection climatique : selon les critiques, la Deutsche Bahn ne r\u00e9alisera pas les attentes plac\u00e9es en elle avec la strat\u00e9gie pr\u00e9c\u00e9dente.  Cela devrait conduire \u00e0 260 millions de passagers dans le trafic longue distance d&#8217;ici 2030, soit deux fois plus qu&#8217;en 2015. &#8220;Nous pensons que c&#8217;est absolument illusoire&#8221;, a d\u00e9clar\u00e9 Winfried Wolf, co-auteur d&#8217;un &#8220;Rapport annuel alternatif&#8221; pr\u00e9sent\u00e9 \u00e0 Berlin le Mercredi.  Au cours des ann\u00e9es Corona 2020 et 2021, il n&#8217;y a eu qu&#8217;environ 81 millions de voyages de passagers dans les trains ICE et Intercity, cette ann\u00e9e, la Deutsche Bahn s&#8217;attend \u00e0 nouveau \u00e0 bien plus de 100 millions.<\/p>\n<p>Dans le rapport, l&#8217;initiative &#8220;B\u00fcrgerbahn au lieu de la Bourse&#8221; critique \u00e9galement le fait que trop peu de marchandises sont transport\u00e9es par chemin de fer.  Il y a beaucoup moins de voies, d&#8217;aiguillages, de passages \u00e0 niveau et de connexions d&#8217;infrastructure aujourd&#8217;hui qu&#8217;il y a des d\u00e9cennies.  Dans le m\u00eame temps, Deutsche Bahn a g\u00e9n\u00e9r\u00e9 plus de ventes \u00e0 l&#8217;\u00e9tranger qu&#8217;en Allemagne pour la premi\u00e8re fois en 2021.  Le groupe veut pr\u00e9senter son bilan ce jeudi.  Le conseil de surveillance s&#8217;est pench\u00e9 sur la question mercredi.<\/p>\n<p>Le \u00abrapport annuel alternatif\u00bb appelle \u00e0 une plus grande concentration sur les chemins de fer en Allemagne, \u00e0 moins de grands projets et \u00e0 la construction de tunnels, mais \u00e0 davantage de petits projets peu co\u00fbteux.  D&#8217;importants investissements sont n\u00e9cessaires, notamment dans la construction de voies de d\u00e9passement, d&#8217;ouvrages de survol et d&#8217;\u00e9lectrification, notamment des lignes ferroviaires transfrontali\u00e8res.  Wolf a critiqu\u00e9 une &#8220;politique concr\u00e8te hostile au climat&#8221; pour le cycle pr\u00e9vu en Allemagne.  Avec des initiatives citoyennes locales, les auteurs rejettent les projets de gares comme Stuttgart 21 et la nouvelle gare longue distance d&#8217;Altona \u00e0 Hambourg.\/bf\/DP\/jha<\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.finanzen.net\/nachricht\/aktien\/kritiker-doppelt-so-viele-fahrgaeste-bei-der-bahn-eine-illusion-11191462\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-fr-28<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>BERLIN (dpa-AFX) &#8211; Plus de passagers, plus de protection climatique : selon les critiques, la Deutsche Bahn ne r\u00e9alisera pas les attentes plac\u00e9es en elle avec la strat\u00e9gie pr\u00e9c\u00e9dente. 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