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La gare principale de Groningue est en cours de r\u00e9novation, mais les travaux sont \u00e0 nouveau s\u00e9rieusement retard\u00e9s maintenant que l’entrepreneur n’a pas termin\u00e9 les travaux pr\u00e9paratoires \u00e0 temps pour mettre la voie hors service pendant plus de cinquante jours \u00e0 l’\u00e9t\u00e9 2023. Photo: Archives DvhN <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
L’approche de la gare principale de Groningen et le renouvellement de la zone ferroviaire pourraient \u00eatre retard\u00e9s pendant des ann\u00e9es. La p\u00e9riode cruciale sans train pour ce projet doit \u00e0 nouveau \u00eatre report\u00e9e. <\/p>\n
La d\u00e9put\u00e9e Fleur Gr\u00e4per l’a annonc\u00e9 mercredi matin dans les \u00c9tats de Groningue. L’entrepreneur Strukton a indiqu\u00e9 que les travaux pr\u00e9paratoires ne seront pas termin\u00e9s \u00e0 temps pour mettre la voie hors service pendant 51 jours comme pr\u00e9vu \u00e0 l’\u00e9t\u00e9 2023. Cette p\u00e9riode est n\u00e9cessaire pour obtenir la station sur la pelle. <\/p>\n
Cet apr\u00e8s-midi, l’\u00e9chevin Roelof van der Schaaf, en tant que pr\u00e9sident du Groningen Spoorzone Steering Group, expliquera \u00e9galement ce nouveau revers dans l’approche de la zone ferroviaire de Groningen. <\/p>\n
Les \u00c9tats de Groningue sont choqu\u00e9s. “C’est report sur report”, d\u00e9clare Leendert van der Laan du Parti pour le Nord. Il craint que le projet ne soit retard\u00e9 jusqu’\u00e0 trois ans. La livraison devrait donc \u00eatre repouss\u00e9e \u00e0 2026. “Avec la hausse actuelle des prix de la construction, cela signifie une augmentation des co\u00fbts de plusieurs millions.” <\/p>\n
Les partis d’opposition aux \u00c9tats-Unis craignent que cela signifie qu’il faudra r\u00e9\u00e9valuer le soi-disant pot RSP. Cela pourrait avoir des cons\u00e9quences majeures pour les projets qui seraient financ\u00e9s \u00e0 partir de cela, comme la nouvelle ligne ferroviaire de Veendam \u00e0 Stadskanaal et le doublement de la N33 entre Zuidbroek et Appingedam. <\/p>\n
La d\u00e9put\u00e9e Fleur Gr\u00e4per ne veut pas anticiper les cons\u00e9quences du report. L’entrepreneur travaille toujours sur un calendrier ajust\u00e9 pour les travaux de construction. Ce n’est que lorsque cela sera clair que l’on pourra envisager quand la p\u00e9riode sans train pourra encore \u00eatre incorpor\u00e9e et quelles en seront les cons\u00e9quences en termes de temps et d’argent. <\/p>\n<\/div>\n